Ölçek ekonomisinden çok faydalanıyor. Aynı ayna/ gösterge paneli tüm vosvos modellerinde, seat'larda ve skoda'larda kullanılıyor. Bir tek Audi tamamen farklı konsept ve parça kullanımına tabi. Araçların bantları aynı kalem. Yani bir VW bandından Seat da Skoda da çıkabiliyor. Bu maliyetlerde inanılmaz bir tasarruf sağlıyor; bu tasarruf da ar&ge'ye ve personel eğitimine yönlendiriliyor: sonuçlar ortada.
Aynı konuda uzman bir başka otomobil firması da Fiat: O da bir Punto şasisinden otuz tane farklı model çıkarabiliyor maşallah. Mesela Linea aslında Punto'nun on yıl önceki modelinin uzatılmış hali. Fakat Fiat'ın diğer markaları -Alfa Romeo, Lancia, Ferrari, Maserati, Chrysler- o kadar değişik kesimlere hitap ediyor ki, her birinin alıcısı kendine özel bir model istiyor neredeyse; bu yüzden VW'deki kadar kar sağlayamıyor. Fiat aynalarının Alfa'da kullanılması Alfa Romeocuları çıldırtır çünkü.
Renault ve PsA (Peugeot/ Citroen ortaklığı) bu konuda en başarısız firmalar.
