ryanair gibi firmalara bakınca fiyatları hiç de "low cost şirket" kavramına uymuyor. özellikle indirim ve puan sistemi değiştirdikten sonra biletler fazla düşmüyor.
1. Pegasus low cost bir şirkettir. Gördüğüm kadarıyla low cost ne demek bilmiyorsunuz, açıklayayım. Düşük maliyetli havayolu şirketleridir. Yani vaatleri sizi a noktasından b noktasına götürmektir. Biletlerin ucuz olmasını bu şekilde sağlamaktadır. Örnek verecek olursak; x kişisi saw-esb uçuşu yapacak diyelim. Bir sorun olmadığı takdirde 35-40 sürer. Bu süre içerisinde kimse açlıktan susuzluktan ölmez bunu bir kabul edelim. Mantıklı olarak x kişisi yemeyeceği yemeğin ücretini ödemek istemez. Kabin bagajıyla seyahat edecekseniz kullanmayacağınız bagaj hakkının ücretini ödemek isteyeceğinizi de düşünmüyorum. Koltuk aralarının darlığından yakınacaksınız. Düşük maliyetli bir havayolu ne kadar fazla yolcu alırsa kardır. Bunu açıklamıyorum tahmin etmesi zor değil. Eğer yok ben tüm hizmetleri istiyorum derseniz her şey dahil hizmet sunan şirketlere yönelebilirsiniz.
2. Rötarlar. Soruyorum şimdi. Eğer havaalanı kapasitesinden fazla iniş kalkış planı yaparsa havayolu şirketleri ne yapabilir? Son yaklaşmada olan uçağın inmesini beklemeyip kalkmak isterseniz, bir uçak kazası yaşayalım da hayatımıza heyecan gelsin derseniz bilemem tabii. Önceliği flag carrier şirkete verirse -ki bu yaşandı- diğer şirketlerin geç kalkması çok normaldir.
Bu konular daha tartışılır ama genel hatlarıyla bu iki konu bu şekilde.
low-cost şirket modelini baz alan havayolu firması. pegasus ile onlarca uçuş yaptım genel anlamda uçuşlarım bahar ve yaz dönemi olduğundan rötar yapıp beni mağdur etmedi bugüne kadar. zaten uçuşlar kısa olduğu için su vermemiş, ikram olmamış çokta umrumda olmadı açıkcası. fiyatları da diğer firmalara göre çoğu zaman daha uygundur.
ayrıca filosunda boeing 737 ve airbus a320 neo ve a320 modelleri vardır. 737 uçakları özellike cp-x ve cr-x kayıtlı olanlarda sky interior dizaynı var ve güzel hoş bir hava katıyor uçuşa. ayrıca bu uçaklar aa-x kayıtlı olanlara göre daha sessiz ve konforlu geldi bana belki de daha yeni oldukları içindir. airbusları ise oldukça konforlu, sessizdir. ayrıca, bence airbus kabinleri boeing kabinlerinden daha ferah hissi veriyor zaten yanılmıyorsam biraz daha geniş airbus kabinleri. tek sıkıntı pegasus filosundaki airbus uçaklarının koltuk diz mesafesi boeing uçaklarına göre çok daha dar olması.
çok uygun fiyata yurtdışına götüren sevdiğim bir havayolu şirketi. isterse 5 saat rötar yapsın yine gıkımı çıkarmam beklerim.
içeride yemek içmek paralı diyorlar. o zaman pegasus'un 4 katını ödeyip x firma ile uç aga. orada bedava yersin.
adam 250 liraya avrupa götürüyor seni. el bagajında bile giderim ben o paraya.
mümkün olduğunca kullanmamaya çalışıyorum. koltuk mesafeleri çok kısa ve bagajlara caz yapmak ek ücret için kılı kırk yarıyorlar. pegasusla uçarken kendimi leblebilerin arasında sıkışan kuru üzüm gibi hissediyorum.
enteresan bir şekilde yolumuz 2,5 sene sonra kesişti. ulan hala havada para toplayıp kabin amirinin parayı sayması komik geldi açıkçası. bundan bir sonra ki aşama bence parayı pilota teslim etmeleri gerekir. *
fiyat performans açısından gayet iyi olan hava yolu şirketidir.
ayrıca elde kalan bir kaç airbus 320-200 leri de bir değişseniz artık.
zorla bindiriyorlar herhalde. memnun olmayan siktirsin gitsin thy ile uçsun. çok param olsa ben de tercih etmem ama 50-60 liraya ankara'dan çorlu'ya gelebiliyorum. otobüsler zaten en aşağı 85-90 lira. 1 saatlik yolda da bir zahmet bir şeyler yiyip içmeyin. adamların mantığı zaten tamamen maliyeti düşürüp ucuza hizmet vermeye çalışmak.
fiyat-performans açısından gayet iyi olan bir hava yolu şirketi.
ah öyle bir güzelliğe şahit oldum ki bu firmanın uçağında. uzun boylu, esmer, saçlarını arkadan toplamış, siyah çoraplı, götü kalkık, eteği yırtmaçlı ve yürürken hafif bacaklarının yanları açılan... offff be abi. aşık oldum sanmıştım. uçaktan inip tuvalette 31 çekince anladım ki azmışım.
