0 km jetta ile otobanda bırakmıştır beni. otomatik vites ve ful versiyonun bir alt paketi dizeldi.
şansıman arıza verdi ve kurtarıcı vs. 2 günümü aldı istanbuldan gelene kadar.
aldığımız galerici gümrükcü idi 4 5 ay beklemektense gümrükten hem 2012 sıfır hem anında teslim almıştık.
neyse bu otobandaki rezillikten sonra firma ile anlaştık 8 bin lira fark ödedik en ful versiyonunu aldık.
evet şimdi sıkı durun en ful versiyonunda hız sabitleyici yok şaka gibi. ve navigasyon cd ile çalışıyor.
demek ki her alaman aynı değilmiş. has alman için;
jetta çıkmadan önceki dönemde bora'ya sıfır olarak sahip olduğumuz araba yapımcısı. Arabanın her yeri kalite kokuyordu. Üzerine scenic'lere binmiş olsakta bu aracın tadını vermedi. Ayıp be vw!
Şu an, bir araç almak isteseniz; parayı vermenize rağmen, 5-6 ay sonra arabanıza kavuşursunuz. Parayla bile istediğiniz zaman alamazsınız bu araçları. Onun dışında, büyük bir trafik kazası durumunda araç haşat olabilir ama sürücü ve yanındakiler nadiren zarar görür. O kadar kazmanın yaptığı kazayı görüp, ''bunlar bu araçtan nasıl çıktı'' deyince, hakettiği şöhrete saygı gösteriyorsunuz.
Dünyadaki ekonomik krizi fırsata dönüştürebilmiş Alman firmalarından biri daha. Nasıl mı?
Malum artık her firma "kaliteli" ve neredeyse "tek prototip" arabalar üretiyor. Bizim Tofaş'ın ürettiği Linea'nın Opel Zafira'dan çok da farkı yok. Benzer aksesuar seviyeleri, artık daha da aşağı çekmenin neredeyse imkansız olduğu yakıt tüketimi, aynı yuvarlak kıvrımlar vs. Belki işçilik, kullanılan plastiğin kalitesi farklı ama atla deve değil.
Böyle bir durumda bir modelin diğerlerinin önüne geçmesinin sırrı ne? Söyleyeyim: Tüketici finansmanı. Bu cepte dursun.
Büyük firmalar borçlanırken, merkezlerinin bulunduğu ülkenin ekonomik koşullarına göre kredi bulurlar. Örneğin Tofaş, yurtdışından, atıyorum, %25 faizle borçlanabilir; ama Fiat, rahatlıkla %10 faizden kredi bulabilir. Şimdi Euro bölgesindeki krizden en az etkilenen, hatta neredeyse hiç etkilenmeyen bir Almanya var.
işte VW'nin avantajı burada ortaya çıkıyor. Almanya'nın ekonomik gücü, VW'ye italya veya Fransa'daki rakipleri Fiat veya Renault'a göre çok daha ucuz kredi bulmasını sağlıyor. işte tüketici finansmanı denen olay burada devreye giriyor.
Diyelim ki hem Fiat 500'ü hem de VW UP'ı beğeniyorsunuz. Fiat 500, harikulade bir araç ama VW Up da pratik, işe yarar ve sağlam. Yalnız Fiat'ı almak için % bilmem kaç kredi faizi ödemek zorundasınız çünkü Fiat anca o kadar faizle kredi bulabiliyor. VW ise çok düşük orandan kaynak sağladığı için size arabayı sıfır faizle satabiliyor. Bilinçli Avrupalı tüketice de, eyooo, tabi ki VW Up'a yöneliyor.
işte tüm bu nedenlerle, bizim Fiat, Renault, Peugeot Avrupa'da sürüm sürüm sürünürken, Alman markaları, özellikle VW, ucuz Euro'nun getirdiği ihracat patlamasıyla da şahlanmış durumda. Bu durumda VW'nin önünde tek bir hedef kaldı: 2016'da Toyota'yı geçerek dünyanın en büyük üreticisi olmak.
bu gece cc modelini kullanma şerefine nail olduğum alman otomobil markası. yemin ediyorum ferrari kullansam bu kadar heycanlanmazdım. *
(bkz: volkswagen cc)
güzel arabalar üreten fakat ülkemizde haddinden fazla şişirilmiş bir balon olan, ülkemizin distribütörleri* sayesinde halka donanım fakiri arabalar satan alman otomotiv markası.
açılımı halk arabası olan araçtır. kullanışı bakımından gayet rahat olmakla beraber asla bir Porsche değildir. volkswagen son yapmış olduğu modeller ile ilginç bir şekilde türkiye piyasasında tutulmuş, son zamanların yükselen trendi olmuştur. manevra kabiliyeti sıfır olmakla birlikte tam bir şehirler arası kısa yol mesafe aracıdır.
transporter'in yeni çıkan modellerinde arka bölümünde koltuk olsun, olmasın şoför bölümünün bir arkasında yolculuk yapan kişileri sarsmaktadır.
Kaliteli bir araba markası , üretimlerinin büyük oranda almanyada wolfsburg şehrinde büyük oranta bu arabalarının üretimini yapan firma . Harika bir araba üretmesinin yanında , kalite , dizayn ve motor açısından güzel arabalar üretir .
Ocak ayında 5000'in üzerinde araç satarak Türkiye pazarında da liderliğe yükselmiş marka.
Gedikli yerliler Renault, Ford ve Fiat'ı geride bırakmayı başarmışlar. Kendilerini tebrik ediyor, biz de sözde otomotiv sanayimizin bu utancını sindirmeye geçiyoruz.
Türkçesi halkın arabası anlamına gelmektedir. orta düzey ekonomisi olan bireyler için üretilmektedir fakat son zamanlar da kalitesini arttırmayı hedefler, adolf hitlerin alman mühendislerden istediği o zamanın mükemmel aracı vosvos un markasıdır.
