ömründe golfe binmemiş adamlar bile yorum yapıyor anlamıyorum. turbosu patlarmışta beyni yanarmışta... nasıl kullanıyorsunuz arabayı ben anlamıyorum ki. fiyatları avrupa'da gayet ideal.
malesef türkiye'de pahalı.
dandik, teneke fransız arabaları(!) bile 90 kağıttan başlıyor hatırlatırım.
golf gayette güzel bir araba. içinde kendini emniyette hissediyorsun. şehir içinde yakmıyor bile. konforu, teknolojisi de gayet tatmin edici. alınıp 10-20 sene kullanılacak bir araba. devletin %110 vergisini görmezden gelip bu fiyatlar etmez diyenleri de anlamıyorum.
siz c sütununa dokununca çöken japon araçlarınızla mutlu olmaya devam edin. sırf kendi aracınız başka diye de taş gibi arabalara bok atmayın.
Golf 5'in gelmiş geçmiş tüm hatchback arabaların arasında yeri ayrıdır. O kasa ve arka dizaynın verdiği estetik görüntü tam bir hatchback'e yaraşır şekildedir. Ayriyeten Focus da her modelinde özellikle hatchback'lerde mükemmeldir.
Arkadaş bilip bilmden atmayın. VW'ye satış yasağı sadece isviçre'de getirildi o da sonradan kaldırıldı.
ABD'de yasak var derseniz o yasak sadece geri çağırılan arabalar için geçerli. Başka ülkeye gönderilemiyor. Emisyon sorunu halledilemeden ikinci el de satılamıyor. Onun dışında Toyota ile birlikte dünyanın en çok satan otomotiv üreticisi.
Türkiye'de de Honda sadece Civic olarak üretiliyor ve önemli parçaların çoğu montaj. Üstelik %100 yabancı firma. Karın hepsi Japonya'ya uçuyor. Toyota da aynı. Atla deve değil yani. Onlar da bizim ucuz işgücümüzden yararlanıyor, yani bir nevi bizim insanımızı sömürüyor. Avrupa'daki veya Japonya'daki ücretlerin yarısı bile yok.
kötü bir araba demiyorum ama sıfır arabalara ötv indirimi gelmesine rağmen ikinci el pazarında hiç bir değişiklik olmadı hakkı bu fiyatlar değil. bu hale gelmesinin sebebi sadece vergiler değil. aldığı fiyata ertesi hafta 3 bin ekleyip satışa koyan vatan haini zihniyetteki adamlarında etkisi var. sadece bu araba içinde değil bu mevzu.
buna doktor arabası diyorum ben. tek yaşayan, çok fazla hareket etmeyen genç doktorların ortak tercihi. her hastane önünde birkaç tane beyaz golf görebilirsiniz. tıp fakültelerinin önünde sayısı çok fazla.
Kesinlikle kötü bir araç değildir ancak türkiyede premium araç sanılan ve ülke genelindeki en overrated otomobillerden biridir. Bazıları yol tutuşu sınıfının en iyisidir diyor. Komik olmayın beyler. Yol tutuşu dedin mi akla gelen marka ford'dur. Bunu bilmek için petrol head olmaya gerek yok. Bu adamlar araçlarında control blade ve integral link denen süspansiyon teknolojisini kullanırlar. Golf düz yolda konforlu bir araç olsa da iş viraj savrulmasına gelince focus'un yanına yaklaşamaz. Tıpkı polo'nun fiesta'ya yaklaşamayacağı gibi. Aynı zamanda ford otomatik şanzıman sorunsuzluğunda da vw'den öndedir. Yine c segmentinde yol tutuş konusunda focus'un hemen arkasından astra gelir. Ancak golf'ün bagajında kullanılan iç malzeme bile focus'un konsolunda kullanılan malzemeden kalitelidir yiğidi öldür hakkını yeme. Yol tutuş konusunda golf'ün en büyük eksiği halen daha arka dingillerde ilkel torsiyon kullanılmasıdır. Bakın birinci nesil focuslarda bile torsiyon kullanılmıyordu artık siz hesap edin. Ben Kia Ceed ile 150 km/h gibi hızlarla gayet güvenli bir şekilde virajlara girerken torsiyonlu golf sahipleri frenlemek zorunda kalıyorlar. Bir üretici neden hala torsiyon kullanır onu da anlamış değilim. Bağımsız süspansiyon arka diz mesafesinden ve bagaj hacminden feragat etmeyi gerektirir ancak ceed diz mesafesi konusunda da golf'den önde. Bu ne perhiz bu ne lahana turşusu? Kısacası iç malzeme ve motor kalitesi olarak standartların üzerinde olsa da geri kalan her konuda bariz eksik bir otomobildir. Buna sıkıcı tasarımı da dahil.
motor hacmine göre vergi almayı kim bulmuş merak ettim. bu yüzden boktan motor seçenekleri var. mesela 1.3 multijet egea yerine 2.0 multijet olunca ne oluyor lüksleşiyor mu ?
segment sınıfına göre bari vergilendirilsin alırken ötv si. şimdi bu golf 3.0 tdi olsa o zamanda 1 milyon istenirdi heralde. sonra 0.9 1.0 motorlara mahkum oluyoruz onlarda ya gitmiyor gidenleride çabuk bozulur masraflı olur.
