önündeki aracı sollamak isterken karşı yönden gelen görevli kamyona çarpmamak için ani manevra sonrası iki kişinin ağzı burnu demirlere çarpması sonucu kanatabilen, yolun ortasında bozulup kalabilen ve yürüyerek durağa gitmeniz gereken araçtır.
pek binmem ya bir gün zincirli kuyu yönünde ilerlerken topkapıda ağlayan bir kız bindi. Sabahın 4'ü. Bir yandan yollu gibi göründü gözüme kim bilir ne halt karıştırdı da böyle oldu dedim. Öte yandan yazık dedim belki başına kötü şeyler gelmiştir, belki de bir faydam dokunur diyerek yanına yaklaştım. Araçta on kişi kadar varız ondan başka, hepimiz erkeğiz. Biraz konuştuk, meğer kız cüzdanını kaybetmiş bir önce bindiği metrobuste. Araçlarda kamera olduğunu ve kesin bulunacağını söyleyerek sakinleştirdim kendim inanmayarak. Belki bir umut. Durakta inip görevlilerle konuşmasını söyledim. Sanırım çok parası vardı cüzdanda. Istanbulda zor ihtimal birinin para dolu cüzdanı sahibine getirmesi.
Metrobüs , metro ile otobüsün birleşimi
ile ortaya çıkmış bir toplu taşıma
aracıdır. Lastik tekerlekleri ile kendisine
ayrılan şeritlerde çalışmaktadır.
Metrobüs isminin orjinali APTS olup
metrobüs kısaltmasını köşe yazarı Ersin
Ramoğlu'nun ilk defa kullandığı ve
sonradan yaygınlaştığı iddia
edilmektedir.
duraklarda yaşattığı can pazarı, istanbul nüfusunun yaklaşık olarak 1 milyar olduğunun kanıtıdır. yok olsa olsa 13 milyon civarıymışta... kimse tatava yapmasın. 1 milyar kişi var bu şehirde amk. gecenin 1'inde bile itiş kakış bilinir mi lan ! yuh artık ya.
kendine münhasır bir yol olmayınca bir boka yaramayan toplu taşıma aracıdır. ankara'da da trafiğe girmiş olmasına rağmen neremizden geçeceği konusunda pek bi' şüpheliyiz. melih yine vuracak sırtımıza.
es kaza boş geldiğinde bağrıma basmak istediğim vasıta. istanbul için büyük bir kolaylık ama yetmiyor. talep eden bu kadar çok insan da varken daha sık geçse daha güzel olur.
her sabah akşam düzenli bir şekilde amerikan futbolu antrenmanları yaptığımız mekanlardır. o kapılar açılınca omuz omuza girenler üst üste çıkanlar sövüşenler. ilk başta oturanlar şanslı kesim olarak tanımlanır esas mesela ayakta kalanlar az sonra olacakların farkında olmadan sakin sakin yolculuk yaparlar. ama o uzun etin sıcaklığını hisseden ablalar, abiler ve kardeşler bir süre sonra şoktan gözleri yuvalarından çıkacakmış gibi olur. bir yanda dilenenler diğer yanda osuranlar öteki yanda kokanlar. tam bir kültür karmaşası ve iç içe geçmiş insan yumağıdır. Aslında 4 sene haftada beş gün sabah akşam alınsa genel kültür bakımından baya ilerleyebiliriz yada lisanslı amerikan futbolcusu oluruz.
adrenalin dolu ulaşım aracıdır.Bugün yol kesip metrobüsleri işgal etmek zorunda kaldık çünkü daha evvel bindiğimiz aracın lastiği patladı ve bu şekilde 3 durak geçmişiz.istanbul'da yol savaşları bambaşka.
dün annemle şükrübeyden söğütlüçeşmeye kadar gittik, ya soğudum kendimden insanalrdan eve giderken kendimi çamaşır suyun a batırmak istedim , o çocuk ağlamaları , arakadaşlar ilerleyin ortada boş yer var diyen embesiller , pis pis kokan ayılar , yaşlı teyzeler, bağıra bağıra konuşan arakadaş grupları , hepsini gırtlakmalak istedim , Allahım sabırr ya sabır .
