içimi sert bir Seylan çayı. Metro marketlerde kasaya benzeyen bir kartonda satılıyordu. Fiyatı en üst çayları geçer. Sanki bağımlılık yapıyor. Diğer çaylar çay değilmiş gibi hissettiriyor.
Menajer Pino, “Mauro ile birlikte finansal değil, en iyi yaşam planını değerlendiriyoruz. Mauro güzel bir şehir ve güzel bir yer seçmek istiyor. Lazio'dan yoğun bir ilgi var, düşündüğümüz bir seçenek.” dedi.
lağımlara bayılırlar. hamam böceği ve farenin en sevdiği yerler. Eğer uzun süre sifon çekmezseniz (kuruyacağı için) lağımdan eve bile girebilirler. Evden temizlemesi de yıllar sürer.
kendisi part-time oynayabileceği remote bir takım aramaktadır. Aynı zamanda özel işleri nedeniyle ayın 5 günü Arjantin'e gitmesi gerekecek. Tabii bu kriterlere uyan bir kulüp bulması bu devirde kolay değil. Gül gibi Galatasaray'ın kıymetini bilemedi.
Talisca golleri ve sarkılarından sonra başka bir alana daha girdi. Aziz Başkana kızmış sanırım. "insanlar, kullanılıp sonra bir kenara atılıp harcanabilecek türden varlıklar değildir."
Amorim postalamak için herseyi yaptı. Leo iyi mi kötü mü onu bilmem. Kariyerleri bu adamların bir şekilde ortak. Genelde Amorim Leo'yu takip ediyor. Bir bakmıssınız Amorim, bir sonraki sene GS'de.
piyasa değeri 10 milyon usd etmeyip nasıl senede 10 milyon kazabiliyorlar. bu matematikte bir yanlışlık var. ya piyasa değer yanlış ya da verdiğimiz ücretler.
Bakanlığın tapu sahibinden habersiz izinsiz emlak ilanı açılmasın diye düşündüğü bir sistem. Gel gör ki emlakçılar sistemi delik deşik etmiş durumda. Onay alabilecekleri başkasının mülklerini kullanarak birçok mülk kiraya verebiliyor. ilanlarda gördüğünüz EIDS onayları bazı ilanlarda gerçek mülkle ilişkili değil. Denetim mekanizması ise yetersiz.
1. 4 lastikte aynı parti üretim olması.
2. Farklı yıllarda üretilen lastiklerin hamuru farklı olacağı için aşınmada farklı olacak.
3. Boyutları orjinal lastikle aynı olması tavsiye edilir. Ama çapı ve genişlikleri benzer lastikler de denenebilir. 2 farklı ebat lastiğin çapını karşılaştıran uygulamalar var. Bunlardan faydalanabilirsiniz.
4. Yük endeksi orjinal lastikten düşük olmamalı. Ancak yük endeksi yüksek olan lastik daha sert bir lastik olacağına da dikkat edilmeli.
5. Hız endeksi. Arabanın azami süratinden düşük olmamalı. Muayeneden geçemez.
6. Doğru lastik basıncı basılmalı. Arabanın kapılarında bu bilgiler mevcut. Yüklüyse basınçlar yükseltilmeli. O değerlerde araba kapısında yazar.
7. Her alınan lastik aynı sertlikte olmaz. örneğin michelin yumuşaktır. Lastik etiket değerleri önemlidir. Yakıt tüketimi, ıslak frenleme, ses gibi veriler bu etiketlerde yazar.
8. Dört mevsim lastikleri kar sembolü m+s değerleri kontrol edilmeli. Yoksa kış lastiği zorunluluğu olan yerlerde veya araçlarda sorun olur.
9. Her lastiğin optimum performasını sunduğu sıcaklık aralığı vardır. Yaz lastikleri yüksek sıcaklıklarda güvenlem frenleme sunarken kış lastikleri yüksek sıcaklıklarda performans kaybeder. Benzer durum soğuk koşullarda geçerli. Kış lastiğinin performası yüksekken yaz lastiği performans kaybeder.
10. Optimum lastik ömrü 4-5 yıldır. 4 mm altında diş derinliği kullanım sırasında sorun yaratabilir. Ama daha önemlisi kullanıma bağlı görülebilecek tel çıkması, kılcal çatlaklar düzenli kontrollerle bakılmalı. varsa sorun en azından 2 lastik değişmeli. (sorun öndeyse öndeki 2 lastik arkadaysa arkadaki 2 lastik) 4 lastiğin değişmesi daha güvenli olur.
11. Lastik takıldıktan sonra 2-3 aylık periyotta diş aşınması kontrolü garantiyi işletmenize yardımcı olabilir. (özellikle seneden 10000 km'den fazla yapan araçlarda)
12. Taktığınız yer balans yapmalı. ilk 500 km balansın düzgün olduğu kontrol edilmeli. (Arabaysa 100-130 km arası hızlara çıkıp balans sorunu test edilmeli.)
13. Subaplar eskiyse değişimi gerekebilir. 5 yılda bir değişimi gerekebilir. Lastikte ani hava kayıplarının bir kısmı maalesef subaplardan kaynaklanır. Kazalara neden olabilir.
Arabalarda %32.5 kullanılıyor. Ama %40'ı da var. Daha farklı uygulamalarda (gemi motorları) kullanılıyor. Eğer arabanızda adblue tankı varsa tavsiye edilen benzin istasyonlarında satılan kapalı kutulardan almanız. En azında servis zorluyor. Bu arada x benzin istasyonu markası her yerde aynı fiyata satmıyor. Bazı istasyonlar daha düşük fiyata satabiliyor. Örneğin 10 litre adblue ankara'da x istasyonunda 1100 iken bolu'da aynı marka istasyonda 950 olabiliyor.
Eski adı istanbul suites. Sefaköyde yarım kalmış bir residence projesi. Yıkım kararı mevcut. https://istanbuleserresidence.netlify.app/ sayfada yer alan bilgiler yanıltıcı. istanbul suites projesi Oktay Dayan ve Ebru Hoştan'ın yaptığı proje.
binalar tıkanan kanalizasyon hatlarını daha rahat temizlemek için kendi kafalarına göre istediği yere sonradan yerleştirdiği ancak zaman içinde arabanın lastiği veya insanın düştüğü akılalmaz ölüm tuzakları.
