Budweiser çok yoğun reklam yapmasına rağmen almanya, hollanda ve fransa'da tutunamadı. Türk, mısır ve yunanistan da bayaa iyi bi pazar yakalamışlar.
En kötü alman birası öttinger di mi diğerlerinin bi kasa birası (20 0,5'lik) 13,99 ken öttinger 6,99 falan, yapıp bekletmiyorlar birayı, ne kadar gelişecekse şişede gelişiyo...
Ayrıca pahalı bira prosedürüne de uymuyolar...
O seviyede, yani almanya'da kasası 6,99 olan birayla bile kapışamaz budweiser!!
Budweiser, ya da miller diğer amerikan biraları, oturaklı bi alman birasıyla, mesela, gold ochsen'la mesela stuttgarter hofbräu'yla çiş yarıştıramaz.
Ama mesela efes pilsen'le çiş yarıştırabilir, türkiye de satılır. Almanya Türkiye de bira pazarına girmemiş, hep sormuşumdur kendime, neden acaba, diye...2. Dünya savaşından dolayı mı? Nato'dan mı?..Alman birası türk pazarına girseydi, budweiser falan türkiye'ye giremezdi.
Tuborg mesela ..tuborg bira mı? En muteber bira türkiye de...alman kadını demişti ya, tuvalet bile temizlemem ben o birayla, diye...
Neyse...ama ilginç diil mi türkiye 'de, en iyi bira üreticisi ülkenin çok az ya da hiç pazarının olmaması?!
Ya size ne hikayeler anlatabilirim o konuyla ilgili...ben müzik profisi olduğum için alman çevrem de ona göredir. Bi şarap üreticisi herif var, şarap mahzenleri var çok var, 8 falan(!!), birini trafikten çıkardı, "müzik merkezi" yaptı. O benim en iyi kankalarımdandır.
Bu herif amatör olarak çello calar, şaka maka iyi çellisttir lan herif...
Aileden zengin tipleme (dünyada böyle insanlar da var!)
Bu adam da var o sistem...sizi temin ederim ki, en iyi müzik kalitesi var orda!! ...
Bende vardı geçmişten kalan bisürü plak, hepsi o mahzende!! Arada buluşuruz, müzik dinleriz!!
Eski sistemler kötüdür, diyen kimse, o kişi haltetmiş!!...
Bi otur orda, don giovanni'nin cehenneme gidişini "plaktan" bi dinle !!
Bütün düşüncelerin değişir !!
Eski adamlar--> siz onu unutuyosunuz---> bişeyi o şey kötü olsun diye yapmadılar, "iyi" olsun diye yaptılar!! E iyi bişey pahalıya mal oluyo. Onlar "ödeyebilen lezzetini alsın!!" dediler...
Bugünkü insanlar onu herkesin ödeyebileceği seviyeye çektiler...artık bedava..
Ama... o kalite gitti!!
Bi yerden ödün vercektin, onlar da kaliteden ödün verdiler!!...ama herkese ulaştırdılar! O da çok güzeldi!!
Ama buna bakarak eski sistem yanlıştı, demek...
Orda biraz durmak lazım!! Çünkü eski sistem daha iyiydi!! Ama pahalıydı, herkes ödeyemiyordu.
Mesela plak, plakçalar, bugün görünüşe göre çağdışı.. ama mp3 dan çok daha üstün bir teknoloji aslında!! Çok iyi plakçalarlar, 5bin 6 bin euro!! Onun analog hifi teknolojisi de en az 10 bin euro!!
Ama onu gerçekleştirdiğin zaman, beethoven 6 senfoni plağını koyduğunda, sanki berliner philarmoniker 6 m önünde çalıyomuş gibi oluyo!!
E bu kötü bişey mi?
Dijital fotografie 'nin de hiçbi zaman analog fotografıe'nin yerini tutamayacağını, çok pahalı olduğu için dijital kullandıklarını, titanik rejisörü james cameron(!!) bile söylüyo!!
Teknoloji ney? Neyi amaclıyo? Bugünkü, "çok ulaşımı" mümkün kılıyo...kalite n'oluyo bu arada?..
Allahtan bunu böyle genellemeyen adamlar var internette. Bu başlık bana sorsan, ağır saçmalamış...
