bir dönem yaygın olan servis aracıdır. direksiyondaki tur sıkıntısı yüksek motor sesi en büyük eksileridir. artıları ise geniş iç hacim ve fiyatıdır. ancak günümüzde ömrünü tamamlamıştır.
ön kapıları sanki kapalı değilmiş gibi gözüken eskilerin okul taşıtı.
orta kapıda kauçuk kasnak vardı. birde bu araçların direksiyon tur sayısında bir sıkıntı vardı. aracın manevra kabiliyeti sıfırdı. buradan sabri ustaya selamun aleykum.
köylerde kasabalarda tutulur. arka camlar açılır kafalar camlardan çikarılır saçlar rüzgara bırakılır çocukken eğlenceliydi.
sikmişim manevrasını. onu da kullanan düşünsün. bana ne.
Bursa minibüsüydü bunlar ben orada okurken. Az mı bindik zamanında… dönmek istesen dönmez, yokuş çıkamaz, sesi gürültüsü bol araçlardı bunlar. Otokar m2000 yanında mercedes sprinter kalırdı.
ilkokul-ortaokul zamanlarımda birkaç kez binme fırsatına eriştiğim araç.
kağıttan kaplan denebilecek bir araç.
bas bas bağırır ama gitmez.
içinde nefes almak ayrı bir işkence.
dönüş mü : o ne demek be bro ?
ama yılların kahrını çekmiş yaşlı bir kurttur yine.
günümüzde birçoğu köfteci arabası olmuş hurda şekilde sağda solda yatan araçlardır.
Fransada at türkiye'de insan taşıyan araç. 2.5 litrelik indehor lisanslı mahindra kara dizel motoruyla yokuşlarda fena tıkanırdı. Birinci viteste bağıra bağıra çıkartırdı bizim erkal abi. Turbodizel 2.8 isuzu motoruna anca 2005 yılında kavuşabilmiştir.
