motorun egzoz gazının bir kısmını tekrar emme manifolduna göndererek yanma odasına sokan parçadır. Bunu yapmasının sebebi motorun yanma sıcaklığını düşürmek ve zararlı azot oksit (NOx) gazlarının oluşumunu azaltmaktır. Yani EGR aslında performans için değil, çevre ve emisyon standartları için vardır.
Motor normalde yanma sırasında çok yüksek sıcaklıklara çıkar. Bu yüksek sıcaklıkta hava içindeki azot oksijenle birleşip NOx denilen zehirli gazlar ortaya çıkar. EGR açıldığında egzoz gazının bir kısmı yanmamış oksijen yerine yanma odasına girer, bu da sıcaklığı biraz düşürür ve NOx oluşumunu azaltır.
Tabii bunun yan etkileri de vardır. Egzoz gazının içinde kurum ve yağ buharı bulunduğu için EGR zamanla kurum bağlar. Bu kurum emme manifolduna ve valf çevresine yapışır, zamanla tıkanıklık yapar. Sonuçta rölantide dalgalanma, çekiş düşüklüğü, motor arıza ışığı gibi sorunlara yol açabilir.
Özetle: EGR motorun daha temiz çalışmasını sağlar ama zamanla kurum birikimi yüzünden sürücülere sorun çıkaran bir parça haline gelir.