Eski şeyler hiçbi zaman kötü diildi...
Siz bilmezsiniz, eskiden bi plak 40 50 euroydu!! Plağı alabilmek için haftalarca para biriktiriyordun!!
Seksenlerde kimse ucuz kıyma almak için battaniyeye sarılıp gece birde kuyruğa girmiyordu, ben küçüktüm, annemle et balık kurumu vardı Haydarpaşa garının biraz ilerisinde, oraya gündüz gider et alırdık, sen erkeksin diye et dolu torbaları bana taşıtırdı ve taşıycam diye ellerim kopardı. Yani kadının aldığı, öyle 1 kg galan et diildi, çok daha fazlasıydı...
Di mi ben de sonuçta rockefeller ailesinin bi çocuğu diilim..
Türkiye seksenlere göre "çok daha kötü" durumda, ve "seksenleri mumla arıyor"!!..
Görünüşe göre daha bi 50 yıl daha arar. Ben gördüm onu...siz, tahminen göremeyeceksiniz, yoksulluk içinde doğdunuz ve öleceksiniz...
Ana sebebi tembellik olan bişey, tembelsen, "kolaydan kazanç elde etmeye" meyilli olursun. Kolaydan da en güzel hırsızlık yaparak kazanç elde edilir!! Başkasının ödediği bişeyi ondan alırsın, hatta satarsın...
Ama bunu sonsuza kadar yapamazsın, günün birinde, kurbanlar hiçbi şey alamamaya, sen de çalacak hiçbi şey bulamamaya başlarsın...böylece hep birlikte göt altına gidersiniz.
Bu başlık neyi amaçlar, yararı nedir, ben bu başlığın altına ne yazsam başlığın içeriğini doldurmuş olurum---> şeklinde soruların biraz fazla zekice kaçtığı, bir başlık!
Wright kardeşlerin 1903 yılında 13 sn uçarak 38 m yolu "havada" katetmeyi başardığı uçan taşıt...
Bugünkü boeing 777'nin kanat açıklığı 65 m'dir!! Demek ki ilk uçan uçağın uçtuğu uzunlamasına mesafe, bugünkü uçakların "genişliğinin" (!!) neredeyse yarısıdır!!
Ne kadar ileri gitmişiz son 120 yılda, öyle diil mi?!...
Charles lindbergh 1927 yılında ilk atlantik uçuşunu gerçekleştirdiğinde, bu uçuşu 19 saatte gerçekleştirdi. En büyük problemi, yanına alacağı yakıtın ağırlığıydı, uçak çok zor kalktı, havada çok zor tutundu...
Bir de çiş, kaka problemi vardı lindbergh'in...Poposuna bez bağladı bu işlem için...
Biz bugün onun 19 saatte uçtuğunun çok daha uzununu 500 kişiyle, ve popolarımıza bez bağlamak zorunda kalmadan, 7 saatte gerçekleştiriyoruz!! Üstelik uçakta şarap içiyoruz, servis edilen yemeği beğenmediğimiz için hosteslere çemkiriyoruz !!
Artık bizler uçağı bir "hava otobüsü" olarak algılıyoruz!! Hatta en büyük uçak üretici şirketlerden birinin ismi bile " hava otobüsü - airbus" !!
Halbuki en gelişmiş kara taşıtı, senin ferrari'n lamborghini' n de dahil, en basit uçağın yanında çok ilkel kalır...
Bugünkü yolcu uçaklarını wright kardeşler görselerdi, uçakların tekerleklerini öpüp, oraya diz çökerek mutluluktan ağlarlardı...
Insanoğlunun becerdiği en üstün icatlardan biridir, çok kere birincisidir, uçak!!
Prens selman suudi arabistan da başörtüsünü kaldırıyo, ve geçenlerde "yobazlar türkiye'ye" dedi zaten. "Kadının nasıl giyineceğine ancak kendisi karar verir!!" de demişti. Yanlış anlaşılmasın, islam şurası toplantısında baş köşede oturan adam bu!!
Bizim din şeysileri böylece ofsayta düşmüş oluyolar.
1982 yılında alman frauenhofer enstitüsü tarafından icat edildi. Almanya bu mp3 teknolojisinden büyük para kazandı ---> hala da kazanıyor. Çünkü mp3 formatı halen daha en çok kullanılan audio formatı. Her mp3 çalabilen üretilen aletin, telefon, tablet usw...ücretini öderken o teknolojinin parasını herkesten almaya devam ediyor!
