bugün
- maca sekiz14
- muharrem ince'nin diyanet kapatılsın mı anketi10
- tc'yi atatürk değil ingiliz ve yahudiler kurmuştur26
- türklerin ingilizce konuşamama nedenleri32
- her türk vatandaşına türkiye gezisi12
- mühendis erkeklerin genel özellikleri16
- en obez özelliğiniz19
- türklerin çok kolay devlet kurması17
- avrupanın zenginliğini hırsızlığa borçlu olması15
- sizi cuma saflarında göremedim sözlük10
- akp chp yakınlaşması15
- çocuğunuzu özel okulda okutur musunuz18
- risale i nur21
- burda senin paran gecmez diyen delikanli kiz11
- en çok yaşamak istenilen şehir10
- beni özlediniz mi10
- selahattin demirtaş13
- temiz oje sürmek8
- icardi190518
- arda güler13
- iki adım atınca kan ter içinde kalmak10
- allaha küfür etmek10
- türklerden adam çıkmaması17
- bir müslüman olarak filistin benim meselem değil36
- bir gün önce tanışılan kızın yazlığa davet etmesi14
- ruh varsa neden görünmüyor13
- anın görüntüsü14
- sevdiğiniz sözlük yazarları17
- uludağsözlük'ün ölmesi ve gömmeyi unutmaları10
- selahattin demirtaş'ın 42 yıl hapis cezası alması12
- okula bikiniyle gelen kız9
- sözlükteki erkek nüfusu9
- filistin'in türklere ihanetleri sıralı tam liste24
- üstteki yazarla nereye gitmek isterdin8
- mesajın altlarda kalmış kusura bakma diyen kadın10
- karadeniz bölgesinde yaşamak9
- arkadaşlar bu alınır mı8
- buluşunca sürekli derslerden konuşan erkek8
- bu başlıkta konya'yı övüyoruz16
- yemek yemeyi sevmeyen insan8
- ileride evleneceğiniz kişi şuan ne yapıyor9
- nişanlı kalmanın saçma olması12
- tayyip erdoğan'ın israil anadolu'ya girecek demesi21
- 15 mayıs 2024 türkiye japonya voleybol maçı13
- karşı cinse giyim önerileri16
- iyi bir insan olmak için ne yapmam lazım15
- mauro icardi'nin karısı8
- larisalisa'nın parayla şukulatması8
- namuslu erkek bulmanın çok zor olması16
- herkesin merak ettiği o piç erkeğim soru alayım18
hem yeraltından hem de yerüstünden giden raylı ulaşım aracı.
ne yaptığı belli değil, hafifliği de ordan geliyor.*
ne yaptığı belli değil, hafifliği de ordan geliyor.*
metromsu, metromtrak anlamina geldigi dusunulen soz obegi. hafif mesrep vardir bi de o ayri.
ağırını yapmak bize ekonomik ve jeolojik açılardan zor geldiği için hafifini yaptığımız, ortaya karışık buluşumuz.
aksaray-yeşilköy havalimanı arasında gidip gelen , olmasaydı istanbul trafiğinin hali ne olurdu dedirten ulaştırma aracı..aynı zamanda aksaraydan tramvaya binilerek eminönüne ve kabataşa;kabataştan da füniküler metro ile taksime kadar çıkabilirsiniz..ya yaaa..
raylı sistemlerin kapasite ve hız bakımından sınırlı olanını anlatır. buna örnek olarak tramvay gelir. ama tramvayı da kendi içinde sınıflandırmak mümkündür.
a) cadde tramvayı: cadde kenarlarından ya da caddede araçlarla beraber olarak projelendirilmiş şehir içi raylı sistemidir. kısa mesafeler için idealdir.( genellikle 5/10 km ) bu sistemde araçların saatteki hızı 20-40 km arasındadır.
b) klasik tramvay: cadde tramvayından daha uzun mesafeler için kullanılan raylı sistem aracıdır. genellikle 10-20 km gibi mesafelerde kurulur ve araçların saatteki hızı ortalama olarak 50-70 km arasındadır.
ayrıca bütün bunların yanında araçlar ve sistemler aynı kalmak koşuluyla bu raylı sistemler ağır raylı sistemlere has olan özellikler ile zenginleştirilebilir. yani bu sistemler; yolcu taşıma kapasitesi ve seyrettiği güzergahın diğer araçlardan ayrılması bakımından zenginleştirilebilir fakat bu yinede onları metro yapmaz. buna örnek için (bkz: ankaray)
ha bu arada önemli bir hatırlatma daha. hafif raylı sistemi metroya has bir iki özellikle donatıp hafif metro diye kaktıran beyinlere vereyim. bizi keriz yerine koymasınlar artık. unutulmamalıdır ki hafif metro diye bir kavram yoktur.
a) cadde tramvayı: cadde kenarlarından ya da caddede araçlarla beraber olarak projelendirilmiş şehir içi raylı sistemidir. kısa mesafeler için idealdir.( genellikle 5/10 km ) bu sistemde araçların saatteki hızı 20-40 km arasındadır.
b) klasik tramvay: cadde tramvayından daha uzun mesafeler için kullanılan raylı sistem aracıdır. genellikle 10-20 km gibi mesafelerde kurulur ve araçların saatteki hızı ortalama olarak 50-70 km arasındadır.
ayrıca bütün bunların yanında araçlar ve sistemler aynı kalmak koşuluyla bu raylı sistemler ağır raylı sistemlere has olan özellikler ile zenginleştirilebilir. yani bu sistemler; yolcu taşıma kapasitesi ve seyrettiği güzergahın diğer araçlardan ayrılması bakımından zenginleştirilebilir fakat bu yinede onları metro yapmaz. buna örnek için (bkz: ankaray)
ha bu arada önemli bir hatırlatma daha. hafif raylı sistemi metroya has bir iki özellikle donatıp hafif metro diye kaktıran beyinlere vereyim. bizi keriz yerine koymasınlar artık. unutulmamalıdır ki hafif metro diye bir kavram yoktur.
istanbul'dakisistemi bu sabah itibarıyla kartaltepe/Kocatepe (Forum Bayrampaşa) durağında raydan çıkarak istasyona çarparak yaslanmasıyla yolcuların yüreğini ağzına getirmiştir. Halen seferlerin tek ray üzerinden yapılabildiği sistemde yetkililer basına "Önemli bir şey yok, raydan kaynaklanan bir sorun" deyip geçiştirdikleri bu küçük sorun acaba istason girişinde değil de gayet hızlı bir şekilde yol aldığı bir bölümde olsaydı ne olacaktı?
Ne olacak canım, ulaştırma bakanı çıkıp "Takdir-i ilahi" diyecekti o kadar...
hızlı tren faciasında da öyle olmamışmıydı?
Rabbime sordum, takdir-i ilahi dedi...
Ne olacak canım, ulaştırma bakanı çıkıp "Takdir-i ilahi" diyecekti o kadar...
hızlı tren faciasında da öyle olmamışmıydı?
Rabbime sordum, takdir-i ilahi dedi...
(bkz: santimetro)
istanbul'da m1a ve m1b (yenikapı - havaalanı / kirazlı) hatlarında hizmet veren ulaşım aracı.
bazen yerin altından, bazen de üstünden giden, genellikle yer üstünden giden metro.
hatalı tabirdir zira kendisi metro değildir. hafif raylı sistemdir o.
istanbul'un ilk metrosudur.
güncel Önemli Başlıklar