duz vites verdiği haz ve gaz apayrı bir olaydır. hele bi de devir sayısı düşükken attığınızda arabanın çıkardığı ses sizi tatmin edecek kadar olur. ama otomatik de ise siz devir ile ilgili hiç bişey yapamazsınız arabanın belirlediği devire genellikle 5000 6000 rpm devirde bir vites atar, bu da araba sürüş zevkinizi sıfıra indirir. böyle mal gibi gaza basıp frene basarınız başka bi bok yiyimezsiniz o arabada. ama sürüş kolaylığı sağladığı için ileri düzeyde iyi sürücülerin bile kullandıgı vitesdir artıkın. ya da siz en iyisi alın bi triptonik vitesli araba al sana mükemmel ikili.
otomatikte ara gaz atamazsınız ya da 4 ten 2 ye inerek (bkz: motor freni) viraj alamazsınız. otomatik şanzıman arabayı zevk için kullananın işi değildir a noktasından b noktasına gideyim; seyahat boyunca da kıçım, başım, ayağım ağırmasın zihniyetinin ürünüdür** geri kalan her zevk için manual.
artik otomatik vitesin kazandigi karsilastirmadir.
yeni nesil s tronic viteslerde devir yukselse dahi vites buyutulmez boylece yuksek devrin tadi cikarilir. bunun disinda devir asiri duserse tam tersi motor bayilmadan vites kucultulur.
ayrica vites gecme suresi cok kisa oldugu icin surus hazzi kesintisiz olur.
otomatik vites: çok yakar.
düz vites : az yakar.
otomatik vites: deviri düşük gider belli bir yerden sonra deviri yükseltir. Her türlü dezavantajdır. sollamada sıkıntı yaratabilir.
düz vites : istediğin devirde gidersin. *
otomatik vites: istanbul trafiğinde birebirdir.
düz vites : debriyaj fren,debriyaj fren ayağın anasını ağlatır.
otomatik vites kullanmayan insanların işkembe-i kübradan attığı karşılaştırma.
yanlış: otomatik viteste devire dokunamazsınız kendi ayarlar
doğrusu: gaza yüklendiğiniz zaman vites düşürür, veya gaza basarken daha hafif bastığınızda vites yükseltir
yanlış: otomatik vites çok yakar
doğrusu: evet önceleri durum böyleydi, fakat gelişen teknolojiyle irlikte akıt tüketimleri hemen hemen aynı seviyeye gelmiş, hatta daha az yakan otomatik vitesler mevcuttur (toyota)
yanlış: otomatik viteste sollama yapılamaz
doğru: öyle bir yapılır ki .. *
otomatik vitesin eğer eco/power ve o/d off* seçenekleri varsa rahatlık ve hızlanma konusunda alacağı karşılaşmadır. böyle bir otomobilde her türlü devire çıkabilir, tetikleyerek vites küçültebilir, virajlarda aracın kıçını asfalta yapıştırabilirsiniz.
manuel vites ise otomobile hakimiyet hissi verir, kullanan kişiye hükmetme lüksünü sunar. hiç bir otomatik bu hissi sağlayamaz, açık ve net!
otomatik fiteste şaunzımanı dağıtırsanız o arabayı çöpe atın bi daha aynı performansı alamazsınız. düz fites öyle mi koçum? bi arıza oldu mu arıyorsun nihat doğan ustayı. takır takır indiriyor vites kukusunu biraz yağlıyor biraz fişfişliyor hooooop cillop gibi. sanırım en fena sıçtığım entrym bu oldu.
düz vites beşinci viteste iken devir düştüğünde "dur şunu dörde alayımda hızlanayım" dediğiniz anda birden vitesi yalışlıkla ikiye atıp arabanın çığlığıyla canınızın yandığı anda "ananı si..m" diye size küfür ettirip günaha sokabilir.ama otomatik viteste öyle birşey yoktur.
otomatik viteste de istenilen performansa ulaşılabilir bunu artık yaptılar. gaza yüklenmenize göre araba vites değiştirir. ayrıca beşinci vitesten ikinci vitese de atmakta ayrı bir hüner gerektirir. *
otomatik viteste ne kadar spor mod vs olursa olsun kontrol daima araç içindeki elektronik sistemler tarafından verilir. manuel'de ise bu kararı sürücü verir. otomatik de elbet güzel sollamaya çıkar ancak kritik durumda manuel her zaman bir adım öndedir (yukardaki sebepten dolayı). ama sabah ve akşam köprü trafiğinde en bi manuelci bile vi süre sonra "sikerim bu aşkın ızdırabını" der, otomatiğe geçer.
