2015 modelleriyle büyük rakibi olan ford mondeo´ya karsi atak gelistirmeye calisiliyor. neredeyse ayni kaliteye sahip olan mondeo fiyat bakimindan daha cazip olmakla beraber, 3 yasindaki bir dizayna karsi "3 yil boyunca yapa yapa bunu mu yaptiniz la?" derdirtmistir. ayrica; tipik vw ailesinin diger fertleri gibi teknolojiyi hep geriden takip etmekte. ne yazik ki amerika pazarinda ford varken tutunamadilar. mercedes ve bmw daha önceden pazari tanidigi icin de yerlerini vermek istemediler.
2015´in yaz aylarinda cikacak olan yeni modelleri asagidaki gibidir.
mondeo'nun mk5 nesline karşı eski popülaritesini koruyacağını tahmin ettiğim, malzeme kalitesi ve mükemmel işçiliğine rağmen yine de mondeo'ya karşı bariz eksikliklerinin bulunduğunu düşündüğüm vw şeysi.
geçen hafta sürücü koltuğuna yerleşip 12 km boyunca denediğimdir. en düzü. düz vites, 1.4 tsı 122 hp ve trendline... ayaklarımı uzata uzata, elimi kolumu sağa sola sallaya sallaya, geniş geniş ferah ferah tadını çıkardım o 12 km'nin.
farklı bişey, harika bişey, eskisinin tıpkısı diyenlere kürekle girişilmesine neden olacak bişey. basmazsan üzmeyen, basınca tavşan gibi zıplayan bişey.
ciddi ciddi hakkında projeler yaptığım vw jetta 1.6 tdı highline, projeler ve planlar mezarlığının bir köşesine defnedildi.
ve en sonunda; aracın sürücü mahallini terkettiğimde, kümes gibi kabini, sik kadar sürücü kokpiti ile mercedes c180 kompressor ve bmw 3.20 d de aynı mezarlığın bir başka koşesindeydi.
kllandığım model 68.900 tl. comfortline olsun başka ızdırap istemem diyen de 80 bin tl civarında mangırı çakmalı. 13 bin civarı fark istedikleri dsg yi siktiredin. bu araç manuel de gayet güzel.
ve son not:
--spoiler--
ve en sonunda; aracın sürücü mahallini terkettiğimde, kümes gibi kabini, sik kadar sürücü kokpiti ile mercedes c180 kompressor ve bmw 3.20 d de aynı mezarlığın bir başka koşesindeydi.
--spoiler--
yazar burada 1.88 olan boyundan, cücük kadar koltuklardan, alçacık tavanlardan ve dahi yarak gibi fiyatlardan dert yanmış.
şu aralar yeni kasası piyasaya çıkacak olan alman tankı.
artık iyice "cc" olmuş araba. iç donanımda çok ciddi değişiklikler var.
gözü kapalı alınacak araçlardan.
2015 yüzü bugün itibariyle tanıtılmıştır. iç dizaynda göstergelerde ciddi değişikliğe gidilmiş. Ön far grupları da bir zamanlar vw'nin amiral gemisi phaeton'dan direk copy paste yapılmış. Valla ne yalan söyleyeyim ben hiç beğenmedim. Benim için zaten passat 6. Kuşak b6 dan sonra bitmişti. Ondan sonra çıkan kasa da hoşuma gitmemişti. Türkiyede ortalama satışı dizel dsg kombinasyonunda yaklaşık 120 bin olur. Bu paraya 2. El c serisi ya da 3 serisi almak mümkün. Yine de 2. Elinin kuvvetliliği, motorun uzun ömürlü olması, dsg gibi bir mühendislik harikası şanzımana sahip ve geniş olması dolayısıyla peynir ekmek gibi satılacaktır ülkemizde. Yeni diyelim hayırlı olsun, bu da tanıtım linki;http://www.worldcarfans.c...-official-images-released
