bakımsız tofaş alınmaz.
alacağın aracın şase podye işlemsiz, en fazla 1-2 boyalı parçası, max. 1-2 değişeni olacak ve motoru diri olacak. çok büyük kusurları, eksikleri olmayacak. çürük çarığı yok denecek kadar az olacak.
2002 model hidrolik direksiyon ve ön camlar elektrikli bir şahin aldım.
alırken bir genel bakım yaptırdım; yağ değişimi, frenlerin bakımı vb vb.
biraz basıktı, orijinal yüksekliğine getirdim. motor anlamında hiçbir sorunu olmadı.
tek sorunumuz otomatik kilidinden kaynaklı oldu, o da motor ya da kaportayla ilgili değil.
Sorunsuzluk anlamında bakımlı ise baş ağrıtmaz. Yok bakımsız ise iyi bir ustaya parça parça yaptırılarak değil, toplu bir toparlatma şarttır.
Öte yandan yaşıtlarına göre rahat, konforlu arabadır. Kullanımı kolaydır. Bunun aynısından memur bir aile dostumuz adana-van arası gidip gelmektedir senede 2 kez.
Bakımlısı büyük sorunlar açmaz, açtığı sorunların maddi karşılığı cuzidir. Lakin toros grubu kadar sağlam diyemem, bu bozuk köy yollarının değil şehrin asfalt yollarının aracıdır.
Yine tekrar ediyorum rahatlık, konfor, genişlik anlamında toros, lada gibi araçlar rakibi değildir, dönemin avrupa araçlarına kafa tutar.
Ve evet eksilerine gelirsem yakıtı biraz çok aga.
Eski nesil motorların geneli böyle ama tofaş dönemine göre de bir tık fazla yakmakta.
Arkadaşım bir tane almış her ay araba tamirde tüp beyni,radyatör,conta,krank değişmeyen parçası kalmadı şimdide motor yemiş bununla uğraşmak yerine her yere yürürüm daha iyi.
Şahin ile doğan hemen hemen aynı araçlar.
Tek farkı donanım idi.
1996 ve üzeri şahin ile doğan arasında hemen hemen fark kalmamıştı.
2000-2001-2002 model Şahin'de de hidrolik direksiyon, otomatik ön camlar, sis farı mevcuttur.
Ve hatta karbüratörlü değil, enjeksiyonludur bu modeller.
Yine 1.6 motoru zaten aracı alıp götürüyor ki, temkinli kullanmak lazım tüm Tofaş serisini.
E sırf doğan ismi için mi 20-30 bin fazla verilsin?
şunu söyleyeyim aracın direkleri gerçekten çok ince.
o kazalarda neden ikiye katlanıyor, dikkat edilirse anlaşılabilir.
evet eski araba, evet o dönem çoğu araba sıkıntılı..
ama bu muadillerine göre bu konuda daha kötü gibi. mesela ben hiç bunun kadar kazada ikiye ayrılmış bir Renault 12 görmedim.
ha şunu söyleyebilirim kullanım açısından bakımlı ise şaşırtıcı şekilde rahat.
değil Renault 12 veya Toros grubu, efsane kasa denen Toyota Corolla ile dahi kullanım rahatlığı açısından bunun büyük bir fark yok bakımlılarının.
kullanırken rahat olduğu için kullanmaktan çok yormuyor ama direkler sebebiyle hız yapmak için güven de vermiyor.
kesinlikle güvensiz.
Toros / Broadway grubu ile kıyas edersek sürüş kolaylığı açısından arada nesil farkı varmış gibi daha rahat. (bakımlı olanı için konuşuyorum)
ancak kaporta sağlamlığı gibi konularda da nesil farkı varmış gibi daha kötü.
bu nedenle Toroslar dağ bayır kullanılmasına rağmen piyasadaki tofaşlar daha çürük.
ha ama şunu da ekleyeyim çürük işini bile hallediyorlar diye biliyorum.
ancak masrafı ele alırken bunu da hesaplamak şart.
dezavantajları olmasa muadillerinden daha çok çok daha iyi rahatlık açısından.
ülkemizde modifiye manyağı yapılmış fiat regata'nın lisanslı üretimi olan otomobil. hızlı giderken kaza yaparsanız büyük ihtimal ölürsünüz. murat 131 kadar karizma değildir.
Bir de ben bu Hollanda car denen firmanın vizyonuna tüküreyim. Etiyopyanın bozuk yollarına dayanacak diye arayıp Şahin bulmak nedir lan? Düz yolda yan giden araba bu amk!
