1.2 puretech denince akla gelen ilk şey o meşhur triger kayışı sorunu tabii. yağla beslenen kayış zamanla dökülüp yağ kanallarını tıkayınca motoru komple mahvediyor, fransızlar yine kendi kendine işkence etmiş.
fabrikasyon üretim hatası ve kronik sorunlu.. sorunu da mühendislik diye icat çıkarttıkları sistemde. o sıcak motor yağına maruz kalan bloğun içine hareket eder şekilde kauçuk kayış takılmaz aga. o kayış eridiği anda motoru mahvedersiniz. olay bu. evet.
Her 20000 km yerine her 10000 km'de yağ değiştirilmesi gerekiyor ve herhangi bir yağ değil, doğru yağın kullanılması gerekiyor. Sürekli maaliyet çıkartan motorlardir. Sadece stelantis grubunda kullanılmadı. Volkswagen Grubu bu TFSI, Tfi motorları, Ford'un 1.0 ecoboost motorları da aynı şekilde triger kayışını güzelce motor içinde yağa bocalamışlar.
Bütün bunlar malzeme bilimi derslerinde uyuyup, yönetici pozisyonuna geçen mühendislerin işi.
