Togg’un ardından Türkiye’nin binek otomobil segmentindeki ikinci yerli ve millî hamlesi. Sadece elektrikli ekosistemine odaklanmayıp içten yanmalı ve hibrit üniteleri de işin içine katarak pazardaki geniş boşluğu doldurmayı hedefleyen sanayi yatırımı.
Üretim Altyapısı ve Sanayi Hamlesi:
Honda'nın Türkiye’deki üretimini bitirmesiyle boşalan Gebze fabrikasını satın alarak altyapısını kurdular.
Sadece Gebze ile kalmayıp Honda’nın ingiltere (Swindon) fabrikasındaki üretim ekipman ve hatlarını da ülkeye getirerek devasa bir sanayi parkı oluşturdular.
Yaklaşık 1 milyar euro bütçeli proje bünyesinde yıllık 75 bin adet binek araç kapasitesi hedefleniyor.
Tasarım ve Mühendislik Detayı:
Projenin en çarpıcı tarafı, araç tasarımının Frank Stephenson'a (Ferrari F430, McLaren P1, BMW X5 ve modern Mini’nin efsanevi tasarımcısı) emanet edilmiş olması.
Stephenson'ın çocukluğunun bir dönemini istanbul'da geçirmiş olması ve Türk kültürüne aşinalığı da tasarım dilinin oluşturulmasında ilginç bir nüans katıyor.
Model ve Güç Seçenekleri:
ilk etapta sedan ve crossover karoserler banttan inecek.
Güç aktarım tarafında ise sadece tek bir teknolojiye bağımlı kalınmayıp benzinli, hibrit ve plug-in hibrit (PHEV) seçeneklerin sunulması planlanıyor.
Özetle:
Sessiz sedasız ama ağır sanayi tecrübesine yakışır biçimde ilerleyen, fanteziden uzak, doğrudan üretim altyapısına yapılan yatırımla şekillenen oldukça reel bir otomotiv hamlesi. inşallah başarılı olurlar diyorum benzinli hibrit bir yerli otomobile de ihtiyacımız var çünkü.
