koç grubunun türkiye'ye attığı koca koca kazıklardan sadece biri.
italya'da 70'li yılların sonunda tasarlanan ve 80'li yılların başlarında alt-orta gelir grubuna ucuz araba olarak satılan, konforsuz, güvenliksiz, kalitesiz, uyduruk fiat regata modelini kuş serisi adı altında 2001'e kadar türkiye insanına fahiş fiyatlara, aylarca sıra bekleterek, sıraya girişte parasını peşin almasına rağmen aylar sonra gelen ilave zamları da ödeterek, üstelik içinde kauçuk paspas, radyo, anten ve hatta bazen karter koruma sacı, sağ dikiz aynası olmadan satan rezil kuruluş. o kadar ki, kuş serisi olarak üretilen otomobillerde normalde asla kabul edilemeyecek olan üretim hataları, kaynak problemleri, kabul edilebilir toleransların çok dışında üretim sorunları mevcuttur.
1990'lı yıllarda yönetim içinden yükselen "kuş serisi"nin üretimini durdurma talepleri üst yönetimce sürekli olarak red edilmiştir. fiat'ın italya'da hurdaya çıkardığı eski tezgahlarla, neredeyse sıfır yatırım maliyeti ve çok düşük işçilik ücretleriyle üretilen bu berbat araçlar sayesinde fiat resmen ihya edilmiştir.
buraya kadar her şey basit bir monopol sömürüsü gibi dursa da asıl mide bulandıran kısım tofaş'ın monopol olarak kalabilmek için koç grubu eliyle giriştiği politik oyunlar, hükümetlerle dirsek temasları, aldığı hibeler, özel olarak çıkarılan yasalar vb rekabet engelleyici hamlelerdir.
üretilen kuş serisi yerli arabalardan sonra asla güvenmeyeceğim firma.
hayır anlamadığım şey yıllarca adamlar olmayan teknolojide ki araçları uçuk fiyatlarla millete sattılar ve millet de yerli araba sevdasına aldı bu arabaları ama ne bir teknolojide ilerleme ne de konforunda artma oldu bu araçların. hayır arkadaş bir klima koymaktanda mı acizdin anlamıyorum ki. hidrolik direksiyonun standart olduğu zamanlarda yeni teknoloji diye yutturdular millete. şimdi kalkmış devlet yerli araba için yine bu adamların kapısını çalıyor. yahu geçmişe dönüp bir bakın. bu adamların nasıl araba yapacağı belli.
valla haberi ilk okuduğumda "şimdi yandık." dedim. yapmayın etmeyin sayın devlet büyükleri. bizi bu adamların eline mahkum etmeyin. ya güzelim saab dururken orada bu adamlara vereceğiniz maddi destekle gidin satın alın zaten batmış olan şirketi, eski arabalarını saab'ın sıfır diye karşımıza çıkarın almayan ne olsun. ama bu adamların eline vermeyin bu işi. millet önceden pişman oldu siz de pişman olursunuz. etmeyin!
basketbolda 2 kere şampiyon olan kadroyu dağıtarak büyük hata yapmış ve sıradan ekibe dönüşmüş, ayrıca 2000-2001 sezonunda 3. ligde oynamış ve türk futboluna gürcan aday ve beyhan çalışkan'ı kazandıran bir futbol takımına sahip şirket.
haftada 10 kez önünden geçilen otomobil fabrikası. mesai bitimine denk gelinirse yolda 20 otobüsün konvoy halinde gidildiği görülebilir. güzel bir manzaradır.
piyasada rakipsizken ve ülkemize bu kadar ithal aracın gelmediği yıllarda, ürettiği sileceksiz, aynasız, antensiz araçları insanların kuyruğa girerek alabildiği, son yıllarda satış stratejisini binek otomobillerden ticari araç üretimine kaydıran, bursa ekonomisine büyük katkısı olan ancak aynı katkıyı şehrin sosyal gelişimi konusunda sağlayamayan, bursaspora zerre katkısı olmayan ( volkswagen'in wolfsburg'a veya mercedes'in stuttgart'a yaptığı katkının %10 luk kısmı dahi bursasporu sürekli zirveye oynayan bir takım haline getirebilir), sportif manadaki tek ciddi yatırımı tofaş sas basketbol klübü olan, bursa-yalova yolu üzerinde kurulu ve koç grubunun ortağı olduğu otomobil fabrikasıdır.
Türkiye de üretilen ve gerçekten hiç bir önem verilmeden üretilen ama her ne akla hizmetse bir çok insanın almak için sıraya girdiği bir türk otomobil markası.
