90 yılında o zamana kadar ithalatta kısıtlamalar nedeniyle işçi permisiyle gelen hurda arabalara mahkum ve alışmış tüketiciye tam anlamıyla çağ atlatmış arabalardır diğer Japon markaları ile birlikte. Saygıyı hak eder bu bakımdan.o yıllarda alman arabalarından da üstün kalitededirler çünkü abd standartları o yıllarda avrupanın önündeydi. .
hibrit seçeneğiyle sunulan yeni kasada toyota harika bir iş çıkarmıştır.test sürüşünde deneme fırsatım oldu,güvenlik sistemleri gerçekten güzel ve şehiriçi yakıt tüketimine hayran kaldım. önceki kasa kullanıcısı olarak biraz da kıskandım diyebilirim * konfor,dayanıklılık ve güvenlik istiyorsanız corolladan vazgeçmeyiniz efendim.
150.000 tl bir araca verilecekse kesinlikle orta üst sınıf anlamında bu araca verilmelidir. hem motor, hem emisyon hem hybrid teknolojisi. üstelik için de oldukça geniş.
En ful olanı 175 binlere kadar çıkıyor yanlış bilmiyorsam.
1.8 atmosferik motorla hibrit versiyonu ve 1.6 atmosferik versiyonu var. Dizel yok sanırım. Hibrit olanda 1.8 litre bana fazla geldi. Bir önceki kasaya 1.33 motor koyan adamlar şimdi 1.8 litre makine koymuşlar.
iç tasarımı beğenmedim. Minimalistsen minimalist kal. Modern tasarıma geçiyorsan da adam gibi düzgün bişey yap. Ekranı yukarı almış ama hala klasik çevirmeli radyo düğmeleri gibi tasarımlar falan... Bence hayal kırıklığı.
yeni kasasının dış ve iç dizaynını çok beğendim lakin neden navigasyon konulmadığını anlamadığım dünyanın en çok satan otomobili.
opsiyonlarda bile yok. öyle bir arabada torpidoda telefonla yol gitmek yakışı kalır mı şimdi. adam en boş versiyona bile kablosuz şarj alanı koymuş ama elzem olan navigasyon özelliğini medyaya yerleştirmemiş. gerçekten çok ilginç. ayrıca versiyon isimler neden tamamen değişti onuda anlamadım.
herkes corollayı daha üst sınıf olarak bilir ama benzer özelliklerde corolla ve aurisi karşılaştırdığınızda auris daha pahalıdır. vardır bi bildikleri.
