amortisörlü olanları pazarlama taktiğidir. itibar edilmemelidir. pedal çevirirken gücünüzü emer daha fazla performans harcarsınız. bilhassa yokuşlarda maksimum enerji vermenizi engeller. sadece bir faydası vardır. çukurlarda konfor sağlamaktadır. gerisi hikaye.
ne yazık ki genellikle bisiklet kültürü olmadığı için kim, nerede, nasıl bisiklet kullanacağını "bilememektedir"( bilmemektedir demeyelim). motorlara ve bisikletlilere saygı duyulmayan, negatif bakılan bir ülkede yaşıyoruz .
şehir bisikleti, dağ bisikleti, kros bisiklet gibi çeşitlerin nerede sürüleceği bilinmelidir. yaşanılan şehrin engebeli ya da düz bir zemin olması, taşlı topraklı ya da asfalt olması seçim tercihinizde belirginliği sağlamalıdır.
gidon yapısı bile zemine göre imal edilmektedir. lastiğin inceliği, vitesin azlığı ya da çokluğu, gövdesinin alüminyum, titanyum ya da çelik olması da yaşanılan şehrin zeminine göre seçilmelidir.
en kaliteli bilinen bisikletlerin bile kaynak kısımları çinde yapılmaktadır. üst sıralarda bisiklet olarak bildiğimiz bianchi'nin bir üst yetkilisinin gazete röportajında, türkiye için imal ettikleri bisikletin 2. kalite olduğunu okumuştum. varın bir de birinci kalitenin nasıl olduğunu düşünün.