Evet uzun zamandır başlığını açıp yazmak istediğim, dünya havacılığı açısından çok çok çok çok önemli bir konu...
Amgötmemeci uludağ sözlük 'te madem adam gibi konuları ele alma yolunu seçtik, devam etmemiz lazım...çizgimizi, tamam bazen trollere cevaben bozuyoruz, ama iyice de zıvanadan çıkmayalım, di mi?...
Bu uzun olacak, ilgilenmeyene başka başlıkta iyi eğlenceler!!
New york hava sahası...dünyanın havacılığı açısından zurnanın zort dediği yer...çok çok karmaşık bir konu !!
New york da şimdiye kadar çok büyük bir uçak kazası olmaması, amerikalıların çok disiplinli adamlar olmasından...çok ciddi herifler. Almanlar gibi...başka yerde her yıl bi kaza olurdu ve çok insan ölürdü!!
Şöyle girelim---> iki adet uluslararası bağlamda çok yüksek kapasiteli havaalanı, bir adet %60 iç %40 dış hat çalışan havaalanı, bir adet, %90 iç %10 dış hat havaalanı ayrıca da dünyanın bütün business jetleri de orata iner.
4 aşırı aktif havaalanı !!
New York'taki olayın bir benzeri londra da da var, bir farkla - ingiltere küçük bir ülke, iç hat uçakları az, pekçok yolcu ülke içi yolculuklarını trenle gerçekleştiriyor.
Amerika da bu böyle diil, amerika çok büyük bir ülke (sanırsam dünyanın yüzölçümü olarak 3. Büyük ülkesi), türkiye de nasıl ana iç hat yolculuk aracı otobüstür, amerika' da o uçak !! Amerikan iç hat şirketleri çok büyük şirketler, iç hat uçan şirket airfrance'tan, finnair den falan büyük !! Çark, amerika da başka türlü dönmüyor. Mesafeler çok büyük, new york'tan chicago, amerikan filmlerinde bize sanki istanbul'dan izmit'miş gibi gösteriliyor, halbuki new york - chicago arası 2150 km !! Trenle, hızlı trenle bi de, 19 saat sürüyo!! Bu iki şehrin aralarında 1 saat saat farkı var !!
Bu iki şehri birbirlerine uçaklar bağlıyor.
Şöyle düşün, londra'dan dubai uçakla 6 saat sürüyor, boston'dan los angeles uçakla 7 saat sürüyor !!
Uçak olmazsa amerika da sistem yürümüyor!!
Bu neye sebep oluyor? Ya atlanta, detroit gibi anormal büyüklükte havaalanları lazım sana, ya da new york, new jersey gibi dar bölgelerde öyle çok büyük havaalanı yapacak alan yok, bir ya da iki orta boy havaalanının sadece iç hat uçuşlara yoğunlaşması gerekiyor.
Başka çaren yok !!
New york ta bu iç hat havaalanı la guardia ve newark. Ama sonradan onlar da yetmiyor, newark büyütülüyor, ek pistler yapılıyor, newark dış hatlara da hizmet vermek zorunda oluyor.
Bir de new jersey de teteborough havaalanı var, o küçük ve orta boy jetlere hizmet verebiliyor.
Bu işin devasa boyutta lojistik problemleri var, ona girersem bu uzun entry kitap olur, işin havacılık boyutu bu entry'nin konusu.
Jfk ve newark büyük uçaklara hizmet veriyor, bu havaalanlarında 4'er pist var. La guardia da 3 pist var.
Havacılıkta çok ünlü bu havaalanlarının hava trafikçileri. Çok beyin, çok üstün insanlar bu hava trafikçiler. Ünleri, çok hızlı konuşmaları, ve makineli tüfek gibi emir yağdırmaları...
Özellikle jfk hava trafikçileri dünyaca ünlü, zaten uçak kule konuşmalarının yayınlandığı websiteler var, bu sitelerin hastası olup radyo yerine bu kulelerin , newark da dahil, la guardia da bazen dahil, konuşmalarını dinleyen binlerce insan var.
