adana mersin osmaniye nin bulunduğu çukurovaya yurtiçi ve yurtdışı direk uçuşa ve nakliye uçuşlarına imkan veren bölgesel bir havalimanı olup henüz inşaatına başlanmamıştır adana ve mersin arasında olup mersine 45 adanaya 15 km uzaklıkta olacaktır adana şakirpaşa havalimanı ise yerinde kalacaktır bu havalimanın yapılma nedeni şakirpaşa havalimanın çok eski olması ve şehrin içinde kalmasından ötürü genişletilse bile yeterli olmayacaktır.
muhtemelen sultan hazretlerinin kırmızı kurdeleyi kestikten sonra ya allahhh bismillaahhhh!!!!! nidası eşliğinde temel atılması yapılmış havalimanıdır.
mersinin tarsusu ilçesine bağlı yenicede adanaya 25km, mersine 60 km mesafede yapılan ve bu gün temeli atılan havaalanıdır.yani mersinli yine git gel yapacaktır.
inşaatları tamamlandığında istanbul daki 3. havalimanından sonra ülkemizin en büyük 2. havalimanı olacaktır.
havalimanının yapılacağı bölge meyve bahçeleri ve tarım alanlarıyla dolu bereketli topraklardır. ayrıca yeraltı suları yüzeye oldukça yakındır. yoğun yağış altında tarım arazilerinin su altında kaldığı bile görülmüştür. inşaat esnasında yeraltı suları ciddi problem çıkaracaktır yükleniciye. umarım mersin ve adana halkına faydalı, sorunsuz bir havalimanı olur.
adana-mersin karayolundaki tır ve kamyon trafiğine de bir çözüm de bulunması ümidiyle.
adana'ya ve mersin'e uçakla gelenleri ufacık terminalleri olan şakirpaşa havalimanı eziyetinden kurtararak adana ve mersin'in dışarıdaki imajını olumlu yönde etkileyecek olan havalimanıdır.
duymuş musunuzdur bilmem, ama havalimanlarının, otogarların ve tren garlarının şehirlerin imajlarını yansıttığı söylenir. çünkü bir şehre yeni gelen insanlar o şehirde ilk olarak bu mekanları gördüğü için o insanlardaki şehir imajının oluşmasında bu mekanların büyük katkıları olur. adana ve mersin'in ise görünümü oldukça kötü birer otogarı ve kapasitesinin üstünde çalışan ufacık bir havalimanı var. bugünden itibaren bu şehirlerin havalimanı sorunu çözülmeye başladığına göre geriye otogar sorunu kalıyor. acaba bu şehirlerin otogar sorunu da kim bilir ne zaman çözülür? önümüzdeki yerel seçimlerde adana'ya ve mersin'e yeni birer büyükşehir belediye başkanı seçebilirsek belki o zaman olabilir...
ilk ihalesi 2011'de gerçekleşen, temeli 2013'te atılan, uğruna 8 milyon metrekarelik tarım arazisinin kamulaştırıldığı Çukurova Havalimanı'nın "bitiş tarihi" en az 7i kez değişti.
Son olarak 29 Ekim 2022'de açılacağı duyurulan havalimanının, proje takvimi uzadı ve inşaatın bitiş tarihi Şubat 2023 olarak güncellendi.
Havalimanının alt ve üstyapı işlerini üstlenen Kozuva Şirketler Grubu'nun Yönetim Kurulu Başkanı Süleyman Kozuva, 22 Ekim 2022'de Anadolu Ajansı'na verdiği röportajda "inşaatın şu an yüzde 82'si bitti. Biz açmaya kalksak burayı 29 Ekim'de açabiliriz. Açmak istememizin sebebi 3 etabı da aynı anda açmak istememiz. 40 milyon avro fazla para harcayarak biz 3 etabı bitirmenin hedefindeyiz" demişti.
