ilk arabam. sene 89 da 86 modelini almıştım. o zamanların en iyi yerli arabasıydı. hatta firma tüm modellerine ''en iyi yerli'' yazısını arka camına yapıştırarak piyasaya sürüyordu. ama kliması berbattı, kış aylarında kötü reno'ların içi hamam gibi olurken ben en iyi yerli arabamın içinde kızlarla artistik patinaj yapardım. ne günlerdi ama, beni hayatla tanıştıran ford taunus 1600 cc olmuştur. ilk aşk, ilk sex, ilk kaza, ilk ceza.
bir gün hiç unutamam, sene 90, arkadaşımda 88 şahin vardı. yenimahalleden kızları doldurduk arabaya dolaşmaya çıkıyoruz. sıhhıye köprüsü üzerinde kafa kafaya geldik e tabi kan kaynıyor, arabalarda kızlar, yaş 21 birden yarış moduna girdik,gece saat 01 suları. yol boş, arkadaş basıyor ben basıyorum, içimdende ''bir şahin beni geçemez'' diye haykırıyorum. yarışın bittiği anda yarım boyla yarışı kazandığımı görmemle booom diye bir ses ve dumanlar. vites kolu üst tavana vurdu. ne oluyor diye bir birimize baktık, ama araba durmuyordu. çok korktum. neyse ki yol boştu. bir müddet sonra yavaş yavaş durdum.
sonra ne görüyüm, şanzıman patlamış, şaft kopmuş. sabaha karşı tamirci yavuz usta ''oğlum sen kaç numara ayakkabı giyiyorsun''diye sorunca, neden usta dediğimde, bir arabaya bu kadar basılmaz demişti. daha bir çok anım var, onlarıda yeri geldiğinde anlatırım.
vel hasıl kelam, ben hayattaki bir çok şeye ford taunus da başladım.
1.6 hacmindeki motorları 70 hp iken,2.0 litre hacmindeki motorları 101 hp dir. 1.6 motorların hiçbirinde hidrolik direksiyon yoktur. sınırlı sayıdaki ghia modellerinde elektrikli cam bulunur. 2.0 gls,gts lerde ise elektrikli cam,hidrolik direksiyon,klima,otomatik vites gibi zamanına göre lüks sayilabilecek özelliklere haizdir.
çok sağlam arabadır, size eski model bir araba çarpmadıktan sonra pek bir etki görülmez bünyesinde. sadece diğer aracın rengi sizin boyanıza karışır. yeni model arabalara çarparsanız vay karşı tarafın haline. ehliyeti aldıktan sonra acemiliğim geçene kadar kullandığım arabadır. aranızda zamanla duygusal bir bağlılık oluşturan sevimli makinedir. **
araba kullanmayi ögrendigim hatta arkadasimin carpsanda bisey olmaz oglum gazlamalariyla kendime cok guvenerek surdügüm ilk göz agrisi, arkasindan aglanilacak kadar duygusal bagimlilik yaratabilecek, güclü delikanli araba.
bu taunus ile kasıt eski makaslı 16m ya da 20m modelleriyse şahane arabadır. dağa bayırı vurun korkmadan. daha yeni nesiller ise rezalettir.
(bkz: ford taunus 17m)
(bkz: ford taunus 20m)
1939 yılından 1993 yılına kadar üretilmiş olan otomobildir. Çok konforlu ve aşırı sağlam arabadır. Süspansiyonu Mercedes gibi yumuşaktır ve en kötü sert dönüşlü virajda hangi hızla olursa olsun savrulmamıştir. Aracın kaportasının sağlamlığı çoğu son model arabayı ikiye böler dörde çarpar. Kara direksiyon olanların direksiyonu o kadar sert degildir, Hidrolik Direksiyonlu olanları da çok rahattır. Bu arabalara hiçbir şekilde kayış kopsa bile sibop çaktıramazsınız. Çok yaktığı yalandır. Tabi nasıl kullanıldığına da bağlı. 900 km yol gidip daha yeni binmiştik diyebileceğiniz aşırı rahat otomobil. Bildiğin yaylı Tank.
1992 yılında, 1990 üretimi*taunus s* modeline sahip olduğumuz otomobil. oturduğumuz sitedeki en iyi arabaların, bizimde ford'u alırken satmış olduğumuz murat 131 doğan ve renault 9 broadway olması sebebiyle benim yarışta galip olmamı sağlamış arabadır. köylere gittiğimizde çocukların, "aha mercedes oğlum bak 220 yapıyo" diye başına toplandığı arabaydı.
74'modeline sahip olduğum , hangi usta gördüyse "bu makaslı Ford değil mi?" diye tabir ettiği araba markası ve modeli.2000 ytl gibi komik bir fiyata sahip olunan ve sanki altında bir mustang varmış gibi ilgi çeken araba.
her ne kadar ford, amerikan markası da olsa taunus modeli bildiğin alman arabasıdır, avrupa pazarına yönelik üretilmiş bir modeldir. aynen halefi olan escort gibi... türkiye'de üretilip "en iyi yerli" gazıyla satılanlardan piyasada ağzı yüzü dağılmadan yaşayabileni azdır.
avrupa ülkelerinde üretilenler ise 70'li yıllara ait modeller olsa bile sapasağlam durmaktadır.