Eskiden sadece jfk çok stresliydi, artık newark da öyle. Çok kere çift uçak kaldırıp çift uçak indiriyolar.
Yaklaşmalar, büyük problem. Büyük uçaklar, a380, a330, b777, b747, poposuna küçük uçak takamıyosun, küçük uçak "wake türbülansına" giriyo. Onları grup grup değişik sekanslar da indiriyolar...
Bu kule görevlilerinin en nefret ettikleri şey, emir tekrar etmek!! Sana şöyle şöyle yap, dedi, direkt başka uçağa yönlenmesi lazım, zamanı yok adamın... sen "ben son cümleyi anlamadım!" Dersen, ya da "anlamış gibi yapıp " kulenin dediği işi yapmazsan, adamlar onu radarda görüyo, sana geri dönmek zorunda kalıyo, ve seni azarlayabiliyo, ki bunun çok örneği var internette...
Dünyanın her yerinden uçak, traycon dan new york yaklaşmaya veriliyo..."dil problemin" olmayacak!! Çin uçakları problem, etiyopya, cezayur, mısır menşeili uçaklar problem, güney amerika uçakları eskiden büyük problemdi, artık o kadar diil.
O yüzden new york'a uçacak pilotlar, önce cockpitte eğitmen pilotlarla birlikte, uçağı yönetmeden önce oturup o stresi yaşamayı öğreniyolar. Konuyu kavradıkları izlenimi oluştuktan sonra new york'a uçak indiribiliyosun.
Bi de sana ne irtifa verilmişse, hangi açı verilmişse tam olarak o açıda o süratte, ve o irtifada uçacaksın...adam üstünden 200 altından 200m mesafeden uçak geçiriyo!!
Pilot olarak gerçekten gözünü dört açmak zorundasın new york'a inerken. New york'ta bu işi bugüne kadar kazasız bi şekilde kotarmış olmalarının ne kadar büyük bir başarı olduğunu size anlatabilmem mümkün diil !!
Çok lezzetliymiş, tutması da çok kolaymış, kanlı bi et atıyosun suya, sonra aynı yere çelik lifli bi ağ atıyosun, çelik olmazsa parçalarmış piranha, topluyosun hepsini....bi de o ağ çok ağır oluyo, teknende onu çekecek bi düzenek olmasına özellikle dikkat ediyosun.
Oraya büyük tekneyle gidiyosun, paniğe falan kapılmıyosun, tekneyi devirmiyosun...yoksa yukardaki entry de belirtildiği üzre, sen onu yiyeceğine o seni yiyo...
Ama çok duydum ben, çok leziz bi balıkmış piranha.
Bizim heinrich kız arkadaşı bi başka arkadaşı, onun kız arkadaşıyla yapacağı tekne gezisini anlattı aylarca, şöyle güzel olcak, böyle harika olcak diye...büyücek elden düşme bi tekne aldı küçük de diildi, sen de gel dediler...ben gitmedim.
Çıktılar yola, ilk günlerde fotoğraflar falan...sonra kesildi msjlar...
Uzatmiyiim, biskaya körfezinde tipik bi atlantik fırtınasında battı tekneleri, 6bin m derin bi yerde...Bi fransız şilebi kurtardı lavukları...3 gün sonra geldiler geri, üstlerinde bambaşka kıyafetlerle (gemiciler vermiş)...Şilep kaptanı eve dönebilsinler diye 1200 euro para vermiş...
Bi daha da böyle bi proje asla üretmedi heinrich...
Demem o ki akdeniz de öyle çok tekin bir deniz diildir...Nice, diyosun...Nice için bayaa açık denize çıkman lazım...akdeniz...açık deniz...tekne...bilemiycem ben...
Bunu becerebilen adamlar, hiçbi zorluğu yokmuş gibi gol atıyolar, messi de de var bu özellik, beckham da da vardı, zidane da da...
Zidane direkt topun başından, öyle gerilme falan yok, antreman havasında hızlı falan da diil, vurdu, gol oldu!! Öyle ki kalecinin kurtarma ihtimali yok...çok kolaymış gibi görünüyordu...o zaman ergendim, o zaman ki kafamla da ulan bu bir teknik bunu ayaklarına oturtuyo bu herifler kimse de bişey yapamıyo, diye düşünmüştüm...
