bu markanın türkiye piyasasında nasıl tutunduğuna hala anlam veremiyorum.yani ben de mi sorun var acaba bilmiyorum 100 bin tl ye araba satıyorsun hatta suv arabada ne navigasyon var ye orta panel göze hitap ediyor aman aman bir malzeme kalitesi yok.otomatik camları bile neredeyse opsiyonel yapacaklar.ama gel gelelim alanı çok.100 bin tl ya yeminle orta konsol albea dan hallice.
fiyat performans olarak türkiye'de alabileceğiniz en iyi en optimum arabadır. herkesin söylediğinin aksine halka arabası falan da değildir, öyle herkes alamaz, ayrıca çok sağlam bi şasisi olur motor seçenekleri çok fazladır. ford focus özellikle favorim olup bordo kırmızısı rengi çok iyi oturmaktadır. makinacı konuştu bu dediklerimi ciddiye alın.
internet sitesinde istediğiniz gibi aracınızı oluşturabiliyorsunuz.
az önce aracımı oluşturdum * tamı tamına 37.200 tl.
renkten bile fark koyuyorlar arkadaş ay tozu gride 36 küsür olurken elektrik kırmızısında 37.200 oluyor saçmalık tamamen saçmalık. hele 3 kapı olsun dedim fiyat 40.000 tl oldu, değiştirdim ama tabi hemen.
avrupadaki rakibi opel olan firma biri ne yaparsa diğeri benzeri modeli hemen piyasaya sürerdi. ford granada-opel rekord ford escort-opel kadett. yetmişlerde bu rekabette gösteriş ve kalite anlamında bariz şekilde ford üstünlüğü göze çarparken günümüzde gülen taraf opel.
sik gibi bir markadır afedersin. 70 e kadar mustang ile efsane olup ondan sonra da adam gibi tek araba üretmemişlerdir.
reklam felsefeleri de bilmeyen adamı kandırmaya yöneliktir. başkasının bulup patentini aldığı şeyleri kendi ilk defa bulmuş araçlarına koymuşçasına reklamlar falan yapar. fiyatları da acayip yuksektir. bu arabalara bu para verilip alınır mı insan merak ediyor...
genelde sağlam araçlar üreten firma. aracın periyodik bakımları yetkili serviste yapıldıysa yüksek maliyetli garanti dışı motor arızalarında bile sadece işçilik alarak onarım yapabilen bir firma.
7 yıldır 2 farklı model ford focus, ayrıca kısa bir süredir de ford transit kullanıyorum. 3 araç da kaza ve periyodik bakım haricinde ciddi servis ihtiyacı duymadı. motor ile ilgili hiç sorun çıkarmadı.
yetkili servisleri gayet hızlı çalışıyor. kaza yapan aracın tutanağıyla gidin, 5 dakika oturup çayınızı için her boku hallediyorlar sizin için. ne kasko şirketinizle, ne sigorta şirketinizle, ne de başka herhangi bir bürokratik işlemle muhattap olmanıza gerek kalmıyor. bir de telefonlara ulaşılabilse işte...
12 kişinin 28.000 dolar yatırım yaparak kurduğu Ford günümüzde en fazla otomobil satan markalardan biri konumundadir. Henry Ford'un şirket ve fabrika çalışanlarına da otomobil sahibi olabilme olanağı sunarak geliştirdiği Ford Model T 1908 yılında piyasaya sunulmuştur. Henry Ford'un seri üretim metodunu bulmasının üretim hızını arttırması ve maliyetleri düşürmesiyle beraber 1913 yılında 12.5 saat olan şasi üretimi süresi 2 saat 40 dakikaya düşmüştür. Bunun yanı sıra Ford, aynı dönem içerisinde çalışanlarının maaşlarını 2 katına çıkararak günlük 9 saatlik çalışma sürelerini de 8 saate düşürmüştür. Rakip şirketler bunu kapitalizme uygun görmese de yıl sonunda Ford Amerika'daki tüm arabaların %50'sini üretiyordu. 1918 yılında ise, ülkedeki arabaların yarısı Model T olmuştu. Bunun yanı sıra, bu modelin fabrika çıkış renginin siyah olmasının sebebi de siyah boyanın en hızlı kuruyan boya olmasıydı. 1927 yılında Model T yerini Ford Model A'ya bıraktı.
I. Dünya Savaşı sonrasında yaşanan Amerika'daki Büyük Buhran döneminde ise, Amerika'daki tüm şirketlerde olduğu gibi Ford da bir çöküntü yaşadı ve birçok fabrikasını kapatmak zorunda kaldı. II. Dünya Savaşı döneminde tank üreterek şirket ayakta kalmaya çabalarken, savaş sonrasında Ford tekrar eski günlerine dönmeye başladı.
1955 yılında halka açılan Ford, sonraki yıllarda Kanada, Meksika, ingiltere, Almanya, Brezilya, Arjantin, Avustralya, Güney Afrika ve Türkiye başta olmak üzere birçok ülkede fabrikalar açtı. Türkiye'deki ortaklığı %51 The Ford Motor Company, %49'u Otosan A.Ş olarak başladı. 3 Ekim 1997 tarihinde imzalanan bir anlaşma ile Ford ve Otosan hisselerini eşitledi. Böylece Otosan A.Ş. yeni ismiyle Ford Otomotiv Sanayi A.Ş., yani Ford Otosan ortaya çıkmış oldu.
1997 yılında ortaklık eşitlenmesinden sonra Ford Avrupa'nın, ekonomik bulmadığı için askıya aldığı bir proje, Türkiye'nin üretim kabiliyeti ve ekonomik koşulları nedeniyle Türkiye'ye aktarıldı. Bu projenin gerçekleştirilebilmesi için 150.000 adetlik bir kapasiteye ihtiyaç vardı ve istanbul fabrikası bunun için uygun değildi. Böylece yeni bir yer arayışına başlandı. Birkaç alternatif yer değerlendirildi, sonunda Gölcük'te deniz yoluna açık bir arsa bulundu.
Ulaşılan bu seviye ile Ford Otosan Kocaeli Fabrikası, Avrupa Ford Fabrikaları arasında denetçiler tarafından 2002, 2003, 2004 ve 2005 yıllarında "Best Plant In The World" olarak adlandırıldı ve en iyi notu elde edip birinci oldu.
Bir dönem Ferrari'yi satın alan Ford, Enzo Ferrari'nin yarış takımını, Ford'un yönetmesini istememesiyle bu anlaşmayı bozdu. Bunun peşinden gelen büyük bir rekabet; Ford'un GT40 modeli ile Ferrari'yi yenmesiyle sona erdi. Bunun ardından bu efsane model hem yarışlardan, hem de üretimden çekildi.
Ford'un merkezi günümüzde Dearborn, Michigan, ABD'de bulunmaktadır. Bünyesinde Mercury, Lincoln'u da bulunduran Ford ayrıca Mazda'ya da ortaktır. Bunun yanı sıra ABD'nin en büyük araba kiralama şirketlerinden biri olan Hertz'in de sahibidir.
2005 yılında spor modeli Ford Mustang'e yeni bir yüz sunmuş olan Ford, tasarımında eski Mustang'in ruhunu yansıtan agresif çizgilerini koruyarak 3 farklı modelle beğenileri toplamıştır. 45 yıldır Mustang efsanesini üreten Ford, 2010 modeliyle Mustang'e yeni bir boyut getirmiştir.
