d sınıfı lideri passat diyebilirdik hemen hemen.
pek çok marka d sınıfı araç üretmesine rağmen pazarda yeterince yer bulamıyor. buna renault grubunun 2005'lerden bu yana ürettiği pek çok modeli örnek verebiliriz.
ancak vw markası passat modeli ile senelerdir d sınıfında iddialı bir durumdaydı.
buna rağmen vw'nin passat'ı bitirmiş olması diğer markaları da haliyle tetikledi. demek ki bu segmentte üretilen araçların kar marjı diğer segmentler gibi değil.
nasıl bir firmaysa herkes yaptığı hamlelerini taklit ediyor.
passat sedan'ın üretimini elinde olmayan nedenlerden dolayı durduruyor. peşinden çoğu marka d segmentini bitiriyor.
2022 yılında almanyada ulaştığı anormal satış rakamı sayesinde avrupa genelinde kayda değer bir gerileme yaşamasa da biraderleri skoda ve seat'ın satışlar cortlamış durumda. Uzakdoğulular ve hatta fransızlar satışlarını törpülemeye başladı. Alman abi yhaa algısı 10 yıla patlayacak. Esasında vag Çok daha öncesinden haketmişti bunu. Vag grubundan ikinci el otomatik araç alırken iki kez düşünün. Bak bunu yazarken bile sanayiye gittim.
Dsg edc abc tiptronik siktronik adı her ne ise tork konvertörlü yani hakiki otomatik yağ basınçlı şanzıman olmayan her otomatik şanzıman dolandırıcılık tır para tuzağı dır. Bir tek vw olayı değil yani bu..
"araba alacağım, param var ama arabadan anlamıyorum" markası. kimse alınıp darılmasın, etrafımdaki bütün parası olup arabadan anlamayan insanlar bu markanın arabalarını alıyor, sonra sanayide telef oluyorlar. ikinci eli de bu algı yüzünden gereksiz biçimde şişik. sırf alman diye 25 yaşındaki haşat olmuş, kaçıncı sahibi olduğu, bakımlarının nasıl yapıldığı bilinmeyen pololara binmektense o paraya 15 yaşında bir fransız ya da japonu tercih ederim.
