Toyota ailesinin ensesi kalın, gözü pek büyüğüdür Land Cruiser. Zamanında binbir türlü çölde, tundrada dolaşmıştır, her seferinde "bana komaz" diyerek türlü belalara bulaşmıştır. Günümüzün 'suv'larına, "siz daha fabrikada blokken ben 500,000 bakımına giriyordum oğlum" diyecek kadar da tecrübe sahibidir. Ne bir x5 kadar hızlıdır ne de bir range kadar lüks. Ancak efsanesi vardır, kullananı bilir ki yürürü 1,000,000 km boyunca tıkır tıkır çalışacaktır.
Not: Bir de ailenin çılgın çocuğu hilux vardır ki...
v8 ve prado olmak üzere iki sürümü vardır. kanımca v8'in ön farları doksanlı yıllardan kalmadır.
edit: biraz makyajlayın bari. dünyanın parası lan bi de. 175 bin euro ne?
Zebil gibi vardı bu arkadaşdan kazakistanda, alabildiğine uçsuz bucaksız topraklar minimum 10 cm'lik taş gibi buzla kaplıydı banamısın demeden giderdi tabi 6-7 kat daha ucuz olan kardeşi lada niva'da banamısın demeden giderdi aynı yolda fakat konfor sıfırdı nivada, 110 - 120 basıyordu adamlar o yollarda. Gece -35, -40 derecelere düşen soğuklarda aracı çalışır vaziyette bırakmazsanız sabah çalıştırmazdınız bu yüzden arabalar hep çalışır bırakılırdı zaten benzin litresi 60 kuruş "bedava ya benzin bedave niyeee kullanmiyimm" .
land rover, jeep bir de toyota land cruiser. işte gerçek arazi aracı bunlar. şu gözler ne kia'lar ne çeriler ne bmw mercedes'ler gördü 4x4'düm diye ortada gezen, ama bırak engebeli araziyi, piknik alanlarında tısladı bir çoğu. cidden arazi aracı istiyorsanız land, jeep ve cruiser'den şaşmayınız. çünkü gerçek arazi araçları bu üçü, diğerleri ise görüntüsü arazi aracı gerisi biraz hava bir tutam da civa o kadar!
bugün kullandıktan sonraki izlenimlerim bu aracın bir şehir tipi suv olmadığıdır. gerçek arazi şartlarına oldukça iyi uyum sağlıyor. bence üst sınıf jip ifadesi bu araç için doğru değildir, bu araç tam bir arazi canavarı, ford ranger dan sonra keyif aldığım ikinci otomobil oldu.
