Almak için uzun araştırmalar yaptığım, birkaç kez pazarlıktan döndüğüm otomobil. Daha sonra Ford mondeo aldım. Güzel araçtır, seksi araçtır ama Mondeo kadar d segmenti havası vermez.
herhangi bir marka ya da modelin fanboyluğunu yapmak ancak cahil işidir.
kendi isteğine göre istediğin arabayı alacaksın, önceliğin güvenlikse euroncap testlerine bakacaksın. ya da ne bileyim aracın tipi senin hoşuna gidiyorsa başkasına ancak bok yemek düşer.
ülkemizde anlamsızca vw sevdası var mesela. büyük hangi aracı alırsan al neden passat almadın diye sorgulayacak bir idiot tayfa var.
bana göre de italyan şıklığı varken alman arabası almak mallık, e hadi bakalım…
bence gayet güzel araç, passattan da gayet daha güzel tipi var.
makyaj öncesi yani 2013 öncesi modeller için pek iyi yorum yapılmıyor. özellikle 1.6t 180 hp'ler için. haddinden fazla yakıyor ve lpg ile daha da yakmakla beraber sorun çıkartıyor.
1.6 dizelleri iyidir. renault veya fiat gibi az yakamaz ama yine de d segmenti için idealdir.
konfor konusunda passat'a taş çıkartır.
yedek parça ve usta konusunda çok rahat ettirmez ama çok sıkıntı da çıkartmaz.
temizi varsa alınır.
yıllardır amerikan general motors firması altında üretim yapmış opel'in amerikan tarzında çıkardığı ilk araba diyebilirim.
tam bir amerikan arabası. amerika'da buick regal adıyla satılmıştır.
vectra'lar daha avrupa arabasıydı. bu ise avrupa-amerikan karışık.
ama çok seviyordum. ilk neslinin makyajlısı favorimdir.
babamın zamanında almasını istemiştim ama arka kısmı da biraz dardı. sonraki nesli her ne kadar düzelse de opel psa'ya satıldıktan sonra çıkmıştı piyasaya.
zaten o sıra yeni arabamızı almıştık bile.
tamamen tasarım olduğu kanaatindeyim, inciği cıncığı kimseyi memnun etmeyen bir araç geniş olması dışında.
bir de bu araca üstten bakınca baya asil duruyor temizse tabii.
opel'in son d segment modeli. gm çatısı altındayken opel bambaşkaydı.
2016 1.6cdti cosmo paketi içimde uktedir hep.
onun dışında parça ve usta sıkıntısı yaşatmaz. rahatlıkla bulunabilir. ama bir tık masraflı bir araç. triger için motorun indirilmesi gerek. o da yaklaşık 100k falan ediyor.
konfor konusunda muadillerinden daha başarılı. bir passat'tan daha dolu.
a kasa yani ilk nesillerinin iç hacmi biraz darken b kasalar daha geniştir.
a kasa makyajsız kasa alınacaksa 1.6T den başkası alınmamalı.
çünkü 2.0 cdti'ler bir türlü oldurulamayan motorlardır. 3 farklı 2.0 cdti var
1.si 130 beygir. çok gürültülü çalışıyor, çok yakıt tüketiyor ve performansları zayıf.
2.si 160 beygir. bunların da kronik yağ pompası sıkıntısı var.
3.sü de 195 beygir. çift turbolu ve komplike motorlar. haliyle nadir bulunuyor ve parçasını-ustasını bulmak da zor.
2.0 cdti'lerin tek vasıfları otomatik vites seçeneğine sahip olmaları. 1.6T 180'likler malesef manuel.
a kasa makyajlı alınacaksa da 1.6 cdti'ler en iyi seçenektir.
2.0 cdti'ler makyajsız ile aynı yine.
1.6T'ler otomatik vitese kavuşsa da 180 beygir'den 170 beygire düştü. bunlarda da yağ pompası sıkıntısı var.
