insignia'nın abisidir.
3 nesil üretilen vectra'nın en sevilen nesli ikinci nesli olan 1996-2002 arası üretilen neslidir.
bu neslin en dikkat çekici yanı dış tasarımıdır. kaputtan fışkıran ayna tasarımı gözleri üstüne çekmektedir. aynı zamanda bu tasarımla sürtünme katsayısı minimuma indirilmiştir. rüzgar etkisi oldukça düşüktür. otoyolda adeta rahat hissettirir.
donanım açısından da döneme göre lüks sayılan hız sabitleyici, koltuk ısıtma, sunroof, far yıkama, mercek far vs gibi özellikleri barındırmaktadır. donanım seviyesi arttıkça bu donanımlara erişiliyor.
ama kusurları o kadar büyük ki artıları eksilerinin yanında çok düşük kalıyor. rölantide tir tir titreyen motor, kavrulmuş ve yanmış kablolar, sık sık çıkaran elektronik arızalar, cayır cayır yanıp hararet yapan bir motor ve halının altında çürüyen bir şase gibi bir sürü sıkıntısı var.
opel tarihinde opel'in belki de en dikkat çeken ama en korkutan arabasıdır.
kardeşi vectra c bu sorunları ciddi oranda azaltmış olsa da passat ve mondeo'nun yanında son derece pasiftir. ama laguna 2'ye kıyasla da çok baskındır.
şahsen tavsiye edilebilecek bir araç olarak görmüyorum. hele ki yaşı itibariyle sanayiden kolay kolay çıkartmaz.
Dün 1993 model a kasa denen bir modeline bindim.
Bir arkadaşın akrabasının aracı.
Yayla yolunda kalmış, neyse yanına gittik.
Bir iki tur attık. Araç dökük belki bunun da etkisi var ama rezalet haldeydi. Sadece sürüş değil, kozmetik anlamda da dökülüyordu.
1993 a kasadan sonra benim 2002 Tofaş gözüme aslan kaplan gözüktü. *
2. Elde bakımlı araç faktörü çok önemli.
Ama ilginçtir denk geldiğim a kasaların çoğu dökük, bakımsız haldeydi.
Bakımlı olanı nasıl, merak etmiyor değilim.
b kasasının gt versiyonundan yan apartmandaki bir ağabeyde var, motor sesi çok güzel ve kocaman fren diskleri var. baya da tasarımı ilerici duruyor. özellikle aynaları çok hoşuma gitti. c kasa hoşuma gitmiyor, a ve b kasası gayet hoş. ne olursa olsun, benim gönlüm 2.0 tempra'da.
zamanında tempraların en büyük rakibiydi. a kasasının gt modelleri yağ yakıyor, b kasaların elektronik sistemleri sıkıntılı derler ama ne kadar doğru bilmem. tarz sahibi bir arabadır ama benim gözümde asla tempralar kadar şaşalı olamamıştır. alacak olursam 2.0 litre olanlarından alırım.
istanbuldaki vectraların yarısı bizim elimizden geçmiştir. babam opel ustası. doğal olarak da bu araçlar üzerine yoğunlaşıyor. araba alım satımı yapıyordu biraz birikim yapmak için. bu vergi mevzusu değişip motor büyüklüğüne göre değişince bi açık doğdu haftada 3-4 opel vectra alıp satarak şimdi yaşadığımız evi alması hayalken başarmıştı.
98 model 2.0 16v olanından sırf vergisi yüzünden vazgeçtim.
atadan fakir biri olarak gaz pedalına dokunduğum en güçlü araba olmasından mütevellit aşık oldum amk.
bildiğin aklıma geliyor, sigara yakıyorum.
amk yillik 612 lira gelirim olsa alacam yeminle, benden 5 yas kucuk arabaya 306 lira mtv isteyen zihniyeti sikeyim amk, senelik 612 lira lan, zekat olarak hesaplasan arabanin zekati 400 lira amk. ulan sikeceksiniz madem islami usullere gore sikin ona da raziyim.
sirf 2.0 motor diye kendisinden 10 yas genc 1.3 astra'nin 1.5 kati vergi vermek zorunda kaliyorsun amk, ulan zaten yakittan sikeceksiniz bari aciyin da vergiden sikmeyin ya.
bak yine geldi aklima amk arabasi, bi sigara daha yakicam sigara da oldu 15 kagit, en son bahçede tütün yetistirecem 6-7 ay sanayide takilip is öğrenip kendi arabami yapmaya baslayacam amk.
B kasa 2.0 1998 model için konusursam, performans yeterlidir sadece 2500 devir altı biraz cansızdır ve vites oranları biraz uzundur. Ama açıldı mı akar gider, beni otobanda sür der sanki araba.
Uzun yolda yakıt makuldur, 100 ile giderlen 2400 devir falan çevirir 5. viteste.
