iyidir güzeldir, kendi arabamızı yapmışız. ancak adı ne? etox! kardeşim o kadar emek vermişin, yapmışın bi' araba niye adını etox koyarsın ki? türkçe birşeyler olsaydı bari.
kimse kusura bakmasın ama tasarımı hiçbir şeye benzememektedir. Bu arabanın tasarımına güzel denmesi çağcıl manada otomobil tasarımından pek anlamamaktadır. işin en ilginç noktası ise bu arabayı tasarlayıp bu şekilde piyasaya sunan insanların samimiyetinden şüphe ederim ben. Tamam motor işi işin karmaşık ve en zor noktasıdır ve yetersiz görülebilir ve piyasaya böyle çıkması da kabul edilebilir ancak Türkiye'de yüzlerce kişi sadece eliyle bile bu arabadan 1000 kat daha iyi ce çağcıl tasarıma imza atabilir, neden böyle anten tasarımla ortaya çıkmışlar anlamak güç, arkası bi garip önü bir garip arka çamurluklar 70lerin 80lerin Porşlarından fırlamış gibi.
Pahalı olmasının nedeni el yapımı olmasıdır. Yani motoru falan değil diğer parçaları. Seri üretime geçtiğini varsayarsak ucuzlar. ucuzlamazsa da 100bin liraya yakın paraya tabut alınmaz.
125 beygirlik ultra güçlü motoru ile sadece 13 saniyede evet yanlış okumadınız sadece 13 saniyede 100 km'e ulaşan harikuladenin fevkinde süper spor otomobil. oldu olacak tüplü yapsaydınız bari. standart donanım olarak "miras değil alın teri" yazısı, dikiz aynasına asılı cd, vites koluna geçirilmiş tesbih falan da koyun.
seri üretime geçildiğinde farklı motor seçenekleri olacakmış. motorları gevurdan alacaklarmış ama onuncu yıl marşı ve mehter marşı eşliğinde %100 yerli otomobil diye satacaklarmış.
ulan hiç mi aklınız yok? kim napsın sizin spor arabanızı? gidin önce renault clio, fiat albea, doblo gibi arabalar üretin, az bişey daha ucuza satın, yerli piyasaya tutunun, yavaştan asya pazarına açılın, biraz marka prestiji sağladıktan sonra spor otomobil de, 4x4 de üretir avrupa'ya da amerika'ya da satarsınız. uzak doğulu otomotiv üreticileri bugünlere nasıl geldi gözünüzün önünde.
yarisindan cogunu avrupadaki türkler ismarlamis. 40.000,- euro bayilmislar.
hic bir sekilde spor bir arac degildir. tasaruflu olmasi ve spor görünümü disinda da o paraya degmiyecegini düsündüren bir otomobil.
40.000,- euroya bmw 5er, mercedes E klasse, mercedes c klasse, ikinci el az kullanilmis mustang, artega gibi otomobiller de alinabilinir. özellikle avrupa piyasasinda bu ücretle iki seneye varmaz batar.
avrupa otomobil dergileri okurlarinin görüsleri de görüsümden farksiz.
bir otomobil 125 beygir gücüne sahip olup da 13 saniyede hizlanmasi icin kac kilo olmasi gerekli? Bir de 90 beygirlik bir arac 210 km/h ´a ulasabilirken, saatte 185 km/h?
otomobilin ic tasarimi olsun, görünümü olsun harika yapilmis. o kadar paraya kendi motorlarini da gelistirebilirler, tipik renault motoru da kullanmak zorunda da kalinmazdi. (ne var su renault´ta?)
gercekleri konusmak gerekirse 125 beygire 80000 tl verecegime 300 beygirlik ciftlik satin alirim daha iyi.
Tasarımın özentilik ve basitlikle harmanlandığı spor otomobil. Çok üst seviyeden başlanılmış spor otomobil yapmak şart değildi. Zaten spor otomobil gibi de değil ama adının devamında spor otomobil diye nitelendiği için beklenti ve buna bağlı olarak hayal kırıklığı üst seviyede oluyor. Çokta kötü değil bunu da kabul etmek lazım.
Ülkemizin Coupe tarzındaki ilk spor otomobilidir. Sınıfında seri üretim belgesi almaya hak kazanmış ilk otomobilidir. Bu sınıftaki ülkemizde ABS test deney aşamasını tamamlayan ilk otomobilidir. iTÜ (OTAM)'ın bu kapsamda testlerini yaptığı ilk adımdır. Sanayi Bakanlığı'nın bu kapsamda verdiği ilk seri üretim iznidir.
