125 cc 'nin zirvesine oynayan premium bir maxi-scooter'dır.
yamaha xmax 125
ehliyet mevzuatının (a1) izin verdiği üst sınırda dolaşan, "125 cc ama trafikte cücük gibi kalmayayım" diyenlerin sığındığı liman.
artıları:
tasarım ve heybet: dışarıdan bakıldığında xmax 250 veya 300'den ayırt etmek imkansıza yakındır. yolda duruşu ve kalıbı "ben 125'liğim" diye bağırmaz, heybetlidir.
bagaj hacmi: iki adet kapalı kaskı (full-face) rahatlıkla yutan sele altı bagajı adeta küçük bir kiler gibidir.
sürüş dinamikleri ve güvenlik: abs, tcs (patinaj önleme) gibi elektronik donanımlar standart gelir. viraj stabilitesi ve şasi rijitliği bir 125 cc için oldukça üst düzeydedir.
işçilik kalitesi: tft/lcd ekran kombinasyonu, anahtarsız çalıştırma (smart key) ve malzeme kalitesiyle premium hissettirir.
eksileri:
fiyat: yamaha'nın Türkiye fiyat politikası sağ olsun, 125 cc bir scooter için istenen rakamlar insanı commuter bakmaya zorlar.
Ağırlık-Güç dengesi: kasası 250'lik ile aynı blok ve ağırlık yapısına sahip olduğu için ~14 bg güç bu gövdeye ancak "yeterli" gelir. kalkışlarda ve yokuş yukarı çift kişi tırmanışlarda mucize beklememek gerekir.
amortisör sertliği: xmax genetiğinde olan o sert süspansiyon bunda da var; bozuk sokak aralarında belinizi hafiften hatırlar.
özetle: şehir içi ulaşımda konfor, prestij ve yüksek bagaj hacmi arayan; ancak ehliyet kısıtlaması nedeniyle üst hacimlere geçemeyenler için pazarın en kaliteli ama en cebe düşman seçeneklerinden biridir.
