bugün

mercedes'in 0403'ün alternatifi olarak piyasaya sürdüğü "akıllı otobüs".
0403'ten kat kat rahat olan otobüs.
türkiye'de ilk kez ısparta petrol turizmin 2000 yılında filosuna kattığı mercedestarafından artık türkiye'de üretilen ççooookkk rahat otobüs.
nilüfer turizm'in yeni araçları.
(bkz: diamond)
(bkz: safir)
8 ve 6 tekerlekli iki çeşit mevcuttur. küçük olanının kapasitesi eski otobüsler kadar olup diğerinin iki sıra koltuk fazlası vardır. en arkada yapılan yolculuk bile oldukça rahat ve ferahtır.
çift dingilli;

Silindir hacmi: 15.930 cc
Tork: 2100 Nm / 1080 dev/dak
Motor tipi: OM 502 LA
Maksimum Güçü: 476 PS DIN (350 kW) / 2000 dev/dak
Emisyon normu: euro III
Vites adedi: 6+1
koltuk sayısı: 54+1

tek dingilli:

Silindir Hacmi: 11.967 cc
Tork: 1900 Nm / 1000 - 1600 dev/dak
Motor tipi: OM 457 LA
Maksimum Gücü: 422 PS DIN (310 kW) / 2000 dev/dak
Emisyon Normu: Euro III
Vites adedi: 6+1
koltuk sayısı: 46+1

olan aşmış mercedes klasiği
ilk kez 2001 yılında izmir fuarında mercedes standında sergilenmiştir.
2006 da yılın otobüsü seçilmiştir
ayrıca Takograflariyla da oynanamiyormus eski otobuslerdeki gibi.Yani artık 120yle gidip 55 gosteremiyecek bizim soforler.Tabi bu mercedestekilerin iddiasi.Sanayi Sitesinde buna da care bulunursa yuh/helal olsun denilebilecek hadisedir.
dışarıdan epey gösterişli duran ama 5-6 saatlik yolculuklardan sonra rahatsız etmeye başlayan otobüs.man fortuna ve setra rahatlığında olmadığı kesin.
mercedes'in man ve setra'nın ataklarına cevap vermeye çalıştığı otobüs. ha belki man'a yetişmiştir* ama setra sanki burun farkıyla birinci gibi.
setranın son bombasının fiyakasını bozmaya gücü yetmemiş mercedes modeli. setranın içine girdiğinizde kendinizi hiltonun lobisinde sanarsınız.
koltukları nazar boncugu desenli olup,koltuk ustu tutunma yerleri ahsap gorunumlu ,bol cilalı plastiktir ,çaktırmamaktadır ,hos olmus ,sık durmustur..
Gerek üretiminin çok hızlı olmasından doğan kalite sorunları gereksede O403'lerin piyasasını allak bullak etmesi nedeniyle otobüsçü esnafının sevmediği otobüs modeli.
ses sistemi sebebiyle film izlemenin baş ağrıttığı otobüs. onun dışında konforu oldukça iyi. 55 yolcu kapasiteli ve camlar oldukça büyük ve görüş açısı iyi.
yolculuk esnasında cep telefonunuzun kapatmanız gereken, aksi takdirde otobüsün direksiyonunun kitlendiği rivayet edilen otobüs.
keskin bir viraja girdiğinde otomatikman hızını 50km/h te düşüren harika ötesi otobüs.
koltuk araları ayaklarınızı rahatça uzatabilecek kadar geniş olan ve önünüzdeki koltuğun alt arka kısmında ayaklarınızı koyabileceğiniz platform barındıran, en arkada oturuyor olsanız bile motor sesi namına birşey duyamayacağınız, koltukları özellikle yan üstlerinde bulunan yaslanma çıkıntılarıyla daha da konforlu hale getirilmiş otobüs. tek anlamadığım bir şirket 0403'lerde cep telefonu açık olarak seyahat etmeye izin verirken onun daha üst modeli olan travegolarda bu durumun nasıl bir olumsuzluğa yol açabileceğidir (hayır yani gerçekten 0403'te şoför bile cep tel ile konuşurken travegolarda yasak, nedense?!?)
bilgisayar donanımlı otobüs! işte yıllardır dolanan, ''bu otobüste bilgisayar beyni var telefon açık olursa bozulur'' söylentileri arasından birden fırlayan otobüs bu. gerçi beyni bozulmuyor sanırım telefon serbest.
yollarımız da gezen setradan sonraki en rahat otobüs.
kesinlikle rahat olmayan otobüs. ben 12 saat yolculuk yapan biri olarak şunu çok rahat söyleyebilirim ki; fortuna ve setra bu otobüsten çok daha rahat.
bu otobüsün tamamı Mercedes-Benz Türk A.Ş. tarafından Türkiyede'ki Hoşdere fabrikasında üretilir.
izmir-balıkesir gibi arası en fazla 3 saat olan yolculuklar için ideal otobüs. fazlası için ise oturduğunuz halde yorar.
kesinlikle rahatsız otobüs, bir sefer tepenize koyduğunuz mont olsun çanta olsun virajlarda yere iniyor. sakın laptop filan koymayın yazık olur.

koltukları dar ve koltuk araları yine geniş tutulmamış, doğal olarak uzun boyluysanız çok rahatsız ediyor. koltuklar sert, yolculuk uzunsa işkenceye dönüyor.

en güzel yol : (bkz: başkent ekspresi) (bkz: adapazarı ekspresi) (bkz: kapıkule ekspresi)