avrupanin bir cok ulkesinde sorusturmalik olarak basi belaya giren otomobil ureticisi, velakin ulkemizde hicbir yaptirima ugramayacaklardir, hukuk diye bisey yok,burada padisah tayyip, beklemeyin yani ceza falan,
hatta tayyipe sorsalar ne olacak diye, tayyip "bunlar bizi kandirdilar" diye aciklama yapar olayi kapatirsa sasirmayin.
türkiyeden ceza alması konu dahilinde bile değildir.
öncelikle volkswagen türkiye distribütörü doğuş otomotiv padişahımızın kızına servis filosu hediye ettikten sonra zaten milyar dolaylık vergi borcu silinmiştir. (bkz: anladın sen onu)
bunun dışında türkiyede emisyon testi yoktur. (yani enayi gibi gidip tüv'de yaptırmazsan)
sanayide ya da tüv yakınındaki yetkili emisyon ölçüm dükkanları *
40tl'lik ölçüm ücretini ödedikten sonra direk pulu veriyor. (evet. aracı götürmeye bile gerek yok. ruhsat ve 40 tl yeterli)
ayrıca tüv'de de adamınız varsa -ki var.- sıra beklemeden araya sıra kaynatılabilir. tüv elemanına da bi 50 lira toka ettiğinizde de frenlerde ve farlarda ağır kusur olmadıktan sonra aracınız direk geçer muayeneden.
yani diyorum ki; türkiye'de emisyona giren araç oranı belki %5 civarıdır. o yüzden;
(bkz: kim siker emisyonu)
bununla alakalı olarak; volkswagen indirim'e gider mi tarzı sorular aldım. onu da yanıtlayayım.
hiç sanmıyorum. ki zaten volkswagen * ülkemizde satılan fiyatlardan %25 hatta %50 daha ucuzdur.
fakat ülkemizde bir araba kendine alıyosan bi araba da devlete alacaksın tarzı vergi anlayışı yüzünden bu indirim bize yansımayacaktır.
şu an hisseleri çok büyük değer kaybına uğramıştır ve yurtdışı borsalarını takibedip yatırım yapanlar hemen vw hisselerine yönelmelidir.
nedenini soracak olursanız şöyle açıklayayım; volkswagen almanya'nın en güçlü şirketlerinden biridir. öyle ki; merkel'le faiz pazarlığına oturabilecek bir şirketten bahsediyoruz.
bu şirket mahallendeki bakkal gibi ilk krizde kepenk kapatacak bir şirket de değildir tahmin edersin ki.
bu emisyon davasında hisseleri ağır darbe almıştır fakat orta süreli vadede kendini toparlayıp eski değerine kavuşacaktır.
hisseleri düşükken almak da orta-uzun vadede yatırımcıyı güldürecektir. çünkü o hisseler yeniden yükselme eğilimine girecektir.
edit: ayrıca kontrol hisseleri de yine yönetim kurulunun elindedir.
emisyon skandalıyla gündeme gelmiştir. kimse temiz bir dünya için bu skandalı ortaya dökmedi, tamamen bir pazar savaşıdır. kapitalizm'in çirkefliğinin boyutu asla hesaplanamaz. daha önce neredeydiniz diye sorarlar insana.
volkswagen bir alman otomobil üreticisidir. sıkıntılı bir dönem geçiriyordur.
bir türk markası olsa bir yöneticisi bile istifa etmezdi. bu yapılanların dış mihrakların işi olduğu, türkiye'nin ilerlememesini isteyen siyonist israil döllerinin işi olduğu söylenirdi. halkımızda cocal colaları yerlere döküp israillileri protesto ederdi.
yükselen amerikan çin iş birliğinin kurbanı olduğu tahmin edilen şirkettir.
avrupa'daki arkadaşlardan duyduğuma göre iş ciddi boyuttaymış. avrupa pazarında ciddi bir sıkıntı ile karşı karşıyalar. yani sadece ceza ödeyerek kurtulamayacaklar. pazarda ciddi bir küçülme meydana gelmesi bekleniyormuş.
emisyon ölçümünde sahtecilik var veya yok. şirketin sütten çıkmış ak kaşık olmadığı kesin. amerikan pazarına yaranayım diye meksika'ya fabrika açtılar, sonrasında başlarına böyle işler geldi.
A noktasından b noktasına ulaşım aracıdır. Araçları hissizdir. Kendinizi bir metal yigininda hissetmeseniz de(malzeme kalitesi kötü değildir.) özel de hissetmezsiniz. Milletin bu kadar ovmesini ise anlamlandiramiyorum, herhalde başka araca binmemisler ya da araçtan beklentileri zaten a noktasından b noktasına kendilerini götürmesi.
Bu arada his, duygu, ultra yol tutuşu,canı sıkıldığında kafasını dagitabilecegi, kah dertlesip, kah uzulebilecegi benim gibi araba sevdalısı arkadaşlara Alfa Romeo yada Honda'yi tavsiye edebilirim.
soner yalçını seversin sevmezsin sikimde değil ama tuvtürk muhabbetiyle güzel gol atmıştır. dünya'da bu işler karışık olsa bile emisyon olayı belirli sert standartlara dayalıdır. avrupada volkswagen grubu markaların dizel modellerinin satışı bazı ülkelerde durdurulmaya başlandı.
gelelim bizim ülkeye. hadi birisi dese ki birde biz şu arabaları denetleyelim diye denetleyecek kurum tuvtürk. bak en güzel kısmını yazıyorum
tuvturk sahibi - doğuş otomotiv
volkswagen grubu markaların turkiye distribütörü - doğuş otomotiv.
yani anlayacağın benim tok sesi sever kardeşim, anamızı siken kadı.
2011 yılında kazandıklarımı biriktirerek ilk kez kendi param ile sahibi olduğum araba markasıdır. 2013 yılında aracımı sattım iyi ki satmısım bak hatalı üretilmiş. ama ne olursa olsun alman arabasından şaşmamak gerek. volkswagen yoksa baska markalar var.
çekirge bir sıçrar iki sıçrar'a örnek bir marka bu.
neydi ne oldu derken bi baktık seat, skoda, audi, porsche, bugatti, lamborghini, bentley, scania, man ve ducati gibi über firmaları bünyesine katmış bunların geniş ağa yayılmasıyla zengin olmuş gözünü iyice para hırsı bürüdükten sonra duvara toslamış araçlarını hiç mi hiç beğenmediğim üstelik türkiye'de gereğinden pahalıya satılan otomobil markası.
passat 2,0 TDI highline full donanımlı paketine 197,000 TL istiyorlar işin garibi bu parayı veren insanlar var bu arabaya.
