http://m.airporthaber.com...-cinsinden-kesilecek.html
Cezalar dolar üzerinden kesilecek havalimanı.
Seçimler bitti, doların ne hale geleceğini sanırım anlamışsınızdır.
Cumhurbaşkanının dolar bozdurun TL tutun söylemlerine bundan daha düşmanca bir karşı eylem olamaz.
Yerli ve milli havaalanımızda, tüm dünyanın kıskandığı Alamanları çatlatan havaalanımız da Türk parası geçmiyor.
Milliyetçi devlet bahçeli beyefendi umarım duyar.
Türk lirasına karşı dış mihrakların dolar oyunu aslında iç mihraklar tarafından yapılıyor ve Türk lirası değersizleştiriliyor diyen biri çıkıp söylese ona ne deriz?
yandaşlara yapılmış en büyük kıyak. belki de dünya tarihinin en büyük ölü yatırımlarından biri. yılın 100 günü çok tehlikeli poyraz alan, sabahları genellikle sisle başlayan bir alana yapılmış, şahıslara milyar dolar kazandırmak için üretilmiş bir hayalet.
e tabii durum böyle olunca akpopolar bundan çok menun olacaklar, belgrad ormanı bu proje için kurban edildi, hatta inşaat sırasında 500 işçinin öldüğü ve bunun tamamıyla örtbas edildiği söylendi.
hiçbi cacık olmayacak bu hıyardan...verilen bilgiler şu an itibarıyla bu yönde...
ki şunu da ilave ediim- inşallah yanılan benimdir, haklı olan istanbul havalimanıdır.
ama bilinen veriler bunun öyle olmadığını gösteriyor.
taşınma işlemleri başlamıştır. tabi trafiğin anasını.. ağlatmış sabah sabah. avrupa yakası ve anadolu yakası arasındaki trafik yoğunluğuna bakarsak sabiha gökçene artık daha kısada ulaşabilirsiniz.
eski hava alanının o devasa arazisi ne olacak en çok merak ettiğim şey bu. yeşillik alan olacak falan diyorlar ama nedense inanası gelmiyor insanın bir türlü. şöyle kabaca bir hesap yaparsak 100 tane avm falan sığar o alana. hımmm.
Ataturk Havalimani cidden uzdu.... Avrupa standardlarinin cok ustunde bir havalimaniydi... Yazik oldu...2M’luk Milano’da 2 havalimani var, Londra’da, Paris’de 4-5 tane var belki daha fazla.. Ataturk acik kalsa nolcakti ki? Yogunlugu azalirdi.. 3.kopru yapilinca, 2.kopruyu kapamak gibi oldu.. Bilmiyorsak da biri aciklasi , kimse neden 3.yapildi, neden Ataturk kapandi bilmiyor bile..
Sabiha gökçen izmit havalimanı mı diye sordurur. abdülhamid han havalimanı koymazsanız böyle kaybedersiniz istanbulu. Hem yabancılar tarafından çok bilinmeyen tarihi bir kişiliğin isminin verilmesi turistlere de bedavadan reklamımızı yapardı.
istanbul Havalimanı’ndan şehir merkezine ulaşım metro, hızlı tren, taksi, otobüs ve özel araçlarla sağlanacak.
istanbul Havalimanı’na otobüs ile ulaşım
istanbul Yeni Havalimanı'na 18 farklı hatta 150 otobüs, şehir merkezinden havalimanına ve havaalanından şehir merkezine yolcu taşıyacak. Havaalanından şehir merkezine en uzak hat Pendik yönünde 30 TL, en sık sefer düzenlenen hat ise 18 TL ile Yenikapı-Sirkeci.
istanbul Yeni Havalimanı’ndan şehir merkezine olan otobüs hatları şu şekilde: Beylikdüzü Tüyap, Otogar, Bakırköy,Beşiktaş, Alibeyköy Cep Otogarı, Kadıköy, Hacıosman, Tepeüstü, Arnavutköy, Kemerburgaz, Sarıyer, Başakşehir, Bahçeşehir, Mahmutbey Metro, Halkalı ve Mecidiyeköy.
istanbul Havalimanı metro ile ulaşım
istanbul Yeni Havalimanı ile şehir merkezi arasında ulaşımı sağlayacak metro hatlarının çalışmaları devam ediyor. Gayrettepe-Yeni Havalimanı metrosu, 2019 yılı sonunda hizmete açılacak, 6 istasyon ve 27 kilometre uzunluğa sahip olacak Halkalı-Yeni Havalimanı metrosunun ise 2020 sonunda hizmete açılması planlanıyor.
istanbul Yeni Havalimanı taksi ile ulaşım
istanbul Havalimanı işletmecisi iGA, yeni havaalanına yapılacak taksi hizmetleri konusunda istanbul 34 No'lu Taksiciler Kooperatifi ile anlaştı. ilk etapta 660 taksinin çalışacağı havalimanında talebe göre taksi sayısı artabilecek.
