Haftaya tuzla play offlara oynayan zorlu Sakarya, adana ise küme düşmesi kesinleşmiş Altay deplasmanına gidecek.
Adana avantajlı gibi gözükse de bu sene bu takım için garanti tek bir şey dahi yok.
Tuzla halen 1 puan yukarıda.
Bu yönetim ile bu sene düşmezsek, seneye düşeceğiz.
Bayram Akgül istifa!
Tabiri caizse dede otomobili.
1995'e kadar modelleri mevcuttur.
Bakımlı olduğu zaman taş gibidir ama küçük sorunları illa çıkar.
Yakıtı da pek ekonomik değildir, çünkü kasası muadillerine göre gemi gibi büyük kalmaktadır.
Ancak bakımlı olanları rahat ve konforludur.
Parça sorunu eskiden yoktu lakin yaşı gereği artık olabilir gibi.
Üst edit: ilginç bir şekilde bir üst kasası ile (1999-2002) fiyatı neredeyse aynıdır, hatta daha pahalıdır.
Zamanında sorunsuz diye bir piyasa yapmış model idi.
Evet muadillerine göre sorunsuzdu ancak kimse kusura bakmasın 1995 model araçlara 300-450 bin arası verecek kadar iyi bir araba asla değildir.
Fiyatına göre Hiçbir artısı yoktur.
Asla ve asla mantıklı da değildir.
Şu aracın en yükseği 1998 model olan sözde efsane kasasına 300-350 vereceğime.. neyse.
Modernize şahin'dir kendisi, bakımlı olsun şahin de sorun çıkarmaz.
Symbol genel olarak çok kaliteli bir araç olmayıp, ekonomik oluşları ile ön plana çıkmıştır.
2008-2012 arası 2. Nesil symbol'ün nazarımda en iyi olduğu jenerasyonudur.
2012-2023 arasındaki symboller bence net olarak daha kötü bir malzeme kalitesine sahip.
Ki devamı olan Renault taliant ha keza.
Gittikçe geriye gidiyor model.
Tasarımı hala çok hoşuma giden ama ufak tefek problemleri bitmeyen model.
En büyük handikabı önden kaza yapılınca bir daha eskisi gibi düzen tutmaması.
Altı yerden yüksek, içi ferah ve geniş, yakıtı oldukça ekonomik, bakımları yapıldığı takdirde sorunsuz yahut öyle ciddi bir sorun çıkarmayan, turbo motoru nedeniyle kalkışlarda uçabilen, hb'lere göre oldukça seri bir Ford canavarı idi.
Aynı zamanda sağlam bir kasaya sahip olup takla atan pek çok fusion içindekileri burunları kanamadan çıkarabilmiştir.
Kısacası tam bir f/p aracıdır. B segment otomobillere nal toplatır.
Avrupa'da kasa olarak yükseltilmiş MPV ya da suv olarak geçmekte.
En çok turbo motorlu 1.4 TDCi dizel olanları tutulmakta.
2006-2012 makyajlı kasası makbuldür.
2002-2006 arası makyajsız kasanın iç konsoluna dek biraz daha eski ve fiestavari bir araçtır. Makyajla beraber proto-suv bir araç olmuştur.
Passat ve aslında genel anlamda vw grubu modelleri (golf, Jetta, Leon),
BMW,
Land Rover,
Togg,
Dünya genelinde Tesla.
Land Rover Freelander'a 3 ay bindim. O kadar sorunlu bir araçtı ve artısı yoktu ki.. Ford fusion'un ancak getir götürünü yapabilir mesela. Fusion ona göre sorunsuz bir canavar kalıyordu.
Togg'un da halen yeni bir araç olduğunu düşünür isek..
Kk'nın aksine koltuğa yapışmamış, bu ülkede hala onuruyla istifa etmek diye bir şeyin olduğunu bizlere göstermiştir.
Kk'nın adaylığı konusundaki karşı tavrını doğru buluyorum.
Elinden geleni yaptı ama yerel seçimlerde daha ziyade CHP'ye yüklenmesi ve kritik yerlerde aday çıkarması milliyetçi muhalif kitlenin CHP'ye kaymasına yol açtı.
Bugün Balıkesir, ordu, Afyonkarahisar, Kütahya, uşak, Denizli gibi yerlerde CHP ile ittifak yapsa idi, iyi parti bu büyükşehirleri kazanabilirdi.
Son seçimde yanlış ata oynaması, akşener'in kaderini tayin etti, kumar başarısız oldu.
Ancak seküler Atatürkçü milliyetçileri tek bir milliyetçi partiye mahkum etmemesi, en az o parti kadar etkili bir alternatif yaratması bile başlı başına bir olaydı.
Helal olsun.
Ulan bu ne ya.
Biz erkeklerin gözünü seveyim,ne kadar düz canlılarız ya.
Hafta içi kombini, haftasonu kombini,
Güneşli gün, yağmurlu gün kombini,
23 Nisan, 19 Mayıs, 1 Mayıs kombini,
Yeni evimde ilk kombinim,
Aile evinde son kombinim,
Evlendikten sonra kombinim,
Date Yemek kombinim,
Kız kıza eğlence kombinim,
Toplantı kombinim, tatil kombinim..
Mesela yine erkek ınstagram'ında şayet keko değil ise "başardık, herkese inat" gibi sözler bulamazsın.
Ulan kızların profili diz kapaklarına kadar böyle.
Karakteristik açıdan ne yaşıyor bazı kızlarımız, gerçekten anlamak mümkün değil ama yazık ya.
1997 yılında istanbul Atatürk Havalimanı Dış Hatlar Terminali ihalesini kazanan Bilkent Holding ve Akfen Holding ortaklığında kurulan holding. Günümüzde Fransız Groupe ADP ortaklığında birçok ülkede havalimanı hizmetleri sunmaktadır.
TAV Havalimanları Türkiye’de istanbul Atatürk Havalimanı, Ankara Esenboğa Havalimanı ve izmir Adnan Menderes Havalimanı iç ve Dış Hatlar Terminali ve Gazipaşa Havalimanı’nı, yurt dışında ise Gürcistan’ın Tiflis ve Batum, Tunus’un Monastir ve Enfidha Hammamet ve Kuzey Makedonya’nın Üsküp ile Ohri Uluslararası Havalimanlarınında arasında bulunduğu 14 havalimanını işletmektedir. Ayrıca 39 havalimanında daha hizmet şirketleriyle faaliyet göstermektedir.
