mercedes s serisi

hayyallerin arabasıdır,ne istersen onda vardır.yok yoktur. yolda görüldüğünde durulması,ona yol verilmesi gereken büyüktür. saygı duyulasıdır.
(bkz: bizden iyisini tanrı yapar)
http://www.youtube.com/watch?v=dkfQMpzKtys
http://www.youtube.com/wa...p;mode=related&search=

makam otosu olarak tercih edilen mercedesin üst sınıf arabası. diğer rakibi bmw 7 serisidir.

bmw'nin 7 serisi ile aynı kategorideki araçlardır.

geçmişten günümüze geçirdiği evrim bu olsa gerek.
http://img402.imageshack.us/img402/8/mercedesgb6.jpg

doğrusu için (bkz: mersedes s-sınıfı)

mercedes'in en üst sınıf modelidir. dünya liderlerinin %92'si mercedes s sınıfına biner. ilyas salman'ın sarı mercedes filminde kullandıgı araba w116 kasa bir s sınıfıdır. daha sonra çıkan w126 turgut özal'ın arabası olarak akıllarda kalabilir. sonraki seri w140 en çok yollarda gördüğünüz kasadır. genelde müteahhit kasa diye geçer ve halaa milletvekillerinin çogunun makan arabasıdır. sonra çıkan kasa w220'dir. en güncel kasa ise w221'dir.

ayrıca şahsi fikrim bir mercedes s sınıfı arkaya bin de şoför kullansın diye yapılmıştır. koskocaman arabayı alıp da kendin kullanmak kıroluktur bence.

yüksek teknoloji ile donatilmis yüksek sinif otomobildir. "Otomobil mi dedim? Ucaktir olacak o."
Ilk s serisi 1972´de üretilmistir. (w116)
1992´de w126 ve w140 modelleri üretilmistir. 1999´da c215. 1996´dan itibaren cl class olarak ismini degistirmistir.

"S" harfini almanca´da "özel sinif" anlamina gelen "sonderklasse" kelimesinin ilk harfinden alir.

S serisini aslinda en dogru sekilde söyle siralayabiliriz;
220 (1951-1954)
220 a, 219, 220 se; 180/128 seri üretimi (1954-1959)
220 b, 220 Sb, 220 SEb, 300 SE, 111/112 üretimi (1959-1965)
250 S – 300 SE, 300 SEL – 300 SEL 6.3, 108/109 üretimi (1965-1972)
S-Class 116 üretimi (1972-1980)
S-Class 126 üretimi (1979-1991)
S-Class 140 üretimi (1991-1998)
S-Class 220 üretimi (1998-2005)
S-Klasse 221 üretimi (2005´den günümüze kadar) "Gece görüsü, Dijital 5.1-Surround-Sound, frenleme ve hizlanmada tekrar enerji kazanarak akar yakittan tasaruf teknolojisi gibi bir cok özel ve lüks sistemlere sahip olmasi ile son derece ayricalikli ve konforlu otomobildir."

Ayrica bu otomobilin binek olmayan modelleri de vardir. Bu modeller genellikle cenaze araci olarak kullanilirlar.

mercedes in en kalın serisidir bi nevi.

hayalleri süsler, alırsın, hayalinden gitmez, her an hayran olmaya devam edersin,( muhtemelen ). *

şu şartlar altında "yarım trilyon para hangi arabaya verilir?" sorusunun en doğru cevaplarından bir tanesi. gözümde her türlü kusursuza yakın bir yerdeydi zaten de, geçenlerde bunların 2011 model olanlarından bir tanesinde ufak bir yolculuk yapmamla çıtayı daha da yükselterek apayrı noktalara geldi kendisi benim için, biraz bahsetmek isterim hakkında.

öncelikle, bu zamana kadar araba niyetine eşşeğe binmişiz arkadaşlar, üzülerek söylüyorum. daha kapıyı açmamla içimden "oha amına koyim" çekmem bir oldu. gerçekten fotoğraflarda göründüğünden çok daha etkileyici bir iç tasarımı var. evini barkını sat *, al bundan bir tane, içinde yaşa, o derece konforlu ve ferah bir ortam.. içinde geçirdiğim süre boyunca kendimi evde olduğundan daha rahat hissettiğimi söyleyebilirim, abartı yok. kullanılan malzeme konusunda ise uzun uzun konuşmak gereksiz olacak, iç mekanda hiçbir yere dokunmaksızın, şöyle ufak bir göz gezdirmeyle bile hissedebiliyorsunuz kaliteyi. resmen yürüyen bir saray.

sağladığı üst düzey konforun yanında, cüssesine bakarak "acaba performansı nasıldır ki bunun?" diye düşünmüyor değil insan, ancak bu tip şüpheler içerisinde olmak özellikle s500 * için büyük hata. gazı köklediğiniz anda kaportanın altında yatan gücü hissedebiliyorsunuz zaten, tabiri caizse canavar gibi bir performansla, gitmek ne kelime, akıyor resmen. camı kapattığınız anda dışarıdaki rüzgarla, seslerle zaten bir alakanız kalmadığı için motorun kendine has sesiyle baş başa kalıyorsunuz. bu kadar yüksek hızlara ulaşabilmesi, fren sisteminin nasıl olduğu sorusunu akıllara getirebilir, frenler arabayı durdurmuyor, resmen çakıyor yere. net.

bir s serisinin içindeyseniz gözlemleyebileceğiniz şeylerden bir tanesi de, insanların bakışlarının önce arabaya odaklanması, sonra da içerisinde kim olduğunu görmeye çalışmaları olacaktır. dikkat çeken bir araba gerçekten de, bunu hissedebiliyorsunuz. trafik içerisinde yol istemek için selektör yapmanıza gerek bıraktıracak en son araçlardan bir tanesi olduğu da doğrudur, yeri gelmişken söylemiş olalım.

son olarak, bu aracın en büyük rakibini bmw 7 serisi * olarak görüyor olmama rağmen, ne a8, ne 7 serisi, ne de bu segmentteki başka herhangi bir araba, çok afedersiniz, "taşaklarım 80 okka" imajı yaratmak konusunda s serisiyle yarışamaz bence. mercedes'in, marka olarak, daha resmi ve ağır bir imajının olmasından kaynaklanıyor olabilir bu durum belki, bilemeyeceğim.

otomobil dünyasında son nokta değildir belki ama günlük hayat içerisinde denk gelinebilecek araçlar içerisinde bu klasmanda bundan daha iyisinin olduğunu söylemek zor. s serisini yetersiz * bulanları veya bir üst noktayı merak edenleri şu başlığa alabiliriz:

(bkz: maybach)

kısa tanım: her yerinden şahsiyet akan araç.

üstün alman teknolojisi. gazetede resmini görüp biraz araştırdım. ah içinde olmak vardı. daha ne kadar ileri gidilebilir bu işte bilmiyorum.

S320 yi uzun süre kullandık. Şimdilerde ise BMW 7 serisi almayı düşünüyoruz. Hayırlısı.

af buyurun arabadır yani, diğer araba görünümlü tuhaf şeylerde var işte...

yer uçağı. halk arasında manda kasa diye de bilinir.

kabul etmek gerekirse bu serideki en güzel makine s 63 amg'dir. yeni yılda benim olacaksın.

görsel

görsel

en iyisi (bkz: camaro)

bir bmw 7 serisi değildir, asla olamaz.