Ya zaten Citroen hep marjinal tarzıyla, tasarımlarıyla vs bilinen bir marka. Evet Fransızların konfor abidesidir. Ama tasarım olarak da otomobil tarihinin en marjinal tasarımlarına sahiptir çoğu zaman.
iki nesil üretildi bu model.
en iyi nesli son üretilen nesil yani 2. neslidir. her ne kadar dışarıdan ve içeriden d segmenti değil de c+ segmenti efekti verse de en iyisi 2. neslidir.
son derece güzel bir iç mekana sahip. her malzemesi kaliteli.
thp motorları sorunlu. ama dizelleri büyük oranda ölümsüz. adblue vs de yok. gayet yürüyor ve bozulmuyor.
bir tek mcp denilen robotize şanzımanları sıkıntı.
ama uygun fiyatlara gayet de alınabilir. kolay da satılır.
güzel arabadır ama bakımsızsa adamı kanser eder. hidroaktif süspansiyona lhm yağı yerine 10w40 yağ koyan ve elektrikten anlamayan mal ustalar yüzünden adı sorunluya çıkmıştır.
en az ofisim kadar iç hacmi olan, yüksek modellerinin tasarımını beğendiğim bagaj konusunda asla küçümsenmeyecek alan sunan güçlü lakin fransız arabası. teknolojik olarak rakiplerine fark atsa bile üzeride fransız gömleği olduğu sürece 2.ellerinde sıkıntı yaşayacaktır.
fransız otomobili deyip geçilmemesi gereken otomobildir. fransız otomobilleri de artık belli bir seviyeye ulaştı çünkü.
citroen c5, kendi sınıfının en yüksek performanslı ve en geniş iç hacimli otomobillerinden biridir. psa(peugeot-citroen) grubu son 2 yıldır kendilerini yenilemek konusunda oldukça başarılı adımlar atıyorlar ve citroen'in yeni çıkardığı modeller(c5, ds5, c-elysee) bu konuda çok emin adımlar.
bir kere arabanın sürücü koltuğuna oturduğunuz zaman konforun farkında varıyorsunuz, araba dışarıdan alçak gibi duruyor falan ama buna kanmayın. içi gerçekten çok geniş ve ferah.
performans konusuna gelince; bu arabayı 2.0 bile değil, 1.6 otomatik vites ile tem otobanında ankara-istanbul-ankara arası kullanmış biri olarak söylüyorum olağanüstü bir performansı var. 1.6, otomatik vites, ama performanstan kayıp yok hiçbir şekilde.
"fransız arabalarının kaportası çürük" diyenler için euro ncap testlerinin linki; http://tr.euroncap.com/Pl...8f-447c-b18c-7fe9609ba5f0 . bu zamanda kaporta sağlamlığı konusunda sadece saab ve volvo olağanüstü sağlamlık sunmuş durumda. bunlar dışında yeni çıkan tüm marka ve modeller hemen hemen aynı kaportaya sahip. (çin ve hint arabalarını ayrı tutuyorum)
exclusive modeli ile tavan yapmış araçtır. fransız araçlarına soğuk bakan benim gibi insanları yanıltacak bir araçtır. havalı süspansiyonu ile yükseltme alçaltma yapılabilen, her yol şartında aracın yola düz olarak temasını sağlayabilen, masajlı koltuğundan hissedilmeden geçiş sağlayan otomatik vitesine kadar her türlü konforun yaşanabileceği ve değeri sınıfı arabaların çok daha altında olan istisnai bir makinedir.
yolda görüp hayran kalarak satın aldığım araçtır. birçok araba kullandım ama bu keyifte bir araba kullanmadım. sakın diğer markaları eziyorum gibi görünmesin. bu araba bmw 5 serisi gibi yol tutmuyor, e kasa mercedes gibi kendi kendine gitmiyor. ama bu arabaya oturduğun zaman rahatlıyorsun. en basit modelinde bile koltuk seni kavrıyor ve saatlerce oturabilmene olanak veriyor. diresiyon hakimiyeti ise mükemmel, tam kontrol araba kullanma zevki pahabiçilemez. ve son olarakta arabanın kasası, arkadaşım 1 yıl olmak üzere hala gördüğüm zaman bu benim mi diyorum. hiç bir arabam bu kadar kendine bağlamamıştı beni. sonuna kadar tavsiye ediyorum.
ford focus alacağına üstüne bir kaç bin tl ile sahip ol aracı. zira 1.6lık dizel motoru ve standart lüks donanımları, bir de yenilenmiş kasasıyla oldukça caziptir. fiyatı da malum. lakin servis kalitesi ve mekaniği kullanıcılar tarafından beğenilmez. dez avantajı bu.
