Fabrikasının kuruluştan sorumlu italyan mühendis Uludağ'da kayak yapmayı çok sevdiğinden bursa'yı seçmesinden mütevellit bursa'da kurulduğu rivayet olunur.
Kullanan varsa saygı duyarım.
Her fiyat grubunun tercihi farklıdır, o da doğru.
Ancak şu araç grubu artık 2020'ler itibariyle tercih edilecek araçlar değildir. Fiyatına göre dahi değildir.
Ne şahin, ne doğan, ne kartal.
Bu araçlar zamanında Renault 9-12 grubuna göre daha rahat, hidrolik olmasa bile kullanımı rahat araçlardı. Doğru.
Zaten en büyük avantajı buydu.
Lakin kaportası, dayanıklılığı çok zayıf araçlardı.
Sadece kaza durumunu kastetmiyorum, kaza durumunda zaten otomatik katlanma özelliğine sahip.
Ayrıca kaportası muadilleri kadar uzun ömürlü değilmiş ki günümüzde temizi neredeyse kalmadı gibi bir şey.
ille de tercih edilecek ise 180 bin TL bandına kadar belki. Kullanımı rahat ve ucuz olsun derseniz belki.
200 bin üzerinden itibaren alternatifler çoğalacağı için çok mantıklı bir tercih olmayacaktır.
üretiminin durdurulmasından tam 22 sene geçmesine rağmen hala sokağın ucunda hemen bulabileceğimiz araba markasıdır, bu tofaşlar ile hiç bir zaman iyi bir anım olmamıştır, zaten havaya bıraktığı egzozun haddi hesabı yoktur bu arabanın.
Kazada ikiye ayrılması için metal yorgunluğu denmiş.
Değil efenim, değil.
Tofaş kullanım olarak muadili Broadway'den rahat, toros'tan fersah fersah rahat bir araçtır.
Hatta bu ikiliye göre kıyas edersek konforlu bile diyebiliriz. Özellikle iç kısım belki birkaç nesil daha moderndir.
Lakin iş kaporta ve sağlamlığa geldiği zaman Renault Grubu Toros ve Broadway gibi araçlar Tofaş grubuna tur bindirir.
Zaten kırsal kesimde Tofaş'ın esamesi okunmazken Toros ve Broadway'lerin peynir ekmek gibi gitme sebebi budur.
Ki geçmişte de daha taşra şehirlerde (şehir + köy veya yayla hayatı olan) Renault Grubu hakimken, ağırlıkla şehir içi trafik olan büyükşehirlerde Tofaş daha hakimdi.
Ha şunu da söyleyeyim kaç yaşında olursa olsun Tofaş grubu araçlar da, Renault toros-broadway grubu araçlar da şayet temiz ve bakımlı ise sorunsuz getirir götürür.
Baş ağrıtacak büyük arızaları olmaz.
garibanın binebileceği 3-4 araba markasından biridir. orijinal tutarak bakımları aksatmadan kullanılırsa gayet keyifli olurlar. kekolar kullanıyor diye trafikten arabaları men edin diyenlere kalırsa türkiye yollarında araba kalmaz çünkü her markanın iyi ya da kötü kullanıcısı var. tofaş ucuz olduğu için kekolar apaçiler biniyor, 2020 model egealar 20-30 bin lira olsa o zaman onun da keko kullanıcısı fazla olacaktı.
bugün önümde biri makas ata ata gidiyordu. allah için şu hurdaları piyasadan kaldırın. apaçilerin eline geçince silah oluyor. türkiye'de gerçi bu hurdalar kimilerinin birikimi olduğu için bir şeyde yapmıyorlar. exper masrafından fazla etmeyecek bu hurda araçları lütfen piyasadan çekin allah aşkına.
şu araçları piyasadan kaldırın, daha kaç insan can verecek. bugünki haberde, tofaş başka bir araca arkadan çarpıyor ve içindeki 4 kişi ölüyor. öndeki araçtaki adam neredeyese farketmiyor bile.
tanım: piyasadan sürülmesi gereken araç.
edit: karabükte bu araç bugün kaza yaptı ve içindeki 2 kişi feci şekilde can verdi. karşıdaki araçta sadece kaput içeri girdi. kaldırın şu araçları piyasadan. yazık bu millete.
hepimizin bildiği gibi en boktan arabaların yapıldığı araba fabrikası. egea da dandikliğiyle ellerinde patladı, alan pişman. doblo ile günü kurtarıyorlar.
zaten vardiya sayısını 3'ten 2'ye düşürmüş olan otomotiv firması. "28 nisandan itibaren düşüreceğiz" diye söylemeleri borsaya bildiri vermek zorunda oluşlarından kaynaklı. şuanda 2 vardiya çalışıyorlar.
