parçası sanki mercedes parçası kadar pahalıdır. arka tamponda bulunan ve 6 santimetre kare olan çeki demiri kapağı 47 ytldir. ama konforlu ve sorun çıkarmayan bir araçtır. sanayinin yolunu bilmez.
bazı otomotiv üreticileri triger kayışı yerine triger zinciri kullanmaktadır. triger zinciri kayış gibi 90000 km değiştirilmesi gerekmez. trigeri zincir olan araçların triger seti 250000 km de değişmektedir. ancak zincirin kopma olasılığı kayışa göre çok daha az olduğu için triger zinciri kullanan araaçlar trigeri hiç değiştirmezler.
benim bu transporterlerde sinirimi bozan tek şey trigerinin kayış olmasıdır. yaw arkadaş şimdi hydundai, nissan ve benzeri bir çok marka otomobillerde bile tirger zinciri kullanmaktadır. nasıl olurda dizel yük aracında triger kayış olur çok sinir bozucu. transporter triger değişim masrafı özel volkswagen servislerinde 250-300 ytl arasındadır.
devamlı yok böyle bişey yaa diyen manyak. sıcak kanlı her türlü ortama ayak uydurabilen biridir ama.son bildiğim kadarıyla masterini tamamlamak üzere. balkan ülkeleri sempozyumunda bildirisi bulunmakta. bu arada deli şöfördür çok süratli araç kullanır çatlak.
konyaya çok yakın ve her yarım saatte bir otobus bulunması nedeni ile gelişemeyen bir ilçedir.çumrada çalışan memurlar konyaya zıplamak için önce çumrada bir süre çalışırlar ve konyaya gidiş geliş yaparlar.bu arada otobüs ücreti de çok ucuzdur ve birden fazla firma çalışmaktadır çünkü herkes gidiş geliş yapar. çumrada sosyal hayat sıfırdır.
