garibanın binebileceği 3-4 araba markasından biridir. orijinal tutarak bakımları aksatmadan kullanılırsa gayet keyifli olurlar. kekolar kullanıyor diye trafikten arabaları men edin diyenlere kalırsa türkiye yollarında araba kalmaz çünkü her markanın iyi ya da kötü kullanıcısı var. tofaş ucuz olduğu için kekolar apaçiler biniyor, 2020 model egealar 20-30 bin lira olsa o zaman onun da keko kullanıcısı fazla olacaktı.
bugün önümde biri makas ata ata gidiyordu. allah için şu hurdaları piyasadan kaldırın. apaçilerin eline geçince silah oluyor. türkiye'de gerçi bu hurdalar kimilerinin birikimi olduğu için bir şeyde yapmıyorlar. exper masrafından fazla etmeyecek bu hurda araçları lütfen piyasadan çekin allah aşkına.
şu araçları piyasadan kaldırın, daha kaç insan can verecek. bugünki haberde, tofaş başka bir araca arkadan çarpıyor ve içindeki 4 kişi ölüyor. öndeki araçtaki adam neredeyese farketmiyor bile.
tanım: piyasadan sürülmesi gereken araç.
edit: karabükte bu araç bugün kaza yaptı ve içindeki 2 kişi feci şekilde can verdi. karşıdaki araçta sadece kaput içeri girdi. kaldırın şu araçları piyasadan. yazık bu millete.
hepimizin bildiği gibi en boktan arabaların yapıldığı araba fabrikası. egea da dandikliğiyle ellerinde patladı, alan pişman. doblo ile günü kurtarıyorlar.
zaten vardiya sayısını 3'ten 2'ye düşürmüş olan otomotiv firması. "28 nisandan itibaren düşüreceğiz" diye söylemeleri borsaya bildiri vermek zorunda oluşlarından kaynaklı. şuanda 2 vardiya çalışıyorlar.
28 nisan'dan itibaren vardiya sayısını 3'ten 2'ye düşürecek olan otomobil firması. tofaş'a bağımlı hale gelen yan sanayi firmaları zora girecek gibi duruyor.
asıl adı mirafiori ve super mirafiori olan fiat sirketinin lisansı altında ulkemize sokulmus araba markası. donanım olarak cok fazla sey yoktur yedek parcalarının bakkaldan bile bulanabilecegine dair sehir efsaneleri vardır. en buyuk dezavantajı iki parcalı sasisidir. bu yuzden carpısma anında ikiye bolunur.
güvenliğiyle ilgili eleştiriler hakkında konuşmağa gerek yok sanırım. ama emin olun, "off tofaş resmen yürüyen teneke" demeğe de gerek yok.
modifiyeci apaçilerin dışında bu arabaya binen insanların derdi nedir?
dört tekerli bir araca binebilmek. karda kışta, çoluğunu çocuğunu bir yere götürebilmek. 3 kişilik bir aileyi küçücük bir motorsiklete sığdırmaya çalışmaktan kurtulmak.
o yüzden tofaşı enine boyuna tartışmanın anlamı yok.
illa tartışacaksak, kendi yurttaşlarımıza güvenli ve ucuz bir arabayı onlarca senedir sunamamamız bence güzel bir konu başlığı olur.
Şasi olarak segmentindeki bir çok makinadan daha güzel duruyor. Bunda hemfikir olmalıyız. Şekil olarak güzel. Zaten bu yüzdendir ki tigra alacak adam gidiyor Şahin alıyor.
Açılımının "türk otomobilleri fabrikası anonim şirketi" olduğunu öğrendiğim marka. O değil de marka konusunda ne kadar yaratıcıyız böyle. Korkutuyor bu beni.
o kadar kötülenmemeli sonuçta günümüzdeki çoğu araçtan daha yüksek hızlara çıkabiliyor üstüne üstelik aracın kapı döşemeleri bile kadife kumaş arkasında kol dayama kiti olan kaloriferleri cayır cayır çalışan sis farı olan çelik jantlarıyla göz kamaştıran gözde bir araç grubu.
Arkadaş demiş bak babası 20 yıldır orada çalışıyormuş. Daha eskileride vardır. bildiğin otomotiv alanında okul lan. Kurumsal hafızası falan inanılmaz hala yerli otomobil üretmiyoruz.
Elinde yetişmiş eleman ara eleman var hemde tecrübeli. Mühendis var fabrika var hatta bu fabrika ile geçinen şehir var ama yerli otomobil yerli motor üretecek bir iş adamı hadi o cesaret etmiyor bir siyasi otorite yok.
Gerçi bizim millet ilk üretilen %100 yerli otomobili ölümüne boklar. Tabut der, götüm gibi der gider yine tok kapı sesli almana domalır.
BALIKESiR'in Dursunbey ilçesi'nde dereye yuvarlanan otomobilin sürücü 33 yaşındaki Harun Deniz ile oğlu 8 yaşındaki Mustafa öldü, eşi 27 yaşındaki Melek Deniz ise yaralandı. Ailenin 4 yaşındaki çocukları Uğur Deniz ise derede kayboldu.