Bu havalimanı için 2018 seçim beyannamesinde "Çukurova Bölgesine hizmet verecek olan 1,2 milyar TL maliyetli Çukurova Bölgesel Havalimanının 2019 yılında tamamlanması öngörülmektedir" denmişti.
2023 beyannamesinde ise "Yapımı devam eden Çukurova Bölgesel Havalimanı'nı en yakın sürede tamamlayacak, yapımına başlanan Bayburt-Gümüşhane Havalimanını ve Yozgat Havalimanını 2023 yılı içerisinde hizmete açacağız" deniliyor.
"2010 senesiydi. AK Parti’nin Mersin patronu Kürşat Tüzmen’di. Doğal olarak seçim bölgesine kendi şehrinin havalimanını kullanarak gelip gitmek istiyordu. Başbakan Erdoğan’ı “Mersin’e uluslararası bir havalimanı yapalım, Adana’ya yakın olsun, iki şehir kullansın” diye ikna etti.
Aynı yıllarda AK Parti’nin Adana patronu Dengir Mir Mehmet Fırat’tı. Adanalı iş insanları Dengir Mir Mehmet Fırat’ı bir toplantılarına konuk etti. “Burnumuzun dibine bir havalimanı düşünülüyor. Burası açılırsa bizim 70 yıllık havalimanı kapanır” dediler. Dengir Mir Mehmet Fırat, “Bu tartışma midemi bulandırıyor. Nereye yapılırsa gider oradan uçarız” dedi. Kaynak: Çukurova Havalimanı'yla zevk almaya bakacağız!"
Kürşat Tüzmen nereli? Ankara doğumlu,
Dengir mir Mehmet Fırat aslen nereli? Adıyaman Kahta doğumlu.
Peki adanalıların ne kadarı adana havalimanı'nın kapatılmasına razı?
yenice'nin ilçe olması ve adana iline bağlanması için mükemmel bir sebep ortaya çıkıyor.
Adanalılar da razı olacaktır.
Ki zaten bölge Adana'ya yarı yarıya daha yakın.
Pek çok insanı memnun etmese de açılışı benim işime gelen havalimanı. evime adana’dan daha yakın. Verimli tarım alanlarının heba edilmesine yol açmıştır adanalılar havaşa ve benzine vereceklerleri ek ücret ve yolda kaybedecekleri zaman yüzünden haklı olarak tepkili.
ekşisözlük'te aynı kalemden çıkmışcasına övgü entryleri girilen havalimanı.
bende ısmarlama entryler olduğu hissi oldukça kuvvetli. kesinlikle fikrim pr çalışması yapıldığı şeklinde.
adana ile zıtlaşan sizsiniz, devam edin.
tek bir sözümüz var; şakirpaşa yolcu uçuşlarına geri açılacak. öyle veya böyle.
bakalım adana havalimanı açıkken çukurova'ya kaç uçak inecek.
hele biri demiş ki; mersin'in batı ilçeleri iki havalimanına da uzak, adana'nın yeni havalimanına uzak kalan doğu ilçeleri de hatay havalimanı kullansın.
ulan kaç hataylı hatay havalimanını kullanıyor deprem sonrası,
adana'nın doğu ilçeleri ile hatay'ın arası kaç km. antep bile belki daha yakın.
ama ben şunu tavsiye ediyorum, madem öyle adana belediyesi yerinde olsam antep havalimanına sefer koyarım.
ama antep engeller maalesef zıt düşmemek adına.
ha yapılmasına kesinlikle karşı değiliz.
biz şakirpaşa'nın neden kapatıldığını soruyoruz?
yok eski, yok küçük..
lan madem öyle çukurova da şakirpaşa'nın yükünü azaltacak işte, daha ne? adana memnunsa bundan size ne?
biz adanalıların bir şikayeti yoktu!
bir de ulaşım sorunu ile ilgili paran yoksa binme diye adanalılara sataşanlar var.
bir çoğu 2 kuruş para için yazıyor belki onları ama ispat edemeyiz işte.
