sağlam değil, plastik diyen sığırları göstermiş markadır. çamurluğunu dökme demirden yapsan da aracın güvenliğini iskeleti sağlıyor arkadaşım. çok bayıldığımdan değil, ama bir çok sınıfta ilk 5 yıldız alan araçları renault üretmiştir. clio3 - modus - megane 2 - laguna 2 - espace - scenic - vel satis gibi araçlarının çoğu ilk, ufak bir kısmı da ikincidir. şu ana kadarki en yüksek euro ncap puanı megane 3 modelindedir. 37 üzerinden 37 almıştır.
gövdenin komple plastik olduğunu iddia etmek sığırlıktır. eşeğin kukusuna su kaçırmaktır. bahsedilen plastik trim öğelerinde ise, bi zahmet showroom a gidip megane 3, fluence, latitude, scenic gibi araçları inceleyip malzeme kalitesi konusunda yediklerinizi güzelce yutabilirsiniz. sonra bir de ford showroom una gidip focusların, vw showroomlarında da jettaların kapılarını inceleyin. tabi doğuş oto elletirse.
öyle diyorlar, bizim bacanak..,bir arkadaşımın tanıdığı... tarzı cümleler kurdukça jant kapaklı, boşline arabalara binmeye mahkumuz zaten.
tek esprisi az yakmaktan ziyade, güvenli olmak, arabayı satmayı düşünüyorum yahu derken alıcı bulmak, servis-parça sıkıntısı çekmemek, garantiniz bitse bile herhangi bir sıkıntınızda sizi yalnız bırakmayan garanti hizmeti alabilmek, her fransız arabası gibi rakiplerinden konforlu olmak, hayvan gibi donanımı boşline fiyatına alabilmek, sorunsuz yürüyen-motor-şanzımana sahip olmak (elektroniği sorunlu diyenler için 2008 sonrası adac reliability statistics önerilir), rs modelleriyle nurburgring gibi pistlerde 2000cc lik motorla 6000+cc lik bmw mercedes hatta porsche gibi bazı araçların eline verebilmek, 1.600cc dizelden 130 hp ve 320 nm çıkarabilmek ve bunu 4 litre ortalamayla vermek, mercedes nissan infinity suzuki dacia gibi bir çok markaya motor verebilmektir.
ayrıca orjinal filtresinden başka filtreyi kabul etmediği için kötü araba olmaz. nasıl bir insanın elini kesip pati koyamıyorsan, farklı parça kullanamazsın. renault motorlarında bildiğim kadarıyla man marka filtre kullanmaktadır. dünya üzerindeki çoğu araç üreticisi gibi.
edit: ha bir de formula 1 de aynı sezon içinde 4 takıma motor sağlayabilen bir markadır kendisi.
sağlam olduğunu birileri iddia etmiş, şaşırdım doğrusu.
renault çok kötü kalite malzemeden araba üretmektedir. yeni nesil araçlarda neredeyse yan taraflar komple plastiktir.
hani sanayide çalışmamış olsam haklılar diyeceğim ama maalesef haklı değiller.
renault'nun tek esprisi az yakar o kadar. bosch'un yakıt filtresini bile kabul etmeyen bi araçtan ne beklenir bilemem.
85 model bir renault 12'yi hala kullanan biri olarak fikrim, adamlar, türkiye'nin otomobil ihtiyacı ve yerel şartlarını çok iyi çözmüş, ve uygulamış adamlardır.
ayrıca, bu firma, ülkemizde, güvenli sürüş için en çok yatırım yapan firmadır. bu sadece aktif-pasif güvenlik sistemleri için harcanan para değildir.
türkiye'nin ilk ve tek ileri sürüş teknikleri eğitim kompleksi olan auto-drom'un kurucusu ve sponsoru olmuştur. bu açıdan takdire şayandır. 2 yaşına kadar bir renault otomobil ruhsatıyla başvurduğunuzda standart bir defansif sürüş eğitimini ücretsiz olarak alabilmektesiniz. bu iş öyle plakalığa "trafik hayattır" yazmaya benzemez.
her zaman söylerim yine söylüyorum;
yok volvo yok audi ford vs. karıştırmaya gerek yok. sınıfı değil onlar. hele para olarak asla aynı sınıfta değiller.
Renault parasına göre en iyi arabayı üretmektedir. ekonomiktir.
megane 3 ile kaza yapan arkadaşım ve fluence ile büyük kaza yapan bendenizden sonra güvenli olduğunu düşündüğüm araç.
vukuat 1: megane 3 hb ile giderken sağ taraftan dolmuş vurur savurur bankete çıkarır. araç hızı 70 dolmuş 50 seviyesinde imiş. sürücüyü geç sağ koltukta oturan yolcuda bile çizik yokyur.
vukuat 2: fluence ile otobanda sakince giderken (bkz: 100 km/h sabit hız) yaklaşık 160 ile birisi arkadan vuruverir. araba yalpalar yalpalar sonra sol ön lastiği bankete verip ön tarafı havalandırır. sonra atılan birkaç takladan sonra arabadan çiziksiz çıkılır.
adamlar yıllardır milyarlar yatırıyor güvenliğe. tebrikler renault.
monospace ve minicargo araçları dünyada ilk üreten öncü motorlu araç üreticisi. Bu araçlar otomotiv dünyasında devrim yapmış, diğer markalar da benzerlerini üretmeye başlamış, ve daha sonra bu modeller bir araç sınıfı olarak kabul görmüştür.
Şu sıralar aynı öncülüğü elektrikli araçlar ile yapmaktadır. bu radikal öncülüğünün de tutup tutmayacağını zaman gösterecektir.
elektrikli araçlar konusunda liderliği ve şevki malumken, benzinli yeni nesil motorlar konusunda da çok güzel atılımlar yapan firma. yeni nesil motorları geliştirme aşkı zaten formula 1'de kanıtlanmıştı. önümüzdeki yıl da 3 dizel ve 1 adet benzinli yeni nesil motorları piyasaya sürecekler; özellikle 1.2 lt benzinli 115 hp güç üreten motorları dünyada bir ilk olacak.
