telefondaydım, sırf şu saçmalığa karşılık vermek için pcye geçtim.
ben böyle bir saçmalık görmedim. bakınız bir sosyal mecrada, hem de ilgili sitenin yöneticisi koç grubuna güzellemeler düzmüş bu araba üzerinden.
kim olduğunu söylemiyorum, başka entrye cevap diye sildirir. formata uyarak devam edeceğim, ağlar sonra, paralı askerlerine sildirir filan, neme lazım.
efendim koç türkiyede üretiyormuş, reklamı türkler yapmış, erdal beşikçioğlu da türkmüş vs. ve süper (!) keyif alıyor bu arkadaşımız bu durumdan.
ulan, montaj sanayi, tasarımı italyadan geliyor, adam gerine gerine "engineered in italy" yazıyor her yere, sen neyin kafasındasın? türkiyede üretiliyormuş. enerji ucuz, işçi ucuz, italyada üretmeyecek tabi, türkiyede üretecek. aynı yan sanayi imkanları çinde olsa senin kara kaşına kara gözüne mi bakacak, basar gider orada ürettirir. adı üstünde, ürettirir.
işi yapan italyanlar, parayı yiyen italyanlar. bakın buna verilen paralar hoppa diye o çok sevdiğimiz juventus klübünün önümüzdeki yılki transfer bütçesine gidiyor.
neymiş, vw alanlara laf çakmış. lan araba egea lan, fiat. şurda belli yaşın üstünde herkes bir kez lineaya, ne bileyim bir dobloya binmiştir. lineada ne zaman golf konforu oldu. ya da sen hiç transporter ile seyahat ettin mi?
kalkmış, kalitesiz fiat arabasına güzelleme düzüyor, bir de 50 yıldır ülkenin anasını ağlatmış koç grubuna yalanıyor. o koç grubu vakti zamanında ithal etmeyi değil üretmeyi seçseydi, bugün gerçekten adam gibi yüzde yüz yerli bir otomobil üretirdin, onun reklamını seyredip ağlardın mutlu olurdun.
o koç grubu, distribütörlüğü daha karlı gördüğü için üretmiyor hiç bir şeyi. o koç grubu, kankaları ile birlikte türkiyeyi montaj yapmaktan öte gidemeyen bir yer haline getirdi. "devrim" sizce kendi kendine mi imha oldu. karalama kampanyalarını yürütenler kimlerdi acaba?
geçiniz. başkasının yazdığı kodla, başkasının konsepti ile site kurarsın, zengin olursun. tıpkı başkasının yaptığı arabanın montajını yapıp para kazanan koç grubu gibi. sonra da doğal olarak, şıracının şahidi bozacı, onu yalarsın.
not : tamam, türk mühendislerin de emeği büyüktür. fca (Fiat Chrysler Automobiles) ile tofaş birlikte hareket etmiştir, eyvallah. emeği hiç yok demiyorum. benim burada tepkim, sanki yerli otomobil üretilmiş gibi yapılan güzellemeye. üstelik bu güzelleme, onlarca yıldır distribütörlük ile ülkeyi kangrene çevirmiş bir gruba yapılıyor.
adamım kusura bakma, ağır çuvalladın.
edit : bakın bu adam daha önce de volkswagen görmek istemiyor kampanyası güdümlemişti herkese. yine örneği aynı yerden veriyor. acaba nereden nasıl bir çıkarı var bu karalama kampanyası için merak ediyorum. kırk yılda bir entry yazıp, ülkenin tüm sorunlarına gözünü kapayıp, gelip fiat reklamı yaparsan böyle bozuluruz işte.
o vw, kalktı paşa paşa özür diledi. çevreye verdiği zararın parasal karşılığının cezasını ödüyor. kalktı, hatayı gidermek için arabalarını geri toplatıyor. ama senin o çok sevgili fiatın, kaliteli, konforlu bir araba üretmedi, üretemez de. anca filo kiralama, o kadar.
leo burnett tarafından yapılmış reklamı çok güzel. bu devirde hala vw alan gerizekalıları paketleyip nezarata at behzat komserim.
reklam klasik bir lansman reklamının vermek istediği prestij algısını çok güzel veriyor.
reklamın "ezber bozmak" üzerine kurulması ve erdal beşikçilerin seçilmesi çok hoşuma gitti. reklamın genelindeki sahicilik hissi ile ezber bozan bir adamın cümleleri ile ezber bozduğu iddia edilen bir otomobil anlatılıyor.
reklama giriş gelişme çok iyi ama biraz uzaması ve behzat ç'nin arabanın özelliklerini uzun uzun anlatması sahiciliği yitiriyor. reklam verenden gelen brief'de şunu anlatalım bu mesajı da verelim talebi leo burnett ekibini çaresiz bırakmış demek ki.
koç yapar sabancı sıçar kuralımız gereği gene koç'un ülkeye faydasını görüyoruz. bu ülkede üretilen bir otomobil, bu ülkenin reklamcıları ile bu ülkenin behzat komseri ile tanıtılıyor. süper bir keyif buna şahit olmak.
fiat lineanın makyajlanmış modeli ise 68.000 tl çöpe atılmıştır demektir. fiat linea, tofaşın klima takılmış ve dizel motoru olan makyajlı haliydi.
linealar filo kiralama ve o zaman ki en dolusunun 45.000tl lik fiyatı olması sebebiyle türkiyede en çok satan araba olmuştur.
Şuan ki araba piyasasına bakıldığında fiyatı itibariyle çok satacağa benziyor. Honda civic'in en boş modelini 68 000'e verirken Egea'nın en fulü dizel olmasına rağmen aynı fiyata geliyor. Ford Focus 61.000, Toyota corolla 57, 500, Opel astra 55.000 civarı Renault megane 58,500 gibi başlangıç fiyatlarına sahip.
Egea lansmana özel fiyatı ile 47.900 tl başlıyor.
bana kalırsa Lineanın satış başarısını geçecek. Fiyatları biraz daha rekabetçi olabilirdi. Yani en fulü olan lounge 65.000 civarındaki bir fiyatla diğer markaseverleri daha kolay cezbedebilirdi. 70.000'e dayanınca insan ister istemez diğer modellere bakmak zorunda kalıyor.
edt: Arabayı showroomda görünce hayal kırıklığı yaşadım. Kapıyı açtığınız andan itibaren kalitesizlik kendini hissettiriyor. Fiat 500'lerdeki iç tasarım ve kalite bu arabada niye yok diye insan ister istemez soruyor
türk mühendisleri yaptığı için bok atılan araba. ulan arabanın içini dışını fiyatı beğenmiyorsunuz. bu arabaya altmış bin lira vermezsiniz ama gider o paraya dacia duster alırsınız amk sizin. boş eleştirmekten başka yaptığınız birşey, ortaya koyduğunuz mantıklı düşünce yok.
şirket arabası olmaya yeni aday. fiat lineanın yeni varisi. 1.3 dizel motor seçeneğini yollarda sıkça göreceğimize eminim. performans beklememek lazım tabii ki. tasarım olarak lineadan güzel olmuştur.