vatan şaşmaz'ın özel makam arabası olarak gösterdiği, ama gerçeğin hayrettin'in gösterdiği gibi iğne atsan yere düşmücek gibi olan toplu taşıma aracıdır.
kendisinden başka aracın giremediği kendine tahsis edilen hatta bile kafa kafaya tokuşabilen deneyimli kaptanların sevk ve idaresindeki bildiğin körüklü otobüs. ha istanbulun ihtiyacı mıdır hayır istanbulun ihtiyacı iki yakaya karşılıklı birer tane bırakılacak atom bombası taşıyan bir uçaktır.
Bu araç iyi ki var diyorum kendi kendime , harbiden metrobüs olmasa en basitinden okula nasil gidip gelirdim bilemiyorum. 4 senedir haftanın 5 günü kullandığım bu güzide aracın acayip sıkıntı veren sorunları var. Koduğumun istanbulunun nufusu 12 milyon falan değil bir kere burada anlaşalım istanbulun nufusu en azından 17-18 milyon var. Bunca insanın yaşadığı bir şehirin ana hatlarını yani metrobüs güzerhagını kullanan çok insan var. Var da sorun insanların çok ve bilinçsiz olması. Adam edirne kapıdan 34A yani Edirnekapı-Söğütlü çeşme arabasına biniyor. Bizim mal insanlarımız mecidiyeköye gitmek için 34A araçlarını kullanmıyorlar mı işte o noktada patliyorum. Ulan koduğumun beyinsizi o avrupa yakasından anadolu yakasına geçen insanlar için. Git 34 numaralı metrobüse bin, paşalar gibi in mecidiyeköyde. Avrupa yakasından Anadolu yakasına geçmek isteyen bir ton insan bu malların yüzünden sabahları 34A ya binemiyorlar. Otobüsün %75i mecidiyeköyde iniyor. insanları anlamak harbi güç, 34 numaralı araçlar tam kapasite ile mecidiyeköye gitmiyorlar bile. Araçların ancak yarısı dolu bir şekilde ilerliyor. 34A numaralı araçlar ağzına kadar dolu. Bu yurdum mallarını gördükten sonra 34 e binip mecidiyeköyde inip bu gerizekalıların indiği 34a ya ancak binebiliyoruz. Aranızda bu mallığı yapan varsa yapmasın ayip kardeşim.
metro yapamayan üçüncü dünya ülkesinin göz boyama amaçlı yaptığı iştir. ha binmiyor muyum ? biniyorum ama buharlaşacağım sonunda. ışınlamadan önce buharlaşma teknolojisine ereceğiz.
iskence olan istanbul trafigine olumlu yonde ne yapilsa bi nebze tutacakti zaten. O yuzden metrobusun cok da buyuk bir bulus oldugunu dusunmuyorum. Ayrica klimalarin yeterli oldugunu soyleyen got oglani arkadaslari da aksam 4 ile 8 arasi avcilar zincirlikuyu hattinda bir metrobuse bekliyorum. Sigir surusu kivaminda fordun allahinin yapildigi bu nezih ortamlarla istanbul halki hic olmadigi kadar birbiriyle yakinlasti. Bu bakimdan kadir topbas'i da kutlamak lazim.
metrobusu begenmeyenlere kizanlara karsi cikan, metrobusu savunan biriydim ve uzun bir aradan sonra ilk kez bindim. sabah bindigimde sicaktan biri bayildi. an itibariyle avcilar duraginda beylikduzu hattindaki otobuste tekrar kart basilmasi istendi. bi kadin kizdi kavga ettiler tartismalar girla.adamin karisina biri bisey dedi sonra kocasi giristi adama. benle 1 adam daha ayirdik. şuan karsimda elele tutusmus gayler var. ve suan geldim cumhuriyet caddesine cok sukur. bi daha gerekmedikce binmem.