iŞTE iSTANBUL 3. HAVALiMANI DURAKLARI, OTOBÜS SAATLERi VE ALINACAK OLAN BiLET ÜCRETi;
ilk etabı 29 Ekim'de açılacak istanbul Yeni Havalimanı'na 150 otobüsle 18 hat üzerinden sefer yapılacak. En pahalı ve en uzak hat 30 TL ile Pendik, en çok aracın sefer yapacağı hat ise 18 TL ücretin alınacağı Yenikapı-Sirkeci hattı olacak. Diğer hatlar ise Beylikdüzü Tüyap, Otogar, Bakırköy, Beşiktaş, Alibeyköy Cep Otogarı, Kadıköy, Hacıosman, Tepeüstü, Arnavutköy, Kemerburgaz, Sarıyer, Başakşehir, Bahçeşehir, Mahmutbey Metro, Halkalı ve Mecidiyeköy hatları olacak. Her 10 dakikada bir kalkış yapacak otobüs hatları da yer alacak.
alıntıdır.
istanbul havaalanı (liman demeyeceğim) ile ilgili uber tartışmaları sürdüğünden ötürü uber ile ilgili bir açıklama eklemek istemedim.
istanbul havaalanı için kişisel görüşüm gerekli olduğu yönünde. ancak bu projenin etap etap yaşantıya entegre edileceğini bildiğimden ötürü tükel (tam, bütün) eylem durumuna geçene dek gerek yerli yolcuların, gerek yabancı yolcuların işbu durumdan kimine göre bir parça, kimine göre büyükçe bir sıkıntı çekeceği belli, o ki, besbelli.
ancak buradaki en büyük yarar sanırım taşımacılık sektörüne olmuş. modern ipek yolu projesi kapsamında istanbulun kuzey kesimlerinden geçecek olan çizgiye büyükçe bir "ekstra" el-elcik (farsça destek-elcik[el var elcik var:>]) çıkacağı da açık.
Ilk ucusunu istanbul ankara arasi gerceklestirmis yeni havalimani. Birde hukumete yakin bir gazetenin internet sayfasinda, thy yetkilisinin uc saat erkenden gelinmesini tavsiye ettigi havalimani...
(bkz: oldu paşam)
sırf yurt dışı seferlerinde aktarma uçuşları için yapılmış havalimanı. bu yönüyle dubai ve amsterdam en başarılı yerlerdi. istanbulun konumundan dolayı bu aktarma olayı denenmek istendi, çok büyük bir risk alındı. kısa vadede perişan rezil bir yer olacak gibi uzun vadede iyi bir şey olabilir. tabi o zamana kadar ulaşım teknolojisi seviye atlayıp bambaşka bir boyuta evrilmezse.
ATATÜRK HAVAalanı kapandı dendi de hala tepemden uçaklar geçiyor ve daha çok gürültü yapıyorlar.
inşallah istanbul havalimanına giden yani taşınan uçaklardır. yok eğer trafik böyle akacaksa işimiz var. gürültü daha da arttı. bakırköy, bahçelievler civarları.
Devasa görüntüsü ve ihtişamıyla Avrupa'nın gıpta ile baktığı bizimde göğsümüzün kabara kabara söylemekten çekinmediğimiz şaheser. Diğer havalimanının yerine millet bahçesi yapılıp yapay göllerle kuş cıvıltılarının mekanı olmalıdır.
Atatürk havalimanından sonra oldukça devasa ve kat yüksekliği olarak gereksiz yüksek geldi bana.
Tuhaf bir işleyişi var gibi geldi bana büyüklüğünden kaynaklı olabilir alışkın değiliz sonuçta,ilk kullandığımda uçaktan körüğe körüğün içinde belli bir mesafe yürüdükten sonra merdivenlerden inerek sahaya sahadan araçlarla havalimanının bagaj teslimine gidiliyor.Bagaj teslimden sonra yine oldukça fazla bir mesafe yürümek lazım,ki zaten metro hattı daha tamamlanmadığı için ulaşım da sıkıntı.Taksi ile Bakırköy mesafesi 120-130 lira civarı ,iett otobüsleri ile 15-20 lira aralığında değişiyor zaten şuanki ekonomik durumumuz otobüs fiyatlarını bile zor karşılarken taksi fazla lüks kalıyor zaten.
Dönüş uçuşumda da kullandım ve dışta da belirli bir mesafe yürüdüm check in yaptıktan sonra da kapıya kadar yarım saat yürümem gerekti.
içerisi alışveriş merkezi gibi bence,daha açılmamışlar ama gerekli gereksiz mağaza olacak içeride.
