keçi olarak tanımlanan araç. tanımının hakkını verir. kar kıyamet ortamda 4*4 araçların bile zorlandığı köy yollarında bana mısın demeden çatır çutur gider. buna şahit olduğumda çok şaşırmıştım ama bildiğin zorlanmıyor bile. tuhaf ama öyle. tuhaf sevgılım... çok tuhaf...
Babamın iş arabasıydı bir ara bizi mi taşıyordu biz mi onu taşıyorduk bilmiyordum. En sonunda sanırım vites 5 e geçmedi zorlayınca topuzu elinde kalmıştı babamın. Küçüktüm o zaman araba körüklü otobusler gibi ortası ayrı havalarda takılıyordu. Böyle de bir anımdır.
Bugüne dek ne ben, ne ailem bu araca sahip oldu. Geçmişte bizde Tofaş aracı dahi vardı ama buna sempatim başkadır.
iç kısım Tofaş serisi araçların dahi en az bir nesil gerisindedir.
Ancak toros'u Toros yapan her yola gidebiliyor oluşudur.
Gerçekten keçidir.
Clio, Auris, linea vb çıkamaz bunun çıktığı yere.
SUV kasa yerden yüksek araçların, captur, kadjar, Fusion gibi araçların zor gittiği yollarda bu langır lungur kaptırıp gider.
Ve bu yol denemeyecek kadar kötü yerlerde kullanılsa dahi yıpranmaz, garip bir araç. *
Kozan için konuşuyorum, pek çok evin 2. Arabasıdır halen.
yakinda elektrikli olarak tekrar üretime sokulacagi söylentileri dolasmakta olan bir fransiz araci.
diger otomobil markalari gibi gecmiste cok tutan modelleri modernize edip, elektrikli olarak piyasa sunma planlari bulunan renault´un yeni projesi.
rakibi icin; (bkz: opel manta)
renault 12'nin türkiye'de üretilen son nesli. 1989 yılında üretimi başlamış olup 2000 yılında avrupa emisyon normlarına uymadığı için üretimi durmuştur. normal renault 12'den farkı ;
- Plastik ön arka tamponlar ve yan marşpiyeller
- jant kapakları
- sw'lerde üst tavan barı ve bazı parçalar
- sedanlarda arka stop plastikleri ve daha uzun yan havadanlık
- direksiyon simidi
- 5 ileri vites
- düz siyah plastik yuvarlak far ön panjurlar
- kapı çıtaları
- yan ikili çizgi stickerı.
bu çift ayna yoktu muhabbeti gerçekten komik.
kaç senesinde yoktu acaba? fabrikadan çıkan 1989 toroslarda var, biliyorum.
ha araba tam bir kalastı, kesinlikle kabul ediyorum.
ama ne kadar köfte, o kadar ekmek. kardeşim vectra, astra, golf, corsa ile toros'un arasında ne kadar fiyat farkı vardı.
1997 corsa, 1997 toros'un yanında uçak mı kalıyordu sanki?
taşra, kötü yol tanımayan, kalas ama yolda bırakmayan bir modeldi.
ha renault'ya laf ediliyor.
renault farklı fiyat dilimlerinde pek çok araba sundu türkiye'de aynı seneler. renault 9, renault 19, renault megane 1, renault clio 1, renault safrane, renault 21.. hangisi toros kadar tutabildi?
hiçbiri. sebep? çünkü sen fakirdin.
o zaman halk iyi, kötü araç sahibi olabilmiş.
şimdi denmeyen kalmıyor.
güzel arabadır.
her türk insanı gibi ya pindim ya kullandım.
lakin anlamadığım bi şey var.
keçi gibi her yere tırmanır diye bi imajı var.
bunun sebebini anlamamışımdır.
ben hiç gaza basınca yokuşu çıkamayan araba görmedim.
ha öte yandan pederin anlattığı bi hikaye de var kulağımda.
bi kış istanbul aalışılmadık bi kar yağmıştı.
pederin anlattığına göre 10 cm falan kar varken kasımpaşa dan okmeydanı na çıkan yokuşta bi sürü araba kalmışken kendisi yokuşu zorlanmadan çıkmış.
gene de bu durumu neye bağlayabiliriz bilemiyorum.
bi ihtimal geliyor aklıma, önden çekişli olması hasebiyle ön tekerleklere motor ağırlığının baskı yapmasından dolayı patinajı azaltması olabilir
zorunlu trafik sigortası verilerine göre kendinden önceki renault 12 serileriyle birlikte Türkiye'de yaklaşık 600 bin ile hala en çok kullanılan araçtır.
ankara, adana, Mersin, manisa, balıkesir, aydın, Osmaniye, Şanlıurfa, Kahramanmaraş gibi illerin "merkez dışı" ilçelerinde hegemonyası devam etmektedir.
Oranla en az bulunduğu yerler Karadeniz ve Trakya.
Fantastik bir araç.
Çocukluğumda memleket bu araç ile özdeşleşmişti. Toros memleketlerinin milli aracı. *
Daha halen Tarım ve yaylacılığın kuvvetli olduğu bir kentte yaşayınca eş dostta illa ki bulunan bir model. Hiç olmadı ikinci araç olarak. Trafikte her 10 araçtan 4-5'i Toros'tur.
Öncelikle Direksiyonu araç hareket ettikten sonra abartıldığı kadar sert değil. Bakımlı bir araç ise vites geçişlerinde de bir problem yaşatmıyor.
Ha şöyle bir problem var bir yere dönerken o direksiyonu tur tur döndürüyorsun. Orada biraz sertliğini hissediyorsunuz.
Haricen ön konsol tamamen kazma.
Tofaş bundan iyi, Favorit yine bundan iyi. Radyo aşağıda, vitesin görüntüsü daha ziyade kazığı andırıyor. Kapı açma mandalı başka hiçbir araca net söylüyorum benzemez.
Gidişte ise bakımlı ise yolda gezmez, belirli bir kilometreye kadar normal gider.
0-90 km arası kalkış diğer arabalardan geri değil ve hatta hantal olan yeni pek çok arabayı tokatlar.
Ama 120-130 sonrası sıkıntılı.
içeri ses alır konusuna girmeyeceğim çünkü yalıtım namına hiçbir şey yok.
Kaportasının sağlam olduğunu düşünmüyorum.
Ancak her türlü işe gelmesine rağmen bakımını yaptırırsan diri kalabiliyor.
Ve güvenlik namına tek şey emniyet kemeri. Ha ama bunla dereye uçan, şarampolden yuvarlanan çok tanıdık var. Allah'ın korumasına bağlıyorum ben onları.