Ben 2009 da girdim, zamanında çok saygın bi sözlüktü burası. Alternatif "türkçe vikipedi", alternatif "türkçe makale mecrası" şeklinde bi gelişme gösteriyordu. Ben de bilgi ve görüşlerime güvendiğim için yazar olmaya karar verdim.
Bi süre yazdıktan sonra, sıkıldım başka mecralara yöneldim. Üyeligim sonlandırılmasın diye arada bi entry girmeyi ohmal etmedim.
Bir yıl kadar önce, gene düzenli yazmaya başladım, ve farkettim ki, alternatif bilgilendirme,yorumcular mecrası olma özelliğini kaybetmiş uludağsözlük.
Magazinselleşmiş, seviye düşmüş. Önce ayrıliim mi diye düşündüm, sonra ben kendi konularımla ilgili bilgilendirnemi, tee yıllar önce yaptığım gibi, yapmaya devam ediim, okumayan gene okumasın, bu pagan gene kafa zikiyo, desinler, n'olcak ki?!, diye düşündüm, buna binaen bir yıldır gene yazarlık yapıyorum. Okuyan mutlaka okuyacaktır. Hem de sözlüğün seviyesi biraz yükselir, fena mı olur, diye düşündüm. Kısmen bilgi girişi yapan başka yazarları da keşfettim.
Kesin olarak söyleyebilirim ki, 2011 2012 lerde bu sözlüğün seviyesi şu ankinden katbekat yüksekti!! Yıllar ilerledikçe sözlük gerilemiş !! Bunu kesin olarak söylerim!!
Seviye düşmüş!
Ama bunu tahminim pekçok sözlükçü bu şekil görüyordur, bunun böyle olduğunu düşünen sadece ben diilimdir!!
Avusturya'lıların savsaklaması yüzünden 2025'te hizmete giremeyecek hızlı tren hattı...
Salzburg- münih hattı 7 yıldır falan hizmette, almanya'ya priblem olan kısım, münih stuttgart hattıydı , hatta münih - ulm kısmı zaren hizmetteydi, ulm -stuttgart hattıydı...
Ulm- stuttgart hattı 2 hafta önce bitti !! Çok dağlık bi bölge olduğundan 7 ila 11 km arasında 3 tünel, biri 100m den yüksek 5 viyadük dikmeleri gerekmiş, viyadüklerden birinde ve de tünellerden birinde problem çıkmış, bu da, hattın bitimini bir yıl uzatmış.
Açılış...almanların kafası açılışa ermez, bu bahsettiğim ulm - stgt hızlı demiryolu açılışı esnasında, tesadüfen ben ulm tren garında tren bekliyordum, bi kadın sesi anons yaptı " müjde...müjde !! bitimi yılan hikayesine dönen ulm - stgt hızlı tren hattı sonunda bitti !! 15 dk sonra 1. Perona gelecek olan i.c.e. 3yüzbilmemkaç, 341 di galiba, ulm'den stutggart garına yavaş tren hattına girmeden giden, ilk hızlı tren olacak, sayın yolcularımıza bundan dolayı 1.peronda şampanya servisi yapılacak!!" dedi, gar binasından 3 kapı açıldı, siyah mini etekli kızlar, ellerinde şampanya bardağı dolu tepsilerle, 1. Perona hücum ettiler...
Açılış bu!!
O an tren garında hazır bulunmayan kimse hattın açıldığını duymadı, o akşamki haberlere de çıkmadı.
Almanya'nın ab seviyesinde fransa ve avusturya'dan bi ricası vardı, reddedildi...o rica, sap gibi paris strassburg, ya da viyana salzburg arası ray döşemeyin. Yavaş tren hatlarıyla aralarına, ara hat döşeyin, dedi...avusturya resmen, benim o zaman 350 km hızlı tren hattı yanına 15'er 20'şerden 250 km de yavaş tren hattı döşemem lazım, almanya, manyak mısın olm sen, benim o kadar ne param var, ne de trenim, hattı yaptım, yavaş trenle entegre olcak trenim de olması lazım, bi de bisürü istasyon inşa etmem lazım, çükü bulmuşsun bi de tuzlusunu istiyosun, gelemem ben o kadar icikcicik işlere!!, dedi !!...valla dedi, avusturya ulaştırma bakanı 3 kere falan almanya'ya geldi, bikaç kere bizimki viyana'ya gitti falan...
