dacia sandero stepway

şu sıralar mavi rengiyle nurhayat'lı reklamları dönen renault'un yan ürünü suv görünümlü otomobil markasıdır. yerden yüksek oluşu aracı benzerlerinden farklı kılmaktadır.

şimdi burda herkes eski sandero stepway hakkında bilgi sahibi olduğundan dolayı kötüleyebilir ve aşağılayabilir. doğrudur. yeni çıkan kasasına girmeden evvel eskisiyle ilgili bir iki kelam etmek gerekirse donanım olarak, malzeme kalitesi olarak yetersiz ancak görünüş ile yakıt tüketimi açısından tatmin edici bir araçtı. tek hava yastığı ve abs dışında güvenlik ekipmanı olmaması büyük bir dezavantajdı.

ancak yeni sandero stepway'in ilk sahiplerinden biri olarak söylemek isterim ki dacia-renault ortaklığı çıtayı gerçekten yükseltmiş! birincisi araçta çift hava yastığı,abs,asr ve esp var. bunlar aracı güvenlik açısından bir üst sınıfa taşıyan özellikler. devam etmek gerekirse ön konsolda gerek görüntü gerek ise malzeme kalitesi açısından gelişme var. cd-mp3 çalar-bluetooth ve manuel klima standart olarak sunuluyor. eski dacia sahipleri gayet iyi bilirler ki bunlar opsiyoneldi. bunun dışında dışarıdan içeriye gerek motor gerek ise dış çevre seslerinin yalıtımı oldukça iyi. neredeyse hiç ses gelmiyor. kaporta sacının kalınlığı da eskisine göre farklı. kapıyı kapadığınızda bu söylediğimi anlayacaksınız.

kasanın değişmiş oluşu eskisine göre (göreceli elbette) daha güzel ve havalı bir görüntüye sahip oluşu aracın diğer artılarından. yakıt tüketimi konusunda yine selefinden aşağı kalır yanı yok. zaten megane, fluence gibi renault'un yüksek fiyatlar ile sattığı araçlarda ki 1.5 dci motora sahip ve performans konusunda renault araçları kadar iyi.

olumsuz özelliklerine gelirsek; hala yan aynaların otomatik olmaması, yol bilgisayarından mahrum bırakılması, stepne lastiğin opsiyonel oluşu (komik değil mi) bunlar arasında sayılabilir.

aracı net 33000 tl ye mal etmiş olarak söyleyebilirim ki bu fiyata alınabilecek en ideal araçtır.

1.5 dci motoruna sahip olduğum araç. genel olarak değerlendirme şu şekildedir.

a) içeriye fazla ses alıyor ancak servise vereceğiniz bir kaç yüz lira'ya bu sorun çözülebiliyormuş. zemin kaplamasıyla hallediliyorlarmış.
b) kliması çok başarılı ancak bu devirde hala analog.
c) adam gibi bir bardak koyucu düzeneği yok. hem önde hem arkada.
d) aynalar elektrikli değil.
e) koltukları dilediğiniz anda öne arkaya yatıramıyorsunuz. yanda çecirmeli bir zavazingo var. onu çevire çevire yapabiliyorsunuz ki sık sık sırt desteğini değiştirmek isterseniz bunu yapmanız pek mümkün değil. mesela ben aslında zaman zaman oturuş pozisyonu değiştitiririm ancak o kolu çevbirip durmaktansa yapmamayı tercih ediyorum.
f) paspasları zemini korumak için yeterli değil.
g) arka tarafta oturanlar sert süspansiyon yüzünden tüm yolu hissetmektedirler.

şimdi gelelim güzel taraflarına

a) tam da parasının arabası hatta fazlası bile.
b) sınıfına göre gayet seri.
c) şehir içinde suv keyfi yaşatıyor.
ç) çok ekonomik motor.
d) devir kesicisi var
e) yüksekliği gayet iyi, bu sayede kaldırım maldırım çok bir dert olmuyor
f) bluethoot gayet başarılı
g) görüntüsü mutlu ediyor.

ilk modelli arabam budur. daha önceki arabamız hyundai accent di. kıyaslamam biraz da ona göre olmuş olabilir.

2017 modellerinde iç tasarım problemi dahil bir çok şeyi halletmişler gibi görünüyor. Şuan orta kesim için fiat linea ile birlikte alınabilecek en makul araba. Suv tadı verdiği için lineaya göre daha iyi bir tercih gibi. Alınır.

Denenmiş ve beğenilmiştir. Araba parasından daha fazlası. Alabilen fiyatı yükselmeden alsın. Önyargılı olmayın, gerçekten güzel.

Facebook grubuna üye oldum bu aracın bir paylaşım aracın radyo anteni dibinden su alıp aracın içinden belli olcak sekilde sızdığı ile ilgili diğeri ise seyir halinde iken frenin boşa çıktığı (2 aylık) araçta idi aklı olan bu arabayı almaz binmez bildiğiniz teneke.

