Linea kendi içinde ikiye ayrılır; urban / lounge paketleri ve pop paketleri olmak üzere.
Linea kadar üst paket ile düşük paket arasında bu kadar fark olan çok az model vardır.
Mesela diğer modellerde multimedya farkı, birkaç donanım farkı olurken linea'da paketler arasında direkt baştan sona aracın göğsü bile farklı geliyor.
Lounge / urban paketleri punto evo ile bir iken, pop paketleri linea'nın ilk üretildiğindeki klasik göğsü ile gelir.
hatchback kardeşi punto ile kesinlikle aynı kaliteye sahip değil. zaten ne hikmetse hatchback araçlar sedanlardan daha kaliteli. daha özene bezene üretiliyor.
symbol ile kıyasladığımda kesinlikle linea'yı seçerdim. linea fiat falan ama gayet konforlu ve sorunsuz bir aile arabası. c'ye çalan bir b+.
aslında kısa sürmedi. 10 yıl falan üretildi. peynir ekmek gibi de sattı.
ama dayanıklı bir araba değildi. kazada hayatta kalman allahın takdiriydi.
bok atılmasının tek sebebinin bu olduğunu düşünüyorum şahsen.
ama şahsen symbol-taliant ikilisine vereceğim parayı buna vermeye yeğlerim.
baktığın zaman punto'nun sedan versiyonu gibi bir şey.
tabi punto ile farkı : punto saf italyan üretimiyken linea tofaş yani türkiye üretimi.
performans konusunda 1.6 mjetler gayet başarılı. üstüne bir de lounge ya da emotion plus oldummu deme keyfine.
şahsen symbol-taliant ikilisi yerine şiddetle tavsiye edilebilecek bir araç.
Bagajı büyüktür içi geniştir frenleme performansı iyidir dizeli az yakar kızdırma bujileri zor sökülür egr si baş belasıdır farları çabuk solar kolay satılır..
Çalıştığım kurum sebebiyle 20.000 km yol geçmişim olan araba.
Bugün itibariyle rutin bakıma girdi. 100 liraya balatalar değişti. ilk marşta beyaz duman atıyordu. 4 adet ön ısıtma bujisinden 3’ü gidikti. 4’ü birden 180 liraya değişti. 370 liraya yağ ve filtreler değişti. Çekişi zayıf olduğundan mab sensörü ve turbosu temizlendi. Hediye olarak würth enjektör temizleyici konuldu. Sonuç olarak araç düzeldi. ivmelenmesi arttı. Son sürati arttı, yakıt tüketimi azaldı.
Gelelim kronik sorunlarına;
-enteresan bir şekilde 2 haftada bir, lambalar kesiyor, artık park lambası olur, plaka, olur, far olur, stop olur, aracın keyfine kalmış, torpidoda yedek ampüller var, öğrendik biz, artık kendimiz değişiyoruz.
-10.000 km’de 1 litre yağ yakıyor, sızma kaçak filan yok, nere gidiyor bu yağ anlamıyorum, pet şişede selena yağ var ayda bir filan ekliyoruz, sıkıntı olmuyor.
-araç ısınmadan klima açınca klima kompresörü bilya dağıtıyor, kompresör kayışı vij vij vij ötünce klimayı iptal ettik, ilk fırsatta bilyayı değişip tekrar klima kompresörünü motora bağladık. Klima motorunun bilyasını söküp takmak için özel aparatı var, tornavidayla Söken ustaya siktiri çekin o bilya randıman vermez, başımıza geldi ordan biliyoruz.
-ön takım bir kere dağıldı mı dikiş tutmuyor, önden kazalı diğer lineamızın başı götü ayrı gidiyor, yanından kamyon geçse şerit değiştiriyor, önden kazalı lineayı bırak almayı, sürmeyin bile.
bugün bindiğim araba.. şöyle bir gerçek var, araba teneke, süspansiyon desen yok, motor sesi hat safhada, rüzgar sesi de cabası, bu arabanın yerine onlarca alternatif var. 2008 kasasında saydığım sorunlar var. modern eşek.
