bilenler bilir 2002 ve 2003 yılında pamukkale turizm'in bünyesinde 2 adet vardı bu otobüsün ilk modelinden.
54 kişilik, yukarından 3 tane geniş lcd inen, koltukları ve koltuk araları geniş, yani bildiğimiz setra tarzı bir otobüstü. pamukkale turizm de bunları "özel servis" adıyla lüks segment olarak kullanıyordu. ha fiyat farkı uygulamıyordu ancak, bu otobüslerde sınırsız ikram avrken diğerlerinin çoğunda yoktu örnepğin. neyse bedeli de yamulmuyorsam o dönem 850.000 euro idi.
ancak, ilgili otobüsün rampalarda sıkça arıza yaşaması, piyasada tutunamamasına neden oldu. 2005 yılında da mercedes o 403'ün yerine "amiral gemisi" olarak ilk modeline göre konforundan çok şey kaybetmiş, teknolojisinden çok şey kaybetmiş olan versiynunu sürdü.
mercedes travego'nun günümüz versiyonu, günümüzün o 403'üdür.
bir otobüs dü$ünün ki standart oturma kapasitesi 44 ki$iden 54 ki$iye çıkıyor. otobüsün boyu eskiye nazaran biraz daha uzuyor ama ne koltuk araları kalıyor, ne ayak uzatma mesafesi. i$te travego böyle bir$ey. tamam dünyaya ihraç ediliyor falan ama bir önceki nesli olan 0403-0404 serileri için kullanılan tekerlekli tabut benzetmesi bu modele daha bir yakı$ıyor. malum kapasite arttırılmı$.**
mercedes'in ürün geliştirme departmanının çok iyi çalıştığının ispatı olan modeldir.zira 2005 model bir travego ile 2007-2008 model bir travegoya bindiğinizde aradaki farkı çok rahat hissedebilirsiniz.
yalıtım konusunda mükemmel diyen arkadaşların arka 4 sıradaki koltuklarda bir sefer yolculuk yapmalarını söylediğim otobüs. (42 ve sonrasından bahsediyorum) motor sesi olduğu gibi içeride.
şu sıralar iki akslı 46 kişilik modelleri 250.000 üç akslı 54 kişilik modelleri ise 300.000 euro civarında olan otobüs. 2004 yılından beri sadece türkiyede, istanbul hoşdere'de üretilmektedir.mercedesin yaygın yedek parça ve servis ağı ile otobüsün konfor olarak olmasa da sağlamlık ve uzun vadede kullanışlılığı açısından sektördekiler tarafından tercih edilmektedir.
kesinlikle rahatsız otobüs, bir sefer tepenize koyduğunuz mont olsun çanta olsun virajlarda yere iniyor. sakın laptop filan koymayın yazık olur.
koltukları dar ve koltuk araları yine geniş tutulmamış, doğal olarak uzun boyluysanız çok rahatsız ediyor. koltuklar sert, yolculuk uzunsa işkenceye dönüyor.
kesinlikle rahat olmayan otobüs. ben 12 saat yolculuk yapan biri olarak şunu çok rahat söyleyebilirim ki; fortuna ve setra bu otobüsten çok daha rahat.
bilgisayar donanımlı otobüs! işte yıllardır dolanan, ''bu otobüste bilgisayar beyni var telefon açık olursa bozulur'' söylentileri arasından birden fırlayan otobüs bu. gerçi beyni bozulmuyor sanırım telefon serbest.
koltuk araları ayaklarınızı rahatça uzatabilecek kadar geniş olan ve önünüzdeki koltuğun alt arka kısmında ayaklarınızı koyabileceğiniz platform barındıran, en arkada oturuyor olsanız bile motor sesi namına birşey duyamayacağınız, koltukları özellikle yan üstlerinde bulunan yaslanma çıkıntılarıyla daha da konforlu hale getirilmiş otobüs. tek anlamadığım bir şirket 0403'lerde cep telefonu açık olarak seyahat etmeye izin verirken onun daha üst modeli olan travegolarda bu durumun nasıl bir olumsuzluğa yol açabileceğidir (hayır yani gerçekten 0403'te şoför bile cep tel ile konuşurken travegolarda yasak, nedense?!?)
ses sistemi sebebiyle film izlemenin baş ağrıttığı otobüs. onun dışında konforu oldukça iyi. 55 yolcu kapasiteli ve camlar oldukça büyük ve görüş açısı iyi.
Gerek üretiminin çok hızlı olmasından doğan kalite sorunları gereksede O403'lerin piyasasını allak bullak etmesi nedeniyle otobüsçü esnafının sevmediği otobüs modeli.
