bu sabah okulların açılması münasebetiyle bedava olduğu için ekstra daha kalabalıktı.
hatta elinde atmaca * olan bir adam bile metrobüste yolculuk ediyordu. kalabalığa rağmen o kadar doğal davranıyorduki adam , sanki karadeniz dağlarındayız.
sefaköy ile bağlar arasına yapılacak durağın bulunacağı yere seçimlerden önce ''metrobüs durağı temmuz ayında hizmetinizde'' yazıyordu kaldırmışlar, sanırım eylül ayının yaklaştığını anladılar.bu sebeple 29 ekim'de de beylükdüzü güzergahı bitecek hedefi pek gerçekçi gelmedi bana.
bu hizmetten yararlanıp, istanbullularla kaynaşmanız için 15 ağustos itibariyle 2.10 tl bedel ödemeniz gerekmektedir.
bu aracın trafikten kurtardığı su götürmez bir gerçek. tabi onca kalabalığın içinde itiş kakış bir yolculuk bu sıcakta neye gerek orayı hiç karıştırmıyorum.29 ekim itibariyle hattın beylikdüzü'ne kadar uzatılacağı toplu taşıma aracıdır.
en yoğun saatlerinde bindiğim toplu taşıma aracı.o saatlerde kullanan dişilere sesleniyorum heran tarafımdan fortlanıcakmış muamelesi yapmayın.1.93'üm genelinizin poposu benim dizime geliyor.uzun boyluysanızda zaten alan veriyorum sapık felan değilim.
klima çalışmasına rağmen balık istifi gibi dolu olduğundan klimanın etkisini hissedemediğiniz, içerisi daha çok sauna gibi olan çok oturgaçlı götürgeç.
okmeydanı-darülaceze durağı arasında bugün yine bir tanesinin bozulan ve işe gitmeye çalışan insanları dakikalarca beklemek zorunda bırakan toplu taşıma aracı.
sözde geçici (en az on yıllık) istanbul trafiği çözümü..
altunizade den binenler edirnekapıya doğru yaklaştıkça buharlaşmaya başvar ve o da ne bir top sesi duyulur..
--ay sandiviç oldum burda ayoll
iett'nin ve halkın çoğunluğunun anlamadığı bir şey var.
evet, metrobüs işimizi kolaylaştırdı. daha 'hızlı' ulaşabiliyoruz bir yerlere.
fakat bu yeterli değil.
bütün halk 'kalite' keslimesini unutmuş durumda ve iett de bu işten memnun gibi.
metrobüs hızlı bir ulaşım aracı olabilir. hatta bu konuda istanbul'a yapılmış en iyi ulaşım araçlarından 'biridir'. (gerçi araç da demek doğru değil ama, neyse) ancak konfor konusunda vasatın altında. bir şekilde bu sıkıntının da halledilmesi gerekiyor. işin doğrusu metro hattının kurulmasıydı ancak hadi yokuş-şu-bu bahanelerle onu yapmadınız.
kısaca hızlı, evet. ancak tam anlamıyla günün her saati tıklım tıklım dolu ve konforun esamesi okunmayan bir ulaşım 'şeyi'.
ulaşımı inanılmaz hızlandıran aygıt. 2 saatte gittiğim yolu 1 saatte gitmemi sağlıyor. lakin böyle arızalar yaşandığında hayatı zindan ediyor. çünkü alternatifi yok. inip başka bir otobüse binemiyorsunuz. binebilecek gibi olsanız bile otobüsler o kadar yoğun ki binmenize imkan yok.
zaten bir tek türk mühendisleri beceremiyor yol yapmayı. her hafta bir oyuk bir düzeltme bir yol çalışması. o kadarcık yolu düzgün yapmaktan aciziz. *
1- insan ilişkilerini artıran, istanbul'da şimdilik! alternatifi olmayan bir toplu ulaşım aracıdır. http://twitpic.com/3g7zjd
2- Söğutlüçeşme - avcılar arasını çok kısa sürede katetmeye yarayan otobüs hattı.
3- iETT zarar ediyor!!! diye zam yapılan, 3 durağa kadar "1", 3 den fazla duraklarda "2" bilet çeken acımasız gerçek!
4- (bkz: darpane)
5- Gelirleriyle istanbul dahil bir çok türkiye ilini ihya edebileceğini düşündüğüm ulaşım aracı.
6- Normalde insansız yönetilebilmesi için altyapı sağlanan ancak seçmlere yetişemeyince alel acele kaliteden ödün verilen ve şöförler aracılığı ile kullanılan araç.
7- ilk açıldığında mecidiyeköy viyadüğü üzerinde 40-50 derecelik açı ile yan şekilde de seyahat imkanı sağlayan, kendi içinde jipbüs olan mucizevi otobüs.
o iki kişilik koltuk ölçülerini kim hangi beyinsiz kime, neye göre tasarladı çok merak ediyorum. çünkü poposu hafif iri olan bir kişi zaten tamamını kaplıyor sanada poponun ceyreğini koyacak yer kalıyor, buradan yetkililere duyurulur koltuklara yama lazım.
--spoiler--
abartısız, söğütlüçeşme-avcılar hattını 4-5 saatten 1 saat 20 dakikaya kadar düşürmüş, istanbul trafiğine; uzun zamandır fellik fellik aranan, tam ümitlerin yitirildiği o karanlık saatlerde bulunan kemik iliği misali rahatlatan; kornaları ile, oldukça düzensiz, nahoş bir sistemde süre gelmiş minibüs hatlarını bu güzergahtan temizleyen, hem özel araç trafiğine ve hem toplu taşımacılığa hizmet etmiş; günde yaklaşık 4 milyon insanın kullandığı; kullanışlı, konforlu, rahat, ekonomik, zaman kazandıran harika bir icad.
--spoiler--
herşey doğru olabilir fakat, konfor, rahatlık ve ekonomi kısmı da öğrenci harici yalandır.
söğütlü çeşma tren istasyonundan her indiğimde orada olduğu için şükrettiğim ulaşım aracı. o olmasa anadoludan avrupaya mecdiye köye nasıl geçerdik. kışın soğuğunda vapura binmemizi önlediği için teşekkürü kendimde borç biliyorum.
anadolu yakasına geçenlerinin vıcık vıcık insan kaynadığı, insanların binerken birbirini ezdiği rezil şey. bir de ne cam açıktır ne de bir klima bunlarda. saunadan beterdir 34a'ların durumu. ulaşımı kolaylaştırıyor ama bunun yanında pek çok şeyi de zorlaştırıyor. yolunuz metrobüse düşecekse "hadi yaa, yine mi bineceğim o konserve kutusuna" diyorsunuz içinizden.
