bir arabanın yakıtı nasıl kullandığını artık arabadan farklı değerlendirmek gerekiyor. mesela bir atiker marka sıralı otogaz ile brc arasında çekiş vs açısından inanılmaz farklar olabiliyor. bir de üzerine alınan gazın nerden alındığı çok önemli. 1.90 gaz aldığımı da biliyorum 100 metre ötede shell den 2,49 a adığımı da. shell den aldığım hem daha az litreyle depoyu dolduruyor hem de diğerine göre daha uzun gidiyor. ama o 1,90 lık gazı araba içiyor bitiriyor.bir de üzerine tar tar tar zorlaya zorlaya daha fazla litre gaz koyuyor pompacı. yani yakıp yakmama meselesini toyota corollaya atmamak lazım.
Çok seridir ne yaptığını farketmeden 140 görürsün. Basınca gider, basınca durur. Benzini ve gazı koklar. 130 liraya Ankara Fethiye yapar, Fethiye de gezdirir bir hafta dönüşe kadar gaz aldırmaz.
Mevzu bahis arabanın dizel kısmıyla çok haşirneşir olduğum için açıklama ihtiyacı hissettim.
Dizel olanını kullanıyorum 96 beygir civarında sanırım motor gücü. fakat kırmızıda falan bastığınızda o kocaman kasa uçarak gidiyor, seviyorum. Şehir içinde makas için en uygun araç diyebilirim. Benzer kategoride olan, bmw, passat, jetta, fluence, linea vs vs kullanmadığım marka kalmamış birisi olarak söylüyorum. Ha uzun yolda basıcam diyorsanız, passat alıcaksınız. Çünkü corolla ile 180 üzeri kelle koltukta.
hafif ve sessiz araçtır. ekonomiktir. ama arabanın diğer özelliklerini düşünürsek bence fazla geniş, gereksiz büyük. rahattır da baya konforludur hatta ama çok sert yollara dayanıklı değil, ayrıca sürerken diğer arabalara göre tedirgin oluyorsunuz savrulabiliyor. dayanıklı bide adam gibi kullanırsanız parçalarında filan sorun çıkmıyor.
japon kasa toyotolar hem japonya'nın hem de dünyanın karizmatik üç beş arabasından birisidir.yol tutuşu, yakıtı mükemmel olup estetik bir kasaya sahiptir. rahatlığı ise mercedesi aratmaz.toyotanın yanında fokus mokus solda sıfır kalır.
1.6 benzinli 6 ileri düz vites olan çeşidinin sıfır kilometresi ile Ankara'dan darendeye (550 km) bir depo (255 liraya doluyor) yakıt tüketim verilerine sahip olan araç. Donanımı fazla inceleyemedim ancak sürüş özelliklerini değerlendirecek olursak;
6 vitesli her araçta olduğu gibi bunda da 6. Vites fuzuli gibi sanki veya ben henüz alışamadım. Şimdiye kadar sürekli dizel araç kullandığımdan motorun sessizliğini yadırgadım açıkçası. Alışkın değilim ben sessiz motora veya belki de o kadar sessiz değildir bilemiyorum açıkçası dediğim gibi ben ilk kez benzinli araç sürdüm.
Tekrar belirteyim 1.6 benzinli için konuşuyorum ağır hızlanan vites seçen bir araç. Vites seçen derken 4 le çıkamadığı yerde sike sike 3 e atmak gerekiyor. Bu olaya da alışkın değilim kullandığım bütün dizel araçlar zorlandığı viteslerde kısa sürede devrini alan araçlardı bunda öyle birşey yok.
Virajlarda göt atmaya meyilli bir araç. Araba dergisi editörü gibi konuşacak olursak apexten çıkarken arkadan kopmalar yaşanabiliyor efem.
Sonuç olarak toparlayacak olursak, ağır, savrulmaya meyilli, çok yakan bir araç. Kasayı sevdim açıkçası ancak keşke ah keşke bu kasada kaputun altında o dalga geçilen kötü lineanın 1.6 dizel motoru, yürüyeninde de focus'un amörtisörleri filan olsaydı. O zaman çok hoş(yakıt cimrisi, yol tutuşu iyi, estetik) bir araç olurdu. Bu haliyle sarmadı pek.
