mitsibishi'nin nissan juke ve bmw x1 gibi araçların pazar paylarından çalmak amaçlı ürettiği suv. daha önce de toyota rav ce honda crv'nin pazar payına tecavüz için outlander'ı üretmiş fakat şirket beklediği verimi alamamıştı.
mitsubishi'nin tasarruflu arazi taşıtı klasmanında aracıdır. hafta sonu 2011 modelini deneme fırsatım oldu. öncelikle benzinli olduğu için bir tereddüt içinde olabilir herkes ancak bu araç istanbul trafiğinde 8 litre yaktı. dur kalk yaptım baya. o da şu an ki durumda benzinde 36 kuruş ediyor. şehir dışı yakıt tüketiminde 28 kuruşa kadar düşüyor. 1.6 motor 112 beygir gücünde bir araç. kartal aydos'da arazide denedim ayrıca orada da yokuşlarda ve bozuk arazi de kullandım. gerçekten memnun kaldım. bence 45-50 bin arası ( hemde düşük kilometrelerde) alınabilecek arazi taşıtı klasmanında en uygun araçlardan bir tanesi.
Bu aralar aracımı satıp, Mitsubishi asx almayı düşünüyorum. Bu aracı kullananlar yorumlarıyla düşüncelerime zenginlik katarsa mutlu olurum. 5 senedir Mitsubishi Lancer kullanıcısıyım, Mitsubishi'den vazgeçersem başka bir Mitsubishi alacağım demektir.
2013 modeli var bende. 1.6 117 beygir benzinli. kaya gibi sağlam. 143 bin kilometrede motora anahtar bile değmedi. triger değişmedi ve değişmeye de niyeti yok, zira zincirli ve 350.000 km'den önce değiştirmiyorlar genelde. bozulan hiç bir elektronik ya da mekanik aksamı yok hepsi ilk günkü gibi. hiç değişeni olmadı. benzinini koy yağını suyunu zamanında değiştir bas marşa aklın kalmasın arabası.
şahsen bir otomotiv mühendisi olarak şiddetle tavsiye ediyorum. tek eksisi türkiye'de otomatik viteslisi yok hepsi düz vites. eğer düz vites seviyorsanız kaçırmayın.
ömürlük bir araba. üstteki yazarın dediği gibi. kolay kolay bozulmaz.
iki farklı versiyonu var ülkemizde. 1.6 dizel 114 beygir ve 1.6 atmosferik benzinli 117 beygir olmak üzere.
yalnız tek sorun piyasası yok. sık araba alıp satan biriyseniz size göre bir araç değil. parça usta bulmaya gelince istanbul-ankara gibi büyükşehirlerde yaşıyorsanız sıkıntı yaşamazsınız.
Tam 15 yıl önce bir arkadaşım "geleceğin SUV'unu aldım" diye sıfır kilometre bir Mitsubishi ASX çekmişti kapıya; dış tasarımı Lancer agresifliğinde harika görünüyordu ama gerisi tam bir hayal kırıklığıydı. Motoru o kadar sağlam ve masrafsızdı ki arkadaşım sanayi yüzü görmeden yıllarca bindi, fakat araba resmen gitmiyordu; o 1.6 atmosferik motor rampa yukarı can çekişirken içeriye öyle bir yol ve rüzgar sesi alırdı ki uzun yolda bağırmaktan sesimiz kısılırdı.
iç mekandaki o sert, ucuz plastiklerin zamanla her kasiste tıkırdaması da cabasıydı; özetle dışı seni, içi beni yakan, tam bir "görev adamı" ama konforsuz bir arabaydı.
2017'den beri 2013 modeline biniyorum. Tank gibi arabadır. Şu an tam 178 bin kilometrede.
Sanayiye sadece bakımdan bakıma giderim. Triger zincirli olduğu için uzunca bir süre değişim derdi yoktur kayışlılardaki gibi. Bir kere bile Yolda bırakmışlığı, ben gelmiyorum demişliği yoktur. Eksi 10 derecede de artı 48 derecede de tek marşta çalıştığını gördüm. Bir kere bile hararet yükselttiğini bilmem(her zaman antifirizle kullanırım). Zaten geçen sene tüv raporlarına göre en az arıza çıkaran 12-15 yaş grubundaki ikinci araç seçilmişti.
En son yaptığım toplamda 1420 kilometre eden seyahati 5400 tl'lik benzinle (80 litre, 5.5 l/100 km ortalama tüketim demek) tamamladı. Üstelik altındaki all terrain lastikle. Yaz lastiği olsaydı çok daha az yakacaktı muhtemelen.
Bu aracın bence tek sorunu ses yalıtımı. Özellikle de yol sesi yalıtımı çok kötü. Hele hele benim gibi zaten doğuştan sesli a/t lastikle kullanırsanız 100 km hızla giderken arabanın içinde nispeten yüksek sesle konuşursunuz. Ama neyse ki ses sistemi iyidir, müzik açıp keyfime bakıyorum. 110 dan sonra da rüzgar sesi almaya başlar. Biraz yatırımla ses sorunları aşılabilir, ama uğraşacak vaktim yok. Performans konusu kişiden kişiye göre değişir. Uçan kaçan bir araba değildir ama devrini aldığında da gitmemezlik etmez. Bir chevrolet cruze kadar hantal değildir zira kasası bir suv için oldukça hafiftir. Aynı sınıftaki hyundai ix35'i 135 beygirlik motoruna rağmen yemişliğim vardır zira ix35 ağır bir araç. Asx'le özellikle araç doluyken ve klima açıkken yokuş çıkmak alt devirlerle işkencedir ama 3500-5000 devir arası gayet iyi gider.
Sürüşü zevkli ve kolaydır. Parasının hakkını verir. Çok iyi yol tutar rijit şasesi ve iyi ayarlanmış süspansiyon sistemiyle. Bu araç için yerden yüksek lancer derler ki katılırım. Yol tutuşu bir suv gibi değil de bir hatchback gibidir resmen. Yüksek hızlarda yola yapışır ve çizgisinden ayırmak zordur. Türkiye'de piyasası yoktur ama piyasası olduğu için satan çoğu arabadan daha kaliteli ve iyi bir arabadır.
Gelelim lpg uyumuna. Uyumludur ama kullanıma göre belirli bir süre sonra sübap yakacaktır ama yüzde yüz yakacaktır diyemem. Bu lpg takıldıktan sonra 40 bin km sonra da olabilir 100 bin km sonra da olabilir hiçte olmayabilir. Kaliteli bir kit ile sübap yakma riski en aza iner (mesela prins silverline çok kaliteli bir kittir). Sübap yaktığında çözüm çelik sübap değişimidir. Bence en garanti yöntem benzinde kullanmak çünkü bu araç zaten fazla bir benzin yakmıyor. Motora lpg takıp ömründen götürmeye gerek yok.
Kısacası, bozulmayacak bir araba arayan kaçırmasın. Karadenizin dağlık yollarında emniyet şeridinde dörtlü yaktırıp çekici bekletecek bir araba değildir asx. Cefakardır. Sadece yağına suyuna iyi bakın gerisine karışmayın arabasıdır. 13 yaşında arabamda en ufak bir çalışmayan elektronik ya da mekanik aksam yok. Kliması bile hala fabrikada basılan gazla çalışıyor ve buz gibi yapıyor yazın.