2017 model 1.5 dci 90hp manuel vites modelinin 1 aydır sahibiyim. (mavi)

artıları;
*dış tasarımı çok şirin. özellikle mavişi çok güzel. son makyaj ile çok güzel bir hal almış.
*inanılmaz az yakıyor. şehir içi 100 km/3.6 lt gördüm. hava soğuduğu için bu aralar 100 km/4.0 lt çıktı.
*2011 yılında ve 2016 yılında clio symbol kullanan biri olarak bu aracın kalitesini ve kullanışını çok sevdim.
*2.el piyasası çok hızlı. ben 2.el bakarken 2. gün baktığım araba satılıyordu.
*motoru çok güzel. zaten kendini kanıtlamış. bir çok markanın kullandığı bir motor halini almış.
*renault güvencesi olduğu için servis gibi bir sorun yaşamıyorsun. ucuz işletme maliyeti sunuyor.

bu arabayı sınıfına göre değerlendirmek lazım ama sınıfında böyle bir araba yok. b segmenti ve suv sınıfında ama c sınıfı gibi bir hacme sahip. sanırım bu yüzden çok tutuluyor.

eksileri;
içinde çok fazla bir teknolojik özellik yok. ihtiyacın dışında bir şey koymamışlar. mesela b segment psa grubunda ve vw grubunda büyük ekranlı konsol var. bazılarında anahtarsız çalıştırma, start stop var. bunda da olması güzel olurdu. ses aldığını söylüyorlar ama beni rahatsız eden bir şey olmadı. belki beklentiyle alakalı olabilir.

km ilerledikçe görüşlerimi buraya aktaracağım.

Ben de kırmızısı var 2015 aralıkta aldım.
Şehir içi çok ideal, neredeyse yakmıyor o anlamda çok memnunum.
Güvenlik testlerinden 4 yıldızı var, özellikle uzun yolda aşırı tırsıyorum.
100-110 km hız arası direksiyonda titreme oluyor bu sanırım kronik çok duyuyorum.
Boyası sıkıntı, çantan sürtse çiziliyor.
iç konfor yoktan hallice.
içeri çok ses alıyor, aklıma gelenler bunlar.
2.el piyasası iyi, çünkü insanlar güvenli bulmasalar da şehir içi çok ideal, yakmıyor. Geçen hafta sıfırına baktım yan hava yastığı eklenmiş bu benim için çok mühim, arka camlar elektrikli. Direksiyon, farlarda birtakım değişiklik, sürücü koltuğuna kolluk araya vites kutusu ile toparlamışlar. Sıfırı tavsiye edilebilir gibi duruyor güvenlik eklemelerinden sonra ama ben elime geçen ilk fırsatta güvenli bir araç ile değiştireceğim.
Neden çünkü 2 yıl önce sollamaya çıkan biriyle kafa kafaya girdim, cıtroen sayesinde kaburga çatlağıyla kurtardım, o ayrı bir cehennem ama olsun hayattayım. Sonra hangi akla zihniyet bu aracı aldım bilmiyorum ki aynı kazayı bununla yapsaydım muhtemel ölüydüm.
Dediğim gibi şirket arabası olur taksi olur şehir içi her türlü olur, alacaksanız 2017 modelini alın. Benim gibi kaza kabusu yaşayanlar, euro ncap 5 yıldızdan şaşmasın ve bu alternatifi gözden çıkarsınlar.

Yürüyen tabutlardan bir başkası.

evet koklamasına koklar. çok yakmaz, ancak bu arabayla uzun yol gidip araçtan inince çektiğiniz ağrıları ancak güzel bir masaj ile toparlayabilirsiniz. ona da 150,00 tl desek. aslında gittiğiniz her uzun yola +150,00 tl ekleyebilirsiniz demektir.

aslında hiç fena tasarıma sahip bir otomobil değil bence alınır. gayet hoş bir model.
görsel

Lisedeyken bu arabayı almak isterdim, alamadık.

yürüyen tabut olduğu doğrudur ancak b sınıf bir araca göre içi geniştir, bu yönüyle hoşuma gitmişti.

istanbul’da emekli olup memleketinde muhtarlık yapan Karadenizli arabası.

Alım gücü bu kadar düşmeden önce duster tercih edilirdi tabi.

üç ay sonra kapı kolu elinizde kalır.
paran varsa almandan paran yoksa japondan şaşma.

0.9 ve 1.0 turbolu motora sahip olan modelleri yakıt tüketimi ve aynı zamanda turbonun avantajı ile gereken durumlarda sollamaya çıkabilme ve hızlanabilme gibi artılarından dolayı diğer araçların önüne geçmesini saglıyor. Bununla birlikte aracın yerden yüksek oluşu ve tasarımındaki bazı özellikler aracı suv gibi hissettirmekte. Fiyat performans açısından bu artılar gözönünde bulundurularak tercih edilebilir. Ayrıca yeni tip LPG sistemleri 3 silindirli olan bu motor tiplerine kusursuz uyum göstermekte ve zaten az olan yakıt sarfiyatını çok daha aza indirerek kullanıcıyı büyük yakıt külfetlerinden kurtarmaktadır.

2022 yılında avrupada en çok satılan araba. 2023 yılı istatistiğini görmedim ama muhtemelen ünvanını sürdürmüştür.

0.9 motoru olup arazı aracı sınıfına nasıl girdi bu araç anlamadım hala ben.

Uzun lafın kısası bok gibi araç.

çok çirkin.
2010 üzeri yeni kasa doblolar bile daha güzeldir.