öyle bir araçtır ki bu top gear'ın eski bölümlerinden birinde jeremy clarkson bunu ağaca toslamıştır, denize atmıştır, tepesine karavan atmıştır, bina yıkmakta kullanılan eski güllelerle dövmüştür, alev alev yakmıştır ve hatta eşeğin amına suyu kaçırıp patlayıcıyla yıkılacak olan bir binanın çatısına yerleştirmiştir. bütün bu işlemlerden sonra hilux hiçbir yedek parça kullanmadan sadece motora uygulanan birtakım temel bakım süreçlerinden sonra hala çalışabilmiş, hatta yolda gidebilmiştir, bütün bu badireleri atlatan hilux '88 model. piyasadaki envai çeşit "jip" sıfatıyla anılan süslü tenekelerin yanında gösterişsiz ancak gerçek bir zor şart canavarı olduğunu da böylece göstermiştir. afrika'daki çeşitli ülkelerde at oynatan terörist örgütler genelde toyota hilux'a pek rağbet eder, "bütün gerillalar yanılıyor olamaz" mottosu da belki hafiften açıklayıcıdır.
11 yıldır sahibi olduğumuz araç. Efendim bu namussuz kamyonet o kadar dayanıklıdır ki, 11 yılda çok az bir bakım yaparak 190.000 kilometre yol yapmamıza imkan tanımıştır. Şahsen, ben bi araç olsam ve bana bu kadar az bakım yapsalar, sanırım 5. yılda amı götü dağıtırdım efendim. (bkz: amı götü dağıtmak) Lakin 11 yıldır aracın çıkardığı en büyük sorun, sol ön tabla'nın kırılması olmuştur. O da yolların ağzına eden belediyenin suçudur, aracın değil.
2.4 litre motor hacmine sahip olmasına rağmen sınıfındaki rakiplere kıyasla gayet iyi bir yakıt ekonomisi sunmaktadır. En sıcak havalarda bile optimum değerden yukarıya çıkmayan hararet ibresi, japon yaptı mı yapıyor dedirtecek cinsten bir durum. Bu aracın abs bulunmayan modellerinin bile fren sistemi çok iyidir. Normalde hız odaklı araçlar olmamalarına rağmen benim diyen birçok taksiyi tokatlayabilir. Güçlü motoru yüksüz ya da yüklü farketmez, en dik yokuşlarda bile farkını hissettirir.
Toyota'nın bu güçlü canavarlarının tek eksiği, yol tutuşudur. Eğer kasa boşsa, hele ki zemin biraz da ıslaksa sürücünün çok dikkatli olması gerekir. Yine kasa boş iken dik yokuş kalkışlarında gazı iyi ayarlayamazsanız patinaj çekme eğilimi gösteriverirler. Ama bu problemin çözümü için kasada daimi olarak bir kum çuvalı taşımak yeterlidir.
Ayrıca belirtmeden edemeyeceğim, top gearın bir bölümünde inanılmaz işkencelere maruz kalan bu araç yılmamış, yıkılmamış, çalışır vaziyette stüdyoya dalıp herkesi şaşkına çevirmiştir.
türkiye de toyota pazarlama tarafından zararına satılan araçtır. aracın toyota pazarlamaya satış fiyatı, aracın piyasaya satış fiyatından daha yüksektir. ancak bu segmentte piyasada olabilmek için satışı yapılmaktadır.
avustralya'da en cok tutulan toyota pickup modeli. dag tas dinlemeden yaldir yaldir gezersin butun ulkeyi bununla bastan sona da bana misin demez. yollarda vura vura indirdigin kangurular da cabasi.
silahlı örgüt olabilmenin en önemli şartıdır bu araca sahip olmak, eğer örgütünüzde bu araçtan yoksa örgüt olarak değer görmeniz mümkün değil.
çünkü herkes bilir ki iç savaşta ve terör eylemlerinde sizi asla yarı yolda bırakmazbu araç, ayrıca kasasına uçaksavar bile yerleştirebiliyorsunuz.
öte yandan savaş halinde olanlara promosyon yapıyormuş toyota, öyle diyolla.
top gear'da maruz bırakıldığı işkencelere karşın yedek parça ihtiyacı doğmadan motoru hâlâ çalışan ve dahası hareket eden pickup. bunun binek otomobil versiyonu da toyota corolla'dır. ikisi de asgari bakımla azami menzile giderler.
bu nedenle yakıt, iklim ve yol şartlarının bombok olduğu afrika ve ortadoğu ülkelerinde en çok tutulan araçtır. eh, bu bölgeler dünyanın en çok terörist ve terör örgütü çıkartan toprakları olduğundan ve teröristler de kullandıkları araçları gidip galeriden almayıp yağmaladıkları için de teröristlerin gayrıresmi sponsoru oluyor.
sonuç olarak saygı duyulacak araçtır, sonuç olarak üreticisine de saygı duyduran araçtır.
on yıldır geyik testinden kalan toyota'nın pick up'ı.
rakip firmaların emsal araçları daha yüksek hızlarda testi sıkıntısız atlatırken hilux takla edecek dereceye geliyor. toyota ar-genin acilen bu işe el atması lazım.
