yapılmış olsun diye yapılan, ne güzergahları birşeye benzeyen, nede modern olan bir metrodur.
keşke metro yapılana kadar, hafif raylı sistem yapılsaymış dedirten metro sistemi.
hortumcu aytaç durak döneminde adana`ya yapılan boktan metro. gerçek metronun büyük bir bölümünün yer altında olması gerekirken adana metrosunun büyük bir bölümü yer üstündedir. adana metrosu başta çukurova üniversitesi balcalı kampüsü olmak üzere birçok yere gitmez.
garip bir şeydir. metro, yeraltından giden raylı ulaşım aracı olarak tanımlanır, oysa adana metrosu, bir aşağı bir yukarı inip-çıkmasıyla, daha çok yer üstünde gitmesiyle meşhurdur, misal adanayı bilenler için, ruh sağlığında yukarı çıkar, kurttepe kavşağında birara yeraltına iner, az sonra tekrar gün yüzüne çıkar, mavi bulvarı, mücahitler bulvarını yine güneşin altında tamamlar, kanalda en tepededir, yeni valilike doğru yine hafifçe yeraltına gülümser, sonra..
sonrası yok, metromuz henüz tamamlanmamıştır.
boş koltuk varken yerlere oturan ergenlerle, kucağındaki kutuda civciv taşıyan çocuklarla ve muhabbet etmeye pek meraklı teyzeleriyle evlere şenlik bi' metro olmuştur kendisi.
(bkz: ben bugün bunu gördüm)
şehrin en işlek caddelerinden birinde 'Çevreye verdigimiz rahatsızlıktan dolayı özür dileriz ' tabelasının paslanarak kendine zarar verdigini görünce ufak bir tebessüm yaşatan ve o tabelanın tarihi bir eser olduğu konusunda beni düşündüren velhasıl o tabelayı oraya diktiren projedir.
içinde epey kaliteli balıkların bitkilerin yetiştiğini uzaktan duyduğumuz, belediye başkanının -ya da artık sorumlu kimse- paraları yediği ve milletvekillerine de sus payı olsun diye yurt dışı seyahati ısmarladığı projedir.. galiba sonsuza dek proje olarak kalacaktır..
