şirketimizdeki nam-ı diğer 2014 yeni kasa corolla ile aylardır birlikteyiz ve ön yargımı yıkamıyorum malesef, aracın kokpiti halen korku filmi gibi geliyor.
Dun aksam itibariyle 17 bin tl birikimimize guvenip satin aldigimiz arac.
44 bin kredi borcunu hic dusunmeden keyifle surmeyi dusunuyoruz.
Umarim bizi hic uzmezsin sekerim.
dizeli bes para etmez benzinlisi icin ise yeni model almanin gereksiz oldugu benzinli motor teknolijisi bes yilda bir sadece guncelleme geciren vasat bir aractir.
otomotiv sektöründen bir mühendis olarak, kötü dizaynını tamamen aerodinamik kaygılara yoranların olduğunu göstermiş ve götümle güldürmüş arabadır. en düşük sürtünme katsayısı mercedes cla'da ama nedense o götüm gibi durmuyor.
bir de cvt şanzımanı 25 yıllık atmosferik benzinli motorlara taş gibi yedirirsin, toyota yiyorsa turbo-benzin ve dizel ünitelere koysun. o zaman görelim cvt leri.
99 modelini satmak istediğimiz araçtır. kemiklidir. Efsane kasadır. 1.6 motor 110 beygirdir. Eğer benzine acımazsanız arabanın sürüş dinamikleri çok farklı hale bürünebilir.
arabayla hiç ilgisi alakası olmayan adam geliyo burda corollayı kötülüyor yok efenim casio saatmişte yok otomatik şanzımanı iyi değilmişte malzemesi kalitesizmişte yok orantısızmışda yok dacia loganmışda cart curt.
1)o casio saat dediğiniz bir efsanenin günümüze yansıtılışıdır.
2)otomatik şanzıman olayına gelince mmt şanzımanı gerçekten iyi değildir ama günümüzdeki benzinli kasada cvt şanzıman kullanılıyor bu şanzıman hem yakıt tüketiminde hem sorunsuzlukta iddalı hale getiren unsurlardandır corollayı.
3)malzeme kalitesine gelince bir önceki kasadan daha zayıf olduğu kesindir ancak bütün firmalarda maliyetleri düşürmek açısından malzeme kalitesinde düşüşe geçildiği su götürmez gerçektir.
4)tasarım olarak gerçekten çok başarılıdır önden bakılınca toyotanın yeni yüzünü yansıtır sizin o orantısızlık sandığınız arabanın aerodinamik yapısıyla alakalı bir durum.
yeni kasasında da, yine iç tasarımı beş para etmeyen araba.
bu kadar ucuz malzeme için yüksek rakamlara sahip.
ha ama kasa dersen; kasası sağlamdır.
ancak 1.4 dizelde yüksek performans arıyorsanız, hayal kırıklığına uğrarsınız.
o kasaya 1.4 yetersiz.
ama derseniz ki az yaksın, aradığım sürüş keydi değil ekonomi; alın derim.
corolla'nın 1.33 benzinlisine ise dokunmayın bile. saçma bir kere arkadaş...
bağımlılık yapan toyota modeli. 2013 model corollalar ilk defa sakarya da banttan çıkmıştır ve yine dünya da ilk kez 2013 kasalara türk insanı binmiştir. teşekkür ediyoruz.
öcü tasarım, zayıf motor, zayıf otomatik şanzıman ve yüksek fiyatla satılan gereksiz araba.
orantısız bir tasarımı var. ön tekerden sonra arabanın burun kısmın çok uzun. arkada tam tersi. c sütuu bir garip. çok fazla gereksiz çizgi var. ön tampona kuş bakışı bakılsa tam c şeklinde. çok abuk duruyor. ayrıca motor kaputunun uçlara doğru yere çok yaklaşması, en ufak bir darbede kaputu eline almanız anlamına geliyor.
son olarak; o dijital saat o saati oraya koyan mühendisin götüne sokulmalıdır.
