son modellerinin 1.5 benzinli versiyonlarının yatak sarma problemi var. kaldı ki kalkış ve performansı zayıf. 3 silindir olması da işin cabası.
1.8 hybrid motorları daha iyi görülüyor.
donanım olarak pek de bir şeyleri yok. kara kuru bir araç. sırf sorunsuz diye 2.3 milyon tl vermezdim ben buna.
Son kasasını önceki ile kıyasladığımda daha başarılı bulsam da bu araçta "toyota sorunsuz'dur." algısı bi nevi kırıldı gibi.
Kronik direksiyon kutusu arızası var ve 100.000 TL'den fazla bir miktarı gözden çıkarmanız gerekecek.
Bir de 1.5 motorun yatak sarma riski de bulunuyor.
Bu sorunları göz önünde bulundurunca, iç mekan kalitesinin de zayıf olduğunu görünce ve üstüne 2.3 milyon istenince haliyle gözden düşüyor.
sıfırının en fulü 2.8 milyon tl.
1.8 hibrit.
abi ne vasfı var da bu kadar uçuk ben anlamadım ?
sorunsuzluk dışında vaadettiği hiçbir şey yok.
konfor desen yok. donanım desen yok. tipik bir japon arabası. yani tamam sorunsuzluk bir vasıf da bu fiyatlar ne allasen ?
(#47826460) türkiye'deki vergi politikasından ve döviz farkından bihaber arkadaş;
→ 1.296.000 TL kadarı aracın vergisiz gerçek maliyeti.
→ 1.037.000 TL kadar ÖTV
→ 467.000 TL kadarı da KDV...
Yani 1.2 tane araba da hükumete hediye ediyoruz. O da %70 ÖTV ile. Nasıl ama?
Bu arabanın piyasası resmen delilik. Bozulmuyor diye 2007-2008 modeline bile 700-800 bin TL civarı istemekteler. Yumurta kasa dedikleri eski modeli 400, hatta 500 bin'e yakına satılıyor. Aynısı Civic için de geçerli. Türkiye'de bir modele yönelik oluşan algı, piyasasını inanılmaz derecede bozuyor. işin tuhaf yanı gidip seve seve o paraları veren var bunlara.