Buna almanya'nın tepkisi, lan o zaman ben yapiim, senin bağlantı hatlarını, parayı ab'nin kasasına borçlan, ben o kaynaktan finanse ederim, dedi !! Buna da diğer ab devletleri karşı çıktılar, ispanyollar falan, benim vatandaşıma hiçbi yararı olmıycak bişeyi ben niye finanse ediyorum, dedi!!
Çok uzun konudur bu. Buna almanya ulan göt, ben sana kaç bin km otoban yaptım, hala bana para ödüyosun, senin otobanlarının benim vatandaşıma ne faydası var, diye sordu haliyle...
Ama avusturya'ya denilen şey, bi alman, salzburg'tan 170 km k batıda viyana'dan 100 km g doğu olur orası, o zaman o kişinin ya salzburg ta ya da viyana da tren'den inip 3 saat ve 4 aktarmayla o yere gitmesi, demek olur, adam madem 3 saat pinekliycem, kendi arabamla giderim,der...ne kıymeti kaldı o zaman hızlı trenin?, idi ...
Yani salzburg ve viyana'ya gidebiliyosun hızlı trenle. Yani bebek "yarı ölü" doğdu!!
Almanya, bütün yan hatlarını da bitirerek, iki hafta önce, salzburg(avusturya), straßburg (fransa), bahsi geçen macerayı sonlandırdı!
Salzburg- münih arasında 9, münih -stuttgart arasında bildiğim kadarıyla 13, stuttgart -straßburg arasında da gene 9 yeni tren istasyonu inşa edildi, hızlı tren, belediye otobüsüne bile entegre edildi !! I.r.e (inter regio express) diye yeni bi tren icat edildi, hızlı tren 320 km sürat yapar, ire 200 km'yle hızlı tren hatlarında seyrediyor, e tabii aralara hızlı trene yol versin diye, cepler de inşa edildi...
Böylece "hızlı tren" almanların avusturyalılara dedikleri gibi "sap" gibi bi hızlı tren olmadı, gerçekten "bi halta" yaradı...
Madrid yensin isteriz, bayern çok ukala bi taraftara sahip bir takım...almanya'da hepimizi küçümser onlar. Ligi kaybettiler çok güzel oldu...bi de burayı kaybederlerse çok güzel olur.
Ama bu bayern çok arsız bi takımdır.
6 da attı barça 'ya. Sadece 8 diil.
Işte ben de onu diyorum. Alman futbolu, brezilya, ispanya gibi takımlara ters geliyo, arada tarihe geçecek "sürprizler" oluyo.
E dünya da hemen herşeyin yetiştiği, ve dışardan hiçbi şey almandan kendine yetebilen 7 ülkeden biri olan bir türkiye 'yi başka nasıl sefalet listelerine sokucaksın?...
Sen hiç nenenden falan duydun mu, biz gece 1'de üstümüze battaniye alıp uvuz kıyma kuyruğuna giriyorduk, gibi bi cümle...
Doğu anadolu avrupa'nın en büyük, büyük baş hayvan, et ihracatçısıydı lan...şaka diil valla öyleydi...ispanyollar falan biz türkler yüzünden et satamıyoruz, şu heriflere kota falan koyun diye ağlıyolardı brüksel de...
Adam gibi bi hukukun olsa, hepsini bulur yargılarsın...e tabii,büyük bi halt yiyosam ben, etrafımdaki herkesi kollamam lazım...ve kollamaya devam etmem lazım...2. ci bi sedat peker olayı olmasın diye...
Ama hukuk bunların hepsini bulur, zaten biliyodur, onlara da "sus payı " veriyolardır...
O verdikleri para halkın parası bu arada...bak 130 belediyede ortalama 80 mio lira borç çıkmış...bi de şahlanıyoruz diyolar, böyle şahlanma mı olur aq?
Sefiller listesinde hayırlısıyla ilk on'a girmiş ülkedir. Kongo da mesela bu kadar cami ya da din adamı yok, herifler götlerine yaprak tutuyolar, onlar bile ilk 50 'de diil!!
Papua yeni gine parası, kina'ydı galiba, 9,57 lira!! Onlar da mesela hiç cami yok!!
