üstünden yıllar yıllar geçmiş olan sınavdır. hem yazılı sınavı hem bu direksiyon sınavını çok rahat geçtim ancak bu direksiyon sınavında hayatımda hiç olmadığı kadar makaraya alınmıştım. o arkaya oturan 2 dayıdan hala nefret ediyorum lan üstelik bir tanesi hemşehrimdi..
hangi kamil söylemişti "arkadakiler konuşturmaya çalışır konuşma" diye hatırlamıyorum ancak söylenene uyup adamlar soru sordukça sadece gülümsedim şaban gibi. ne kalkışlarda ne dur kalklarda ne ileri geri yaptırdıklarında hiç bir şeyde kusur yoktu ancak sordukları sorulara cevap vermedim diye stresli bu diyerek 10 puan düşürmüşlerdi. makara o kadar ilerlemişti ki bizim kursun yanımda oturan hocası bile kahkaha atmaya başlamıştı sinirden gözüm seyiriyordu artık. iki sınavı da tam puan ile bitirecektim ne güzel belki ödül olarak kurabiye falan verirlerdi hehehehe.
girecek olan varsa hurafelere inanmayın sonra benim gibi sağdan soldan dayak yersiniz hayatınızda yemediğiniz makarayı yedirirler size..
ehliyet sınavını zorlaştırmak trafik kazalarını azaltmayacak çünkü en büyük sıkıntı trafikte insan olamamak.
kırmızı ışıkta beklerken kornaya basan hıyarlar, yaya geçidinde önceliğin yayada olmasına rağmen hızlanan kekolar ve daha nicesi trafikte cirit atıyor.
iki gün drift atmak için tem'i kapatan katiller 200 lira ödeyip salındılar. Burası böyle bir ülke işte. bir avrupa'nın amerika'nı trafiğine bak, bir de kendininkine.
trafik şube müdürlüğü şu anki halimi görse ehliyet vermek için tekrar düşünürdü. bakın arkadaşlar iyi sürmek ayrı, kurallara uymak ayrı bir şey. ilk sınavımda ehliyeti kaptım ama nasıl kaptım anlatıyorum. güzel bi şekilde istikameti tamamladım tek hatam rampa kalkışı istop ettim hatta ettikten sonra çat diye direksiyona bi tane vurdum kahretsin diyerek yanımdaki adam biraz tedirgin oldu sakin ol bir şey yok diyerek beni sakinleştirmeye çalıştı kendince. sürüşü erken bitirdim. heyetteki adam kısa bi tur daha atalım dedi bende arabayı çalıştırdım çıkış yapmadan öndeki adam gel yol boş diye el hareketi yaptı bende kıvırırım bu işi diye artislik yapacağım ya hızlı çıkış yaparak dreksiyonu sola kıvırdım ama her ne kadar kıvırsamda dubalara biraz çarptım, geniş açıyla virajları döndüm sanki 30 yıllık profesyönel havalarındayım adam en sonunda dayanamadı sen kontrolsüz kullanıyorsun bu kadar rahat olma özenli kullan sakin ol az dedi ulan ne gündü.
Aklın yolu birdir ve tam hazır olmadan kimseyi geçirmemeye başladıkları sınavdır.
Bence hali hazırda ehliyeti olanları da 10 yılda bir yenilemek ve tekrar test etmek için bu sınavlara tabi tutmalılar.
Burada şikayet eden ne diyor ya oncacık şeyden bırakılır mı? bırakılır dostum bırakmalılarda. Sen tüm algılarının açık olduğu sınav ortamında bu işi yapamıyorsan yarın iyice rahat salmış elinde iphone ile whatsapp ta yazışırken ve son ses müzik ile trafikte iyice sıçıp sıvayacaksın.
Bu zamana kadar ya ehliyeti alalım sonra trafikte pişeriz acemiliği atarız gibi saçma bir mantık vardı. Doğrusu olan tam hazır olarak ehliyete hak kazanıp öyle trafiğe çıkarmak yolunu seçmişler helal olsun.
çok kolay bir sınavdır.
şu sınavı da geçemiyorsanız bir zahmet ölün daha iyi.. hadi ilk girişte bir derece geçemeyebilir heyecandır ilk giriştir falan olabilir.. ama 3-4 kere girip hala geçemeyen öküzler var.. çok malsınız keşke ölseniz.
söve söve bitiremedim sınav sanki ralli şoförü olucaz. sinyal verme birakirlar, heyecan yap birakirlar, hız yap hızlı gittin der birakirlar, yavaş git çok yavaş gittin der birakirlar, tipini beğenmezler birakirlar, sinir sitrese girersin verdiğin onca para için kufur edersin. kufur uzmanı olursun. araba surmekten soğursun.
Bugün ilk defa girip geçtiğim sınav. Sınav öncesi strese girip buradaki tüm entryleri okudum okudukça daha çok strese girdim ama hatasız bitirdim olayı. Eğer kalsaydım bir daha girmek çok zor gelecekti.
Ilk 2 denemem de parkta kalıp sinir harbi yaşadım fakat 3.de park yapılırken hocanın komutları ile sakin sakin park edip rahatça geçtim . Geçmenizin sizi kontrol eden komisyona bağlı olduğu sınav .
hayatında şoför koltuğuna bile oturmayan biri olarak; 4 gün aldığım eğitimle adeta bir michael schumacher'e dönüşüp asfaltı ağlattım desem yalan olmaz. tabii bunda izlediğim onlarca eğitim videosunun faydası yadsınamaz.
her ne kadar araçtaki gıcık görevli beni zorlasa da her denileni yaptım. velhasıl küçük ayrıntılara dikkat edip yavaş hızda seyredilirse hata riski en aza iner. yapılacaklar basit;
-koltuk ve ayna ayarlarını yap.
-emniyet kemerini tak.
-vites kolunu boşa al.
-kontak anahtarını çevirerek aracını çalıştır.
-debriyaj pedalına basarak vitesi 1'e al.
-aracın kalkış yönüne doğru sinyalini ver.
-el frenini indir.
-hareket edecek olan aracının debriyajını yavaş yavaş gevşeterek hafif gaz vererek kalk.
-gaz pedalına bas, araç devrini aldıktan sonra debriyaj pedalına basarak vites kolunu 2'ye al.
-u dönüşü yapmak için gazı kes, vites kolunu bire al, dönüş yapacağın yöne doğru sinyalini ver, orta dikiz aynandan aracının arkasına bak, yol müsait ise dönüşünü yap.
-u dönüşü bitiminde direksiyon hakimiyetini bozmadan yolun sağ şeridini takip et.
-aracı (sağa) yanaştırırken sağ sinyalini ver.
-duruşlar (park) için debriyaja bas, geri görme aynasına bak, müsaitse frene bas.
-aracı terketmeden önce vites kolunu boşa al, emniyet kemerini çıkar ve el frenini çek.
-aracı terk ederken vitesi 1'e al.
-araçtan inerken sol aynayla arkanı mutlaka kontrol ederek çık.
Parkurda hafif eğimli(hafif yokuş asagi) yolda kirmizi isikta durduk bekliyok. Stresle beklerken yesil isik yandi debriyaji fazla kaldirdim farkinda olmadan hemen el cabulugu ile tekrar calistirip yola devam etmistim.stop ettiğim için aha kaldik derken geçtiğim sınavdır .
ilk araba sürme tecrübem 10 yaşında olduğundan üni sınavından sonra direkt olarak geçtiğim ehliyetimi aldığım sınavdır.
gerçi babam 12 yaşından 15 e kadar vermeyi kesmişti ama genede kazandık.
